Некрофилия или янгтаймер-флуд, обсуждаем авто до 1-2млн

Фото нет

 

http://e38.ru/node/25935?scroll&all
тема древняя, форумчанин из Латвии восстановил e38, но бюджет как я понимаю был весьма и весьма ощутим. В Мск несколько соклубников восстанавливали e38 750 и две b12, бюджеты были космос. e38 (особенно 750, хоть мотор и прост как мамонт)- аппарат суровый и только кузовом отделатся весьма тяжко, тронешь одно, а дальше до бесконечности.
Может все-таки целесообразней найти живой кузов и с ним уже колдовать.
ps, у меня вот несколько лет под зиму наступает шизофрения и появляется маниакальное желание взять живой кузов e38 и свапнуть в нее s62 со всеми потрохами (понимаю что колхоз и ребячество) да и останавливает мою затею жена и уже стоящая лет 10 практически безвыездно 750я

 

Не, если делать, то делать комплексно, проблем у неё после наездников накопилось немало. Ездить на ней ежедневно лично мне стыдно - по началу все пальцы вверх показывают, а потом начинают пристальнее вглядываться и взгляд становится печальнее...

Буду ждать фото.

Ну от этого никто не застрахован.

 

По ссылке машина сделана с бюджетом, переваливающим за 1 млн. Все ставится новое. Это к сожалению не мой вариант. Исходя из моего видения и того, какие варианты сейчас продаются на автору, мой автомобиль, когда выйдет из стен сервиса, будет стоить 500, но не более. Ибо не будет представлять никакой ценности как сохраненный экземпляр.

 

http://e38.ru/node/25935?scroll&all

по ссылке просто огонь!!!

какая же е38 была красивая машина, элегантная и стремительная ... у друга была е38 750i лет пятнадцать назад, как же она мне нравилась ... имхо но что бы кто не говорил про страшную азиатскую внешность g11, для меня она и есть реинкарнация е38, ибо f01 и е65 коровы были упитанные

 

Вот пару,остальные на компе
Полная разборка,полный пескоструй и тд,бюджет более 2-х лямов. Врядли тебе стоит так морочиться.

 

Весьма отпимистично. Имхо бюджет от 3x и выше...

 

Ну так конечно действительно заморачиваться смысла нет. Но вот подварить, нормально покрасить, чтобы бочина не была "волной" вполне можно.
Естественно для полного восстановления кузова требуется полный разбор, пескоструй и прочее, но я уже понял, что для моего экземпляра и бюджета это не актуально.

В-общем, подожду апреля-мая, там может и варианты какие в продаже появятся. А если нет, то буду заниматься.

 

Самодеятельность только по цвету салона,и хозяин принципиально хотел музыку нормальную,голова от неё за крышкой бардачка.
Всё остальное из оригинала собрано

 

Да,и за лимон ничего нормального не взять, только само авто куплено дороже 0,5, но один хрен всё делали.

 

21-я работа идеологически из ранних 2000-х:
максимум китча за бабло клиента.


Смело такое в этой ветке выкладывать.

 

https://www.mobile.de/ru/Автомобиль..._40_,pwn:240,pwx:240/pg:vipcar/254650068.html
на мобиле таки есть на что посмаковать

 

Это проходили Форсажники еще со 124-500:
нужна очень сильная личная привязанность к конкретному экземпляру, чтобы осуществлять полноценную реинкарнацию.

Во всех остальных случаях дешевле и эффективнее покупать в Германии, держать в Европе и иметь абонемент на авиаперелеты к заветной машине.

 

Простите,что побеспокоил)))

 

Понятно, что бабло радует,
но в какой-то момент надо таки иметь мужество заявить:
"а тонированные лаком фонарики мы на 21-ю ставить НЕ будем".

 

Ты не понимаешь немного...
Там заказчик приехал с полностью своим списком того,что он хочет.
И ни шагу в сторону.

 

помню в захлеб зачитывался веткой Кая AMG про реинкарнацию Волка

 

по-моему у япов в определенных кругах до сих пор сохранилось особое, трепетное отношение к w140

 

Это естественная эволюция в очень жесткой к многолитровым янгтаймерам среде:
выживают только самые любимые экземпляры у состоятельных хозяев.
Все остальные безжалостно идут на экспорт за копейки или под пресс.

 

Я не силён в кузовных работах автомобилей, зато у меня есть друг, который очень силён в оценке качества и недалеко от него есть 2 парня - кузовщик и маляр, со своим сервисом, которые по его словам могут сделать высшак, а ещё к тому же ему денег должны. Поэтому мой 124 поехал из Питера... аж в Краснодар - делать кузовню разного рода, пескоструить содой моторной отсек, потому что я чумачечий и не хочу продавать свой 124 сарай, считая что это самая отвязная телега из всех, на которых я ездил. Бюджетом занимается друг, границ какбы нет, хотя я не олигарх. Пока всё неплохо. Машина изначально неплохая, без криминальных аварий и ржи, но по кругу арки пошли, надо ставить уже добытые крылья е500 железные ориг + обвес амг дорест (перед бампер ориг, остальное так или иначе придётся переделывать под широкие крылья). Чудо-кузовщик обладает баснословными скиллами выправлять разного рода элементы без шпакли, поэтому я обмазался идеей перестучать 500ые крылья в аналогию AMG Hammer - более квадратные арки, но по ширине Е500. Мне не нравится рестайловая и 500ая история в дизайне 124, короче)) Если кто не в курсе, то у Е500 124 арки полукруглые по форме, а не угловатые.

 

Всем привет!

2 момента хотел спросить в тему предыдущих страниц:

1. По поводу периодического прогрева зимующего авто. У кого какие рецепты-рекомендации? Надо ли вообще, как часто? Выезжать на променад по липкому дерьмищщу мск - не вариант без хорошего минуса, а его может и не случиться.

2. Куда отдать на полную реставрацию под ключ дедушкин тазик 2106 - авто комплектное, не гнилое, без колхоза по кузову, просто 33 года - дедушка/внук, 14 лет уже стоит, руки дошли. Внук немного подпортил, но не страшно. Нужно качественно, без подхода "сдай в металлолом это старое никому ненужное ведро". Просто если кто пользовался норм конторами - посоветуйте, я б прокатился поговорил.

Спасибо!

 

retro-rt-official
antiqcar
на олдтаймер галерее Сорокина точно найдете много контор, которые не особенно размещены в интернете, но фанаты своего дела

 

Пфф... если не более. Я W123 рестарировал полным циклом - там бюджет около трех мио вышел... а W123 ближе к ВАЗу и ГАЗу по сложности. А уж про электронную шкатулку е38 вдобавок с километрами проводов я молчу...
Хотя большинство тут присутствующих думают что реставрация это как раз лям - облил кузов, сшил салон и сделал полное ТО. Увы - все «чуточку» сложнее )

 

Я прекрасно ориентируюсь в ценах на новые оригинальные детали к е38 в наше время. Просто указал слишком грубо

Касательно моего случая - можно было бы отдать на полный пескоструй и грамотное комплексное восстановление кузова, но это влечет за собой ту самую реставрацию с покупкой всего оригинального и нового, иначе не имеет смысла. А это мягко говоря не мой бюджет. Поэтому все действо сводится действительно к тому, как вы сказали, "облил, сшил". Но опять же углубленно - не хочется через год увидеть по-новой ржавчину на кузове. Поэтому расчет идет на покраску кузова полностью со всех сторон.

 

Ну тогда речь про «освежить» идет )

У меня же было так )))