E70 Е70 4.8 не тянет после удаления катов и перепрошивка на евро 2

А что сервис говорит ? Если есть полный бэкап пусть заливают вместе с калибрами, а ежели нет, то привет им
И да, на 4.8 в кузове Е70 НЕ существует заводской прошивки безкатовой, а все что есть это колхозные варианты, а колхоз дело добровльное, но везет не всем ))))

 

Подпишусь

 

Знаем, знаем Адакт.. ну мои соболезнования

Это называется, вежливо послали. Я бы на их месте ещё на бензин съехал, так оно надежней, а главное долгосрочней

 

а где делал не на дмитревском шоссе 71? я вот делал у них, удаление катов, и прошивка евро 2 и все хорошо уже год как, но ни в коем случаи не удаляй резонаторы они резко повлияют, на динамику до 100 км она становится тупой!

 

Влить родной софт не проблема( даже backup не нужен, хотя калибры должны были сохранить). Блок управления делается по OBD, так что не думаю,что физически его повредили. Нужен полный скан ошибок. Может быть какая то мелочь, например за 6 дней умер АКБ,поэтому гирлянда из 4х4.

 

у тебя америкос?

 

вообще к ним очень дорогие тачки приезжают, и они чип тюнинг делают итд, они отправляли мою прошивку в Германию, и там удаленно человек мне закачивал, все длилось около 3 часов, удаление и прописка, было все хорошо пока я не удалил резонаторы, и резко упала мощность машина просыпалась только тогда когда давишь педаль в пол, я купил заново резонаторы и все вернулось, но скажу так е53 4.8 намного очень круче едет чем 4.8 е70, ездил на разных 4.8 е70 все они овощи, 355 л.с и оплата налога не приносит кайф! буду пересаживаться на Ф15 249 сил дизель

 

Пля!

 

Это полный пиз*ец мне безумно повезло конечно, но реально когда я делал, мне делал такой в возрасте старик и приваривал туда пламягосители новые, я за всем процессом следил, но по крайней мере с этой прошивкой я поехал уже 20.000 км и все хорошо, проблема была только когда резонаторы удалил, произошла потеря мощности, но когда я их вернул, все стало опять хорошо.
на всякий случай скинь контакты 47 километра, заеду пусть проверят мою машину, для спокойствия.

 

А когда приваривал пламягасы, трасса была снята или варил на машине ?

 

они колбы вскрыли трассу опустили перфоратором все раздолбали соты, почистили до блеска, с начало приварили 1 стенку потом пламя госитель потом 2 стенку, целая конструкция, и заварили банки назад, и прописали под евро 2, машина поехала полегче, задышала, она начала тупить только тогда когда я резонаторы срезал покатался 2000 км так просто овощ стала не возможно, купил заново резонаторы и поставил обратно а после них сделал Х пайп, машина с очень хорошей динамикой в данный момент, но никогда никаких ошибок не высвечивалось, все было отлично.

 

т.е. не отсоединили трассу от машины на момент сварки. За это надо сразу по яйцам сварочным аппаратом, повезло что dme и другие блоки не сожгли.

 

Тоже видел такое, пока свою делал на подъемнике, запалил машину чудик и мечется как ошпаренный, я не выдержал принёс ему огнетушитель ну уже реально начала обшивка гореть, потушил. Он там что то на скорую руку прихватить хотел. Не знаю как они потом с клиентом общались. А вот на новом мерсе,служебном, по акции что-то варили, дауны, сожгли блок. Спрашиваю вы отключали хотя бы акум, нет говорит зачем. Сами спалили сами и отремонтировали

 

Да... Широка страна моя родная, много в ней лесов, полей и дураков

 

а как может дроссель сгореть, он то какое отношение имеет к пламикам, понять не могу?

 

А как Дме сгорает ? Точно так же, у нас же не механический дроссель на пружинке с тросиком, там есть плата управления шаговым движком, который заслонку двигает, вот она и накрывается, а поскольку это все один узел, то можно сказать, что всему дросселю каюк.

 

Добрый день форумчанам! Хотел услышать Ваше мнение и получить совет. По глупости удалил резонаторы и пропала тяга, е70 4,8, резонаторы нашел и буду ставить все на место, а вот для чего нужен х-пайп и есть ли смысл его ставить только для звука так как у меня задняя банка hamman, и звук очень хороший, басистый. Сильно не пинайте за вопрос и жду вашего ответа и совета

 

у меня нет катов, стоят резонаторы, потом Х-pipe, потом штатная банка, звук басистый тихий, но на высоких оборотах когда крутишь до 5 звук шикарен

 

Катов у меня тоже нету, но до удалении резонаторов звук тоже был хороший.

 

Ребята конечно порядочные, но безалаберные

 

Если я правильно понимаю Х-пайп ставится только для звука?

 

Мне на V8 Х-pipe не нравится.. я за H-pipe..)

 

А там вроде с завода стоит Н-пайп

 

Да.. похоже он..