F30/F31 BMW 328i или Audi A5

Так и все остальное.

 

Мне не нужно ничего доказывать про ценообразование ауди, да и вообщем то бмв, я в январе 2017 забрал А4 Allroad с бэнгом ммай и панорамной крышей за 2999 (РРЦ машины на тот момент была 3800). даже если взять 330 с таким набором опций, дешевле 3-х она не будет. Что касается цен, плюс бмв - только в пакетных машинах. Но на наборные у ауди потенциал к торгу выше.

 

Вы поклонник Vacheron Constantin?

 

Дело не в поворотах и не по прямой, весь "кайф" начнется в снегопады и гололедицу.
Особенно в снегопады, в не расчищенных дворах.

 

Оу, я прям ждал, когда ты о своих дорогих часах скажешь )))
Ну давай, выкладывай, какие они у тебя ))) ты их носишь, чтоб все знали сколько у тебя денег, а то так-то вавуди не достаточно громко говорит, что ты крут? )))

 

Так а причины сего торга выше знаешь почему?))

 

Не, ставлю на Радо Керамик )))))))))

 

Это были самые дешевые из механических, которые понравились)

 

Это у БМВшников, у него Patek Philippe sky moon tourbillon не меньше.

 

Ты депутат ГД РФ?

 

Я утрирую, конечно, намекая на то, что машина у тебя очень старая, ты сам же об этом говорил. Часы на самом деле не дорогие, 2.5т $. Конечно, не радо) Это попса.

 

так чего в итоге-то надо было ауди брать?
с новым годом, посоны!

 

Вот ты сейчас не вовремя )))
У нас тут разоблачение Века! Фу ты! Блэка!
Ты вот какие часы носишь? ))) мы - никакие, так как у нас все забирает бмв )))

 

оу, я не ношу часов. у меня же бнв. В бнв есть аж двое часов, на приборке и центральной консоли

 

У меня нэсколько машин )) и часов должно быть несколько... только жаба давит за 2,5 тонны зарубежных денег носить аксессуар, себестоимость которого в 1000 раз меньше его цены. Я сторонник ношения других украшений - колец и браслетов.
К тому же тенденция выбрасывать на часы деньги закончилась лет эдак 10... все на касио за 50 евро перешли ))
И еще, я в Милане знаю 2 магаза. Дисконт часы. Там то, что лежит за 1000 - стоит 100. А то, что 250 - 15 евро. Все оригинал, просто дисконт. Как с машинами - новые-то нужно продавать, склады полнятся. Я когда это увидел, прям расхотел часы брать. Ювелирка в данном случае обычно только растет в цене.
Ну и еще, с одними дорогими часами ходить - моветон. Это как один дорогой костюм у тебя: и на свадьбу, и на получение диплома и в театр с женщиной )))

 

аж до слёз, братуха! до слёз! )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

 

Да вообще пофиг, что носить. Механические часы имеют свой смысл в наш век одноразовых вещей. Представляешь, им 6 лет, а они работают. Батарейку менять не надо, заводить не надо (автоподзавод). Можно детям отдать.

 

В общем, тенденция понятна. Если ты курьер, бери кредит под 7% и покупай пакетную трешку. Если у тебя есть деньги, выбирай себе Ауди и ни в чем не отказывай) Ведь она лучше, просто дороже.

 

Остапа понесло...

 

да ну ты чо, когда деньги есть все берут Амг, М или Порш, но никак не говно с кольцами))

 

когда есть деньги - берут брабус

 

Когда есть деньги, берут замок в Великобритании.

 

спорное утверждение)
3.8 (ну ок, пусть даже 3 после с ужасом представляю какого торга. Без соплей (как минимум продавца) там ну никак не могло обойтись)млн кмк существуют более хорошие применения. Там поди еще и мотор четырехгоршковый. Не подумай, что я пытаюсь считать чужие деньги. Но если задуматься, это ж взяли а4 с 1.4, присобачили туда коробку с хвостовиком к кардану, накинули пол пакета сока объема, подмазали, подкрасили всякие разные рюшечки и выставили ценник в 2 раза больше. Много различий между повозкой с 1.4 и передним приводом и топовой а4? Другое дело, если речь идет о РС. Там дутые крылья, переработанная подвеска, тормоза, коробка, мотор с породистым рыком... Разумеется, если потребитель рад - это самое главное. Остается только за него порадоваться.

у моего знакомого одного была (может еще есть) 335 индивидуал. С виду обычная 335 , но там чел просто поставил абсолютно все галочки. У него даже доводчики есть, которых на тройке быть не может. Говорит с завода так. Интересно почем вышла...до м5 цена дошла или нет..

 

Выживать надо Ауди, отсюда и скидки. На мой взгляд причина - отсутствие локализации и пакетных машин. Всё же 90% покупателей, голосуют рублём и берут что подешевле. Наличие дилеров того же БМВ, это подтверждает. Попробуйте найти трёшку с харманом в наличии? 1 машина из 1000, 99 будут пакетными. Владел и ауди и бмв и даже мерседесом, так и не понял что лучше, однако понял что жизнь слишком коротка чтобы ездить на "бомж" версии премиального автомобиля и лучше чуть-чуть переплатить на этапе покупки но ездить и кайфовать, чем 2 года винить себя что "сэкономил" и мириться...

Почему же в нашей стране 90% премиума покупается в пакетных версиях? Да всё просто, берётся за последнее, ради понтов, ради статуса. Целевая аудитория 320-ой Special Edition в Европе не стеснятеся ездить на фордах, опелях и пежо в хороших комплектациях, ибо не имеет комплекса неполноценности и стремления что-то кому-то доказывать.

 

Согласен отчасти! Но ценообразование на отдельные опции печалит. Ну а бомж или не бомж, если разобраться, вопрос личный. Общество потребления навязывает что "необходимо" иметь чтоб быть не бомжом. По сути эт все фантики.

 

Между А4 1.4 бомж и 2.0q s line - пропасть. Другая подвеска, другие тормоза, другой выхлоп, другой двигатель, который на 100лс в стоке мощнее, это 70% добавки. Полный привод! Это не только кардан. Я катался на А4 1.4. Там вообще ничего общего с моим, это другой автомобиль.

 

По сути ничего нового с 19-го века не придумали. А по факту владельцы бомжей радуются, как дети, несчастному дисплейчику 1 дюймовому на приборной панели.
Мне, по большому счету пофигу, бмв или ауди. Обе немецкие. И даже не так важны технические характеристики. 0.1 сек до сотни я переживу. Но вот я сажусь в Ауди и чувствую, что это настоящий премиум. Удобный, комфортный, классно сделанный. Тебе никто не говорит " не обращай внимания на дермантин, уродские панели и отсутствие автохолда". Тут все есть и при это все это едет. А прихожу я в салон бмв, там стоит в зале м-пак. Бедненько с виду, но терпеть можно. А выкатывают тебе на тест 320се. Это вообще мрак. Я забываю про управляемость, про динамику, про все. В голове одна мысль: как на этом убожестве ездить, это бмв или подстава какая-то?

 

Эт тебе так кажется. Открой каталог запчастей. Выяснишь, что почти все подходит. Разница безусловно есть, но она в деталях которые стоят один хрен одинаково. Уникального, разработанного только для тебя, для этой модели, с улучшенными характеристиками ничего нет. Неужто ты считаешь, что есть существенная разница в условиях производства между мотором 1,4 и 2л? Да никакой. Те ж яйца только в профиль. Но тебя убедили, что с 1,4 ты лох, а с 2л - мужик ваще. Эт все навязано. Более того, они могут сделать что угодно с любыми характеристиками. Переставь аморты с пружинами с 2л на 1,4 и они поедут одинаково. А про преимущества в управляемости привода кватро докажи на кольцевой трассе владельцу рено меган рс с передним приводом и балкой сзади.

 

Сядь в 1,4. В ней ваще все грустно. А когда замерзнешь зимой потому что не греется и коробка задергает до нервного тика-ваще заплачешь.

Ты традиционно не точен. Голосуешь за а4, но не обозначаешь ее модификацию. Я вот считаю, что условно альпина b3 лучше а4 2,0t q.
-но она дороже!
-лохпидр, работай лучше.

 

Ради бога, мне это не расказывай) Ты пытаешься подвести эту тему к спору меломана и аудиофила. Один слушает музыку, второй - акустику. Нет, это абсолютно разные вещи на физически осязаемом уровне. Динамика 0-100 5.8 и 8.5. Добавляем снег, получаем 10 и 30 сек. На одной проедешь на дачу, на другой - нет. Одна легко оттормаживается со 150, на второй ты потеешь с перепуга на таких упражнениях. На одной ты плетешься за фурой полчаса, на второй безопасно обгоняешь.