E84 замена масла в раздатке и акпп на 60-70тыс пробега

мало что-то, у меня 5,5 вошло в 6-ти ступку.

 

объясню на примере: я купил х1 с пробегом 35000. как оказалось, со сломанной раздаткой.
если бы я в ней -

то она в исправную бы не превратилась.

и напротив, в акпп в х1 я масло не менял на 40к. она проехала до 80к при мне и не сломалась.
машина, на которой я езжу сейчас уже шагнула за 100к и в ней акпп тоже не сломалась без замены масла. и я спортивного интереса ради не буду этого делать.

я лично знаю людей с форума, которые не меняли жижу узле до 130к например и все в порядке. и при этом другой пример - поменял на 60к жижу, а на 80к узел сломался. взял и загудел подшипник, и масло тут ни при чем. приходится разбирать и менять подшипник и как следствие - масло.

короче моя логика, что по всей видимости, основные узлы ходят на жиже с завода и до ремонта. а замена жижи, если она не регламентирована специально, ни на что особо не влияет.

 

а

поддон точно снимали? мне кажется там больше должно вытекать.

 

Да, снимал. Слилось прям аккурат пятилитровка

 

я прочитал твое мнение

 

Я на 120i менял, для уровня пришлось залить 5.5 л, а при замене в Х1 до уровня залил 5 л. Непонятно почему так... Может на заводе перелили, т.к. перед заменой я уровень не проверял.

 

Коробас просит замены масла, я менял, тк в диагнозе появилось "Старение масла в АКПП"

 

Коллеги, подскажите, собрался менять масло в раздатке. Хотел купить вот такое 83 22 0 397 244. Смотрю на https://bmwcats.com/bmwX1/E84/53801/L:N:201211/27/27_0065/
оно устарело и появился новый артикул 83 22 2 409 710. Так какое масло лучше для раздатки. Машина ноябрь 12г. бензин.

 

то что новее берите, старого и не найдешь уже в продаже...

 

Спасибо. Тоже так подумал.

 

Всем здравствуйте!
А не подскажет ли мне кто - нибудь такой фактор... Есть кто - то у кого коробка 8 ступеней на Х1 доживает до 200 000 км? Если есть то как он ее эксплуатирует.
Потому что сам думаю менять масло раз в 50 тысяч в коробке, но почему то многие говорят, что один хрен коробка не доживет до 200 000. Что проще отдать потом за коробку, чем за 3 раза за замену масло в АКПП ( подчеркиваю, если делать не комплектом от ZF)

 

Как показывает практика смена масла в агрегатах трансмиссии не сильно влияет на их ресурс.
Сам менял масло в раздатке и редукторах на 50ткм с мыслями ласточка оценит))))
В коробасе менять передумал

 

Интересный вопрос!)
Немного дополнительной информации не помешало бы, например, какой сейчас пробег у авто и сколько вы планируете на нем проехать.
Я считаю большой удачей если акпп что 6 что 8 ступенчатая дожила до пробега 200к так еще и находится в хорошем состоянии. Стоит задуматься о том, что надо сделать чтоб она прошла 100-150к, многим везет и такие пробеги проходят без проблем, а у многих акпп умирает и до 100к, здесь конечно больше зависит от манеры эксплуатации авто и качества агрегата.
Вопрос замены масла в акпп вечный, одни считают, что надо, другие, что нет, я лично придерживаюсь мнения, что вечных масел испытывающих трение, давление, температурные колебания, продукты износа, не бывает, по этому я масло меняю, но это лично мое мнение и никому его не в коем случае не навязываю, а то щас начнется!))
Что касаемо равнозначности ремонта акпп трем заменам масла по стоимости, ну давайте прикинем:
- ремонт акпп обойдется в среднем в 120к + -
- восстановленная акпп у прямых дилеров zf обойдется примерно в 200к + - плюс замена
- ну можно наверное еще заказать новую, но ценник ее будет космическим, думаю в районе 500к
- одна замена масла в акпп обойдется примерно в 12к, здесь все зависит от возможностей каждого, у меня была возможность сделать дешевле.

Ну и на выходе получаем, что ремонт акпп или замена на ремонтную (новую даже рассматривать не буду) выйдет в среднем в 150к, когда 3 замены масла в сумме обойдутся примерно в 36к.
Отсюда вывод, что за 3 замены масла акпп не купить.
Вообщем дело каждого менять или не менять, но помнить стоит в любом случае, что акпп прошедшая 200к уже на финале своей жизни что с заменами масла, что без (если дожила)!)

 

в таком случае, раз коробас прошел 200ткм без замены масла, получается замена не нужна, а если умерла раньше, то можно это списать на: манеру вождения, брак, условия эксплуатации...

 

200к без замены?)) Ну разве что дышать на педаль газа!))
Ну так то в любом случае дошла до 200к или нет, все зависит от манеры вождения, брака, условий эксплуатации и тд!)
Я придерживаюсь несколько другой политики, масло надо меня не в зависимости от пробега, а в зависимости от его состояния, у одних оно может быть паленое уже к пробегу 15к а у других и в 100к норм. Просто проверять надо, ну как я уже говорил это дело каждого.

 

у друга туарег нф пробег 300+ткм, масло не менял. что он делает не так?))

что я и писал выше, масло тут играет маленькую роль

 

Ну видимо все делает так раз такой пробег и все ок!) Акпп зф? Если да то какая? 19? 26? или может вообще 32?) Двигатель с каким крутящим моментом?
Опять же манера езды, обслуживание авто?

Я же говорю с определенной манерой езды любое масло можно спалить и на 15к пробега, а то и меньше, а с таким маслом коробас у вас и 100к не пройдет!) А от состояния масла многое зависит, зря вы думаете, что оно играет маленькую роль!) Принцип работы акпп, гидравлика, а как известно в гидравлике основной элемент - жидкость!)

 

двигатель дизель 204лс, какая акп не знаю, но вроде зф
нормальная такая манера езды, обслуживание такое нормальное)))))
на предыдущем гранд чироки у него умер передний редуктор на пробеге до 100ткм, масло не менял

на ресурс акп масло играет не самую главную роль

 

Железная логика!!! Я лично знаю людей, которые в моторе БМВ не меняли масло по 60 тыс. км и всё нормально, как и знаю людей, которые меняют масло каждые 10 тыс. и у кого-то цепь рвёт, а у кого-то мотор стучать начинает.... Вывод напрашивается простой: зачем заморачиваться ерундой, если агрегат и так, и так сломается? Ход Ваших мыслей мне понятен, но каждый решает для себя!

 

Абсолютно верно! Примерно такую же, как и в двигателе!

 

Ну вот о чем мы тогда говорим?) Может у вашего знакомого акпп вовсе не зф или зф но 28 рассчитанная на крутящий момент 3.0 дизеля?

Вы принцип работы акпп представляете?) Как можно говорить о том что жидкость в гидравлике играет маленькую роль?))) Тем более что это акпп, а не гидравлический домкрат!)))

 

Логика не железная, а всего лишь моя))
Вот ему, почему-то, верю https://bmwservice.livejournal.com/221748.html

 

скорее всего мой друг скрыл от меня факт ремонта акп
принцип работы акп не представляю. он схож с гидравлическим домкратом?
пс: останемся каждый при своем!

 

Как я и писал выше, про замену масла, я говорил о ОФИЦИАЛОВ. Понятно что ремкомплект ЗФ стоит 12000 у них же на сайте.
Теперь парирую)
- официалы одной компании в Митино объявили 200 000 рублей за коробку.
- у них же замена масла - 9 литров масла по 3000 рублей, поддон 15, итого 42 000 рублей.
Вот теперь делаем выводы.
Либо 200 в конце пути, либо по чуть - чуть 170 000 ( при условии пробега до 200 000 км) рублей, но и может быть все равно ремонт коробки.

Вы не подумайте ничего плохо, я конечно как и все куплю ремкомплект от ЗФ ( кстати я слышал что они дают гарантию год)

Я кстати где - то на форуме писал, что официалы в Митино, что даже при замене масла у официалов, они не дают гарантию на то что машина поедет) я вообще выпал в осадок.

Что - то меня понесло.
ИТОГ - думаю что менять масло надо, но машину скидывать скорее всего до 120 000 точно.
Мое мнение.
К сожалению премиум авто больше не ездят как ауди 80...

 

Антоха X1 сейчас пробег 50 000, ездит жена. Накатывает максимум 12 000 в год км.

 

Ну если за 42к менять масло, то конечно проще по итогу акпп купить!)))
Обратитесь к Олегу, Главный инженер на форуме, хороший спец и цены лояльные!)

 

Ну и до 100к не парься, на пробеге 100, проверишь уровень и состояние масла, если все ок, ездишь дальше!)

 

Сплюньте)))

 

Врёт и не краснеет! При полной замене масла дополнительно к объёму уходит 1,5, максимум 2 литра! Стоимость полной замены масла в восьмиступенчатой коробке Х1 - 21 тыс. рублей! Это со всеми расходниками и работой....

 

А че сплевывать ценник огромный!))