E70 Замена маслосъёмных колпачков

термостат на низкую температуру поставь чтоб не кипятился

 

Хороший ценник.. не помнишь какой фирмы ставили прокладки?

 

Хороший? Комплект прокладок верхний оригинал стоит 20к,комплект прокладок нижний 10к.в верхний же комплект входят и сальники клапанов.хотя что тут говорить,всем надо кормиться,а особенно большим техцентрам

 

Уважаемые, а что скажете про пробег в 250т. на моторе М54? Интересует цепь со всеми успокоителями и т.д. Пора или ещё нет её менять? Пробег вроде реальный, по всем блокам прошелся и просмотрел пробег. Не разнится. Когда менял МСК без снятия головки, сказали что цепь нормальная еще. Натяжителя хватает, не полностью выдвинут, на успокоителях ещё небольшая канавка, но есть. Поменяли прокладки в передней и задней части, МСК, рем.комплект ваносов. Отдельная тема прокладка поддона. Тоже заменена, и заодно сальники переднего редуктора(приводов). МСК дубовые были, в руках разваливалась резина. Распредвалы в отличном состоянии.
Если-бы менял МСК со снятием головы, то точно повторил бы весь мотор, тоесть вкладыши шатунные и коренные, все прокладки, кольца. Ну и посмотрел бы на состояние направляющих клапанов.
Жор масла до замены МСК был в городе где-то 2л. на 8т.км. По трассе 4л. на 8т.км. После замены около литра на 8т.км. в городе и около 2л. на 8т.км. по трассе. Раз в 2 года делал раскоксовку. Нужно ещё сделать. Думаю масложёр ещё упадёт.

 

Пробеги давно уже грамотно скручивают, прпрграмма сканирует все блоки, не вручную же. Это когда вручную делали, могли в каком нибудь блоке не подтереть.
У меня пробег 340, точно реальный. Менял только прокладку подона, стакана и кл крышки. С цепями все гуд, раскоксовку раз в год делаю, в пробках мало толкаюсь. Расход масла, что мобил, что щас кастрол эджи, около литра на две тысячи. Собираюсь тоже мск заменить летом без снятия головы.
Надеюсь до 500 тыс. доездить без ремонта железа.

 

это только МСК+прокладки 40.000р все оригинал! не работа!

 

Я повторюсь, что замена цепи, успокоителей, направляющих, дело каждого, моя задача была устранить жор масла, я поменял МСК, все прокладки, и сальники, разобрался с антифризом! Заодно и АКПП поменял т.к пробег для такой АКПП серьезный, и не хотелось встать где нибудь в поле! Я послушал опытного моториста, он отработал у дилера 21 год по ремонту моторов, он сказал есть лишние деньги меняй, нет, они нормальные еще столько же отходят! повторюсь машина была куплена новой в семье и все 374.000 км пройдена нами, Европа/Россия!

МСК+прокладки+сальники мотора все оригинал- 40.000р
ванна, трубка, и задняя ванна все оригинал- 11.000р
АКПП из США- 30.000р (почему дешево сестра живет там, и на ее купила за 250$ все остальное перелет ее сюда) доставка по Москве 1500р масло, поддон, разъем 10500р
РАБОТА
замена МСК со снятием мотора 40.000р
замена АКПП т.к мотор снят 2000р
все делал в МИР БМВ на Дмитровке

итог 135.000р

 

А теперь самый главный вопрос : головы снимались?

 

как вы читаете форум 14 страницу не читали, хотя вы мне ответили еще! Прочитайте еще раз!

 

Оу.теперь вижу что головы не снимали,но вы же говорите что поменяли "абсолютно ВСЕ прокладки мотора" расскажу ка я Вам теперь интересный момент.что ж ваш чудесный моторист "с21летнимстажемнереальнокрутой" не посвятил Вас в тонкости ремонта то?Вы ведь в курсе что для смены трубки в развале блока необходимо переднюю крышку двигателя снимать?так?а в курсе того,что открывается сразу передняя часть прокладки под головой на 5 см?интересно как же поступил феншуйный моторист?отрезал ее и посадил на герметик,или просто обвазюкал герметиком?
Это все к тому,что к халтуре я абсолютно нетерпим.
Второе фото https://www.drive2.ru/l/463244865698792705/

 

Jazz прям Шерлок Холмс))

 

Тогда вы просто балабол,потому как сообщениями выше доказывали мне что трубка,ванна,задняя крышка оригинал.дискуссия окончена

 

Повторюсь : я крайне нетерпим к халтуре...и вранью

 

ну вот я буду сейчас тут развязывать антимонию, и рассказывать свои эксперименты, мое личное дело, ни кому до этого не было дело, кроме Вас, начали копать глубже, докопались до истины!
ванна и крышка действительно оригинал, их нет дубликата. Хорошего дня!

 

я врать Вам, и никому не собирался, я просто написал поверхностно, Вы стали углубляться! пришлось Вам более детально рассказать

 

Дык это с работой вроде

 

Работа тогда сколько ?????

 

Тоже 40 вроде как...)

 

40

 

Уважаемые владельцы БМВ X5, 4,8 e70.
Владею авто 2010 года выпуска, пробег 128,5 т.км
Доливаю 2-3л масла от замены до 7-9 т.км
Сейчас пришло время замены масла, з/ч оригинал, фильтра и масло лью NGN Synergy 0w40.(следует ли поменять вязкость?)На авто установлено ГБО.
Авто достаточно сильно дымит, но цвет не сизый, белый.
Менял квкг, расход масла немного упал.
Могу поменять масло и фильтры до замены маслосъёмных колпачков, не придётся менять потом снова?
Следует ли уже менять маслосъёмные колпачки?
Где сейчас в Москве делают данную процедуру грамотно и бюджетно?
Какие запчасти необходимы?
Всем спасибо за советы и ответы.

 

Спроси у джаза

 

Данным авто давно владеете,?
Думаю белый дым(пар)от наступивших холодов..
А по поводу маслосъёмных если уж менять то менять в комплексе все сразу.. вытащить мотор,поменять все сальники,трубки в развале блока,ванну,прокладки по кругу и МСК со снятием голов..

 

Каков кстати нынче бюджет данной операции ?????

 

70-80

 

Мишань, забей. У парней все *вно, что не у них в гараже делается.
Тебе сейчас еще и про холодный термостат вотрут.

 

С Мишей мы вопрос уже порешали давно
Могу тебе втереть,внемлешь?

 

Это нынче с зп ? Моторчик выдергивается ?

 

Конечно.без съёма Мотора менять сальники клапанов-халтура,поскольку можно много чего пропустить.

 

Андрюх, ты эту операцию провернул на своём ?