Jaguar F-Pace

сейчас ничем, у того же нового Х3 по моему всем лучше.

 

А че F-Pace реально туфта, а с 2л вообще УГ? кто-нить его юзает?

 

Для города более чем

 

Я тестил его, едет лучше, чем 2л Х4. Внешне сильно лучше, чем внутри.

Просят за престиж 2л примерно 3.2руб.
Я решил, что этих денег не стоит.

 

А ведь это Велар от Ягуара)))

 

А смысл в этом веларе? Кроме внешности? Теже два литра и ценник под 5 млн, думаю очередей не предвидеться. За те же деньги куча авто классом выше.

 

на Хакке8 по трассе ощущение, что сидишь в самолёте на взлёте
гуглю "шумоизоляция арок" и чувствую себя владельцем Соляриса(

 

Откатал год на F-Pace 2.0D. Делал чип - но все рано немного слабоват. Наверно сил 200-210 было. В городе 2.0D - ОК для спокойой езды - но если мчать по трассе - то для обгонов не зватеат. Едет до 180-190 дальше уже совсем плохо, запаса мощьности при обгонах не зватает.
Откатал год - и ........... купил почти такой же.
Теперь только Prestige, и двигатель бензин - 2.5Т бензин 250 лс.
Доволен как слон - нраится гораздо больше чем дизель. Тише, гораздо живее, появился звук выхлопа. Машина едет, рулится и выглядит отлично.
По цене до 3 милионов не нашел альтернативы:
После паркетника седан уже не хочется.
GLC - меньше, внутри как C Class W205 а такой уже был
X4 - Вот вот будет новый, а так бы взял
Audi Q5 - маленький и скучно правильный
Lexus RX200T - не едет
Infiniti Q70 - дедушке пора на пенсию

 

Престиж 2.5Т вроде за 3 никак не берется. Особенно если откинуть всякую муть типа скидки за трейдин.

Он стремится к 4.
Соответственно конкуренты там другие. И (имхо) они все лучше.

А вот 2д за 3 с копейками и кучей в наличии, да, конкурентен.

 

ингениумы все два литра

и машина внутри сильно меньше, чем снаружи
порой эти странные габариты напрягают

 

2л уг. Но по Москве ездить можно. Только жесткий очень.

 

Шумка слабая, согласен.

 

ну через одного томмимяккинены, ога
90% народа этого хватит за глаза

 

Я сейчас спокойно езжу, но когда за рулем фпейса жены мертвый движок реально немного удручает. Но жить конечно и так можно.

 

для неспокойно там лепестками дело поправляется, не выше четвертой
ощущение полное, что с этим мотором прошивки под экономию

 

Не очень понятно нахрен нужен этот недоавто при наличии за 3,5 б/у адекватного РР.

 

так можно про любое новое авто сказать ))

 

Престиж 2.5Т по прайсу - от 3 700 000. Пустоват - но не хуже стандарного GLC или Q5.
За 4 можно и 3.0 S Дизель взять, Maccan S или X6.
Покупать Jaguar без скидки - ну не знаю. Надо торговатся и будет счастье.

 

Я смотрел в Питере 2д, с торгом он был типа 3.1-3.2. Престиж.
Я решил, что и это много за него.

Но тут речь не о том, а о 3.7 - для простоты глянул major.
Q7 от 3.8, Х5 от 3.3. Уверен, что обе сильно лучше едут

 

Q7 существенно интереснее. X5 - как-то очень убогий вышел... При любых раскладах... Ну, в нормальной комплектации он терпим, но это уже от 5.2 ценник с расширенной кожей и т.д.

 

Жене выбираю X-Pace или Moccan
Двигатели и там и там рассматриваются бенз 250 сил и дизель 240
Поездили на том и на том, понравилось и то и другое, несколько разные авто, есть свои прелести и там и там, цена примерно одинаковая и опци немного разные, не можем выбрать. Кто что скажет? бенз или дизель? Ягуар или порш?

 

Не такой уж простой вопрос )
Макан, имхо, ощущается более цельным продуктом по сумме факторов.
Пейс берёт оригинальностью, дизайном, но с нюансами придётся мириться (выше в ветке писал подробнее, придирок хватает, по салону в первую очередь).

 

был Макан трубо, сейчас Ф-пейс дизель 3.0.

Макан больше нравится. Современней.
Но основаная причина замены - отсутствие ОД Порш у нас в регионе.
И на наших дорогах Ф-пейса не так жалко. Нет опасений, что что-то отвалится на очередной кочке.

У Ф-пейса салон хуже только на первый взгляд. При хорошей комплектации нет разницы в эргономике. Материалы неплохие, большие экраны и подсветка здорово оживляют окружение.

единственное о чем скучаю - это звук макана в спорт+ режиме.

 

Вам не показалось что Ф пэйс едет приятнее? Собраннее что ли, ходовая плотная и мягкая при этом, более управляемая, хорошая связка двигатель и коробка. В Макане по рулежке и в целом тойоту напомнило
Или я не прав?

 

Показалось. Подвеска как минимум не уступает по упругости. И превосходит по комфорту. Управляется озорнее за счёт более ярко выраженного распределения момента на заднюю ось.

Следует уточнить, что речь идёт об активной подвеске. Обычную тестировал - ничего хорошего.

 

Что такое активная? В конфигураторе видел адаптивную, активной не видел

 

порш понадежнее будет
если дилер ФВ/ауди есть то обслуга там

 

За 6 месяцев поменял бензонасос (2 поездки в столицу), поломка усилителя руля (эвакуатор в Москву).

С англичанами таких косяков было меньше. Есть только проблема с дистанционным запуском через инконтрол, которую ОД уже 2 месяца решает - то работает, то нет, и точкой доступа вай-фай, которая отключается каждые 10 минут. Но машина ехать не отказывается. )

А ФБ и Ауди поддерживают гарантию Порш?

 

Адаптивную и имел в виду.

 

Скажите, кто реально приобрел F-Pace бензин 2л турбо: в СТС мощность указана 250 л.с. ровно или как у Velar - 250,24 (т.е. чуть больше 250-ти)?