F20 m140i xDrive

Блокировки чего?

 

я тоже физику люблю. но в данном случае почувствовать различие - очень сложно. Или есть какая то формула позволяющая на бумаге в цифрах показать разницу между обычной шиной и РФ (с одинаковой размерностью)? к примеру: РФ на 15% усилие больше на руле, чем на обычной. ну подобного рода.. естественно нет.
на практике - у меня ранфлет нормально ехал на двух бмв
совпадение?
не думаю.

 

наверно фифференциала
но вроде есть на 140
как и жесткая подвеска

 

По выделенному. Да, при прочих равных условиях - примерно так.
Физику лучше не любить. Законы Физики лучше понимать и уметь применять. Любовь - несколько иное.

 

Так формула есть?

 

Да, конечно. Однако, не вижу смысла цитировать учебник Физики. Далее, там есть "вещи" несколько менее тривиальные, чем в учебнике.
Ну и тут проще погуглить. К примеру, по ключевым словам "упругая деформация".
Можно и собственно модель упругой деформации элемента тораидальной формы найти.
Но я не понимаю - зачем?
Так как сами выводы тривиальны и я их привёл. А разводить дискуссию по очевидным физическим моделям - зачем?
Для того, чтобы кого - то обучить?
Не моя задача. Вернее - уж точно - не тут.

 

опять очень много слов, а смысла ноль.
Повторю вопрос более просто: Как сильно изменяется колейность на резине одинаковой размерности на копейке? На РФ и не РФ?

 

На мой взгляд - всё очевидно.

Если для вас - "смысла ноль" и порядка 100 слов - для вас - много, я тем более уверяюсь в том, что мне не стоит тратить своё время и силы на то, чтобы обучать ваш тем знаниям, которые люди нормального умтсвенного развития получают в школе.
Возможно - найдётся тот, кто вам это объяснит. А нормальным - и так ясно.
Если для вас опять много слов - не утруждайте себя затратами времени на их понимание.
Более правильным будет скачать учебник Физики.

 

нету

 

Можешь сколько угодно пытаться делать из себя умного, это у тебя получается наоборот. Об этом тебе постоянно тут говорят. Может стоит прислушаться? Хотя, сколько тебя ни читаю, понимаю, что случай очень тяжелый. Неизлечимый.
Ты как боковина у ранфлет. Только из дерева.

 

судя по катсам, амортизаторы у 118 и 140 разные.

 

разные, но они все равно про комфорт а не дрифт

 

По выделенному. Мнения технически безграмотных персонажей никогда не принимал во внимание. Но если вам нравится их мнение и вы его разделяете - что же я могу с этим поделать? Не направлять же вас учиться? Нет, конечно, так как - бесполезно.

 

дело не в том, чье мнение нравится, а в том, как ты свое мнение преподносишь. В данном случае, я резонно спросил: как именно РФ влияет на колейность в цифрах? Ответа не последовало, а последовали некие наставления где мне искать ответ. Как говорится: не следует мне говорить что делать, чтоб мне не говорить куда вам идти. Теоретиков тут очень много.

 

440ix, M Performance. Впечатлений масса.
Думаю, что 140 не сильно уступит в эмоциях

 

Забей. Там всё давно уже понятно.

 

а мне наплевать, что вам не нравится, как я своё мнение преподношу. Мне достаточно того, что люди не тупые и не чванливые, понимают, про что я говорю.

 

Дома у себя можешь плевать, блевать. Что угодно.
Тут ты либо общаешься нормально, либо будешь выхватывать. Как уже не раз было.

 

не обижайся, но тема что то тож не блещет.
Ладно бы ты описал эмоции от покупки, но нет.. стандартные вопросы ни о чем...

 

имхо зависит от подвески. есть стандарт, есть спортивная, есть адаптивная спортивная.
все три можно поставить на 118
если воткнуть вторую и третью, КМК, аморты будут одинаковые с аналогичной подвеской у 140, там выбор из двух

 

ну сам прикинь, какие могут быть впечатления? естественно только положительные
главное чтобы ты не ошибся с выбором в целом, а то бывают люди которые берут 135/140, а потом оказывается что они на самом деле хотели х5 25д за теже деньги, чтобы возить тещу с тремя мешками Бульбы, собаку и детскую коляску, и заправлять бак раз в тыщу километров

если размер и рост тебе подходит, то не пожалеешь, я думаю

 

Ещё раз: ТС я ответил, а на ваше мнение - мне даже не плевать, а насрать. И своё отношение к вашему мению я буду высказывать всеми разрешенными на форуме способами и всеми допустимым на форуме словами.
Что касается вопроса, что я от вас или таких же как вы высоких специалистов что - то "выхватываю" - то с вашими эротичекими фантазиями можете отправляться куда вам заблагорассудится.

ТС! Прошу прощения за ОФФ - от этот с попой вместо головы на аватарке - цепляется постоянно. Даже не умея понять этой попой,
кстати, по существу вопроса, что я лишь в иных примерах подтвердил его же выводы

 

ну, как бы заднее стекло и дверь это проблема любого хэтчбэка или сава, не могу сказать что на ф20 оно загрязняется как то быстрее других, опять же - там есть дворник...

ну, у меня машина полностью соответствует 135, кроме двигателя, ничего не стучит и не звенит. Двигло 35i/40i как бы давно известно, стоит на половине моделей бмв, никаких особых претензий к нему нет...
тем более вы покупаете новую машину, как я понимаю, какие могут быть геморрои в ближайшие годы???

 

нет там никакой спорт подвески
https://bmwcats.com/bmw1/F20N/57282/all/33/
edc есть, да

 

Эротические фантазии
Купрумыч, ты совсем отупел что ли?
Кому ты нужен, чтоб к тебе цепляться? Не льсти себе.