Опять про такси как бизнес

Интересно кому нибудь будут интересны эти убитые авто через год полтора. Мне кажется на рынке этого Г столько всплывёт, что легче по частям продавать будет.

Вот ушатает горе водитель движок или прочие сложные агрегаты, это не каско. И ноги сделает. А дальше что. ? )

Хз на чем там бизнес. По сравнению затратами нервов и прочего сомнительный кайф)

 

1500 сутки

 

Да нормально сбрасывают, у товарища бизнес.

 

Я хз, у меня микрику уже 11 год , брал 5 ти летним хз какой пробег там был типа 115 тыс)) ,проехал на нем больше 200 х тыс , криминала не какого , только что цвел - вложился в покраску , ибо новый 1.5 мио стоит.

 

Товарищ доволен ?
Выходить не думает из этого биза?

 

Доволен, нет. Но он давно начал.

 

У меня знакомые все в реальном секторе зарабатывают , думаю входить в бакс лесенкой если ниже 50 ти уйдет весной. Начну с 52 -53х

 

Схема если отлажена , плюс идёт , что ещё надо)

 

Щас от добра добра не ищут

 

Знаю пару таких полуаферюг, хватающихся то за одно, то за другое. Поймали в бошку идею или напел кто, ищут бабки, впутывают людей, вот как ягода88, не отдуплящих про расходную часть. Потом поняв, что рыбы нет, пропехивают кому-то ещё.... За счёт следующего лоха(инвестора) гасят малую часть прошлых обязательств и все по-новой ... Опять идея... Опять погнали..

 

В итоге кто был первым инвестором у аферюги - заработал? Не повезло последниму - обычная пирамида?

 

Молодцом организовал

 

Посмотрите вот это видео и на всегда забудьте тему такси!!!

 

коменты под видео:

Это парк ООО" АСАП Транспортная компания" он же NEXI TAXI . Счета заблокированы. Компания в состоянии банкротства.

 

Уж казалось бы чего еще придумать )) Придумал же

 

В чём посыл вашего видео ? почему сразу забыть ?
по данному видео можно сделать только один вывод, что движимое имущество не работает и не используется по назначению.. а какие на то причины совершенно не понятно,банкротство собственника,арестованное имущество,отмыв бюджетных субсидий и т.д.
На такси много людей сейчас зарабатывают деньги,просто понятно,что это рискованный бизнес, у кого то идёт, у кого то нет, кто то и не собирался его делать и развивать, а только получать субсидии и кредиты под залог.

 

Неплохо реализовано, но в Индии и Тае ему дадут узнать по чём фунт лиха.

 

Откуда такая уверенность?

 

никто в итоге не заработал ибо все "инвесторы", и приобретя предмет заработка(в данном случае - авто), работать с ним не умел и не желал или не мог совмещать

 

Предположение. В Индии проблема с занятостью, основная экономическая модель известна со времён советской армии - «два солдата из стройбата заменяют экскаватор», да и чужаков, отнимающих работу у местных здесь ну очень не любят. Человек этот с искрой, но не корпорация - не надавит, не подкупит.
Рад был бы ошибиться.

 

Ну вот примерно так выйдет:
1500р * 6 суток (1 выходной) это 9000р в неделю
Где то 3тр в неделю по идее надо будет отдавать Васе - если сооовсем ничего не хочешь делать. А так и 2тр за глаза.
1000-2000р сразу откладываешь на текущий ремонт, гсм, налоги и ОСАГО. Не могу сказать точно - зависит от состояния авто и ломучести и от водятла.
Резина - отдельный пункт. Желательно сразу на все тачки брать одинаковые комплекты рези на штампарях. типа зимней кордиант/нордман/виатти или камы бриз/евро лето. Но это конечно в идеале.
Сразу покупаешь комплекты ТО: масло, фильтра, торм. колодки, лампочки перед/зад. Но это нюансы - о них уже в процессе погружения сам узнаешь всё.
Все время надо пис*ить водил, держать на контроле, вплоть до чеков на заправку. Иначе будут лить бодягу по своему скудоумию и жаловаться на расход и ващще тачку запорят.
В каждую машину по два жпсника. Один основной, второй куда-неть подальше резервный, который по звонку работает или раз в неделю там сам просыпается.
Ну и самое оснвоное в этом часном бизнесе мелкого масштаба - это ВОДИТЕЛЬ. Нет водилы - нет ничего. Даже если купишь бентли - он будет стоять без водилы или умирать под плохим наездником.

 

Даже на такси умудряются пирамиды строить ))

 

Человеческий фактор один из ключевых во многих темах.

 

про штрафы забыл
щас только оповещалка пришла ))) переименовал одного таксюгана в "жирного шумахера"

 

Ребята, выгодно ли сейчас работать в Яндекс такси? Изучала на днях стоимость поездок на многих сайтах (taxi.yandex.ru, yandextaxist.ru и тд.) и возникло ощущение, что цены на перевозку в Яндексе даже чуть ниже, чем в Убере. Есть ли смысл работать в яндексе и сколько в среднем можно поднимать денег в Москве, работая 60 часов в месяц?

 

Многое зависит от того, какой у вас бнв

 

60 часов в месяц? Это не опечатка? Сейчас у большинства людей при графике 5/2 в неделю 39 рабочих часов.

 

работая 60 часов , даже в вип, сомневаюсь что можно вообще что-то "поднять". о чуществу, на этой неделе как рас беседовал с товарищем, он работает на своем солярисе, говорит, мол январское затишье прошло, работа началась, если работать на своем солярисе- октавии, то за 15-16ть часов работы можно зарабатывать тысячи по четыре.

 

Возможно, человек имел в виду приехать на выходные в Москву пошабашить?

Раньше и без Яндекс-такси таких было немало - "таксистов выходного дня".