Уникальная квартира в элитном клубном доме в центре Петербурга. Идеи планировки и ремонта.

Последнее время плохо спать стал, влюбился в 911 4s, жаба давит отдать 10 мультов по конфигуратору получается. А б/у машину покупать как то не хочется тем более за 5 мультов будет только дорестайлинговый

 

Предпродажная подготовка публики?)

 

Я между своими ррс, смотрел на 958 и панаму, только турбо смотрел. Пришёл к выводу что они всегда жирные, на спорт выхлопе и супер звук. Поэтому Порше=турбо, для меня.

 

Не увидел большой разницы у дилера, рест не рест. У Бо последний рест?

 

50000 км пробега- это главное

 

Т.е. ты уехал, проигнорив мой вопрос?

Некритично, супруга уже возможно даже забыла.

 

внешность уже приелась и очень скоро устареет
да ну, машина однодневка.. мода пройдет как и на подвороты

классику надо брать

 

опять ты врешь
ты его еще у Лобстера вымораживал, здесь на форуме
http://www.bmwclub.ru/threads/prodaetsja-porsche-911-carrera-4s-2015.1111393/
сел, уехал... ахяхя
под шофэ...
цирк с конями
сидел там ревел за скидку

 

да тупо не успел хапнуть по халявной цене, Лобстер видимо подозревая фаршмак и геморрой, просто сдал его на Рубль, куда и примчался в слезах премиальный

ну да, это жизнь, переплатил тыщ 200, зато на шторах скроил
ахяхя

 

Vw up Gti нравится. Стоит ли того танцы с зарядкой?

 

Так же думаю если брать 911 ПП или ЗП если машина основном только для лето для чего

На дорейстал. двигатель без турбины, а у рейстал. с турбиной???

 

Ну не... Это уж совсем
Тем более парковка бесплатная в самом центре города, бесплатная зарядка, по автобанам бесплатно. В год это порядка 3000-5000 евро экономии

 

Если тухлая эска, не турбак, и зимой не ездишь, брать зп, фановей
На круглый год пп конечно логичнее, но опять же логичнее турбак, если тачка спортивная единственная

 

А ГТС полумера типа? Строго турбо искать? Если на лето+выхи весна-осень.

 

Так вот как выглядит "Проклятие Асатура "

теперь понятно почему ремонт наперекосяк , караоке на чердаке дома , премиум Тай с вьетнамскими трансгендерами , занавески .

 

я бы на твоем месте посмотрел конти гт v8 - лучший вариант машины для души на выходные круглый год: постоянный полный привод 60/40, пневма (комфорт седокам и клиренс), комфорт в салоне на оч высоком уровне (он не тесный как 911, а нормальный), оч бодрый по динамике (и чипуется) и рулится неплохо, нет безумного налога (всего х2 на пять лет вместо х3 на 10 у w12), статусный и уже классический внешний вид (нет нужды гнаться за новым кузовом, для Бентли это их нойн эльфер уже), ощущение добротной тяжелой вещи (если понимаешь о чем я), надежный по эксплуатации и качественный по материалам и исполнению, спутницам комфортно (не всем нравится садиться в низкие карты типа 911 или Ферр особенно в юбке и на каблуках), в нем имхо нет избыточного позерства (в РФ Конти это уже почти скромное обаяние буржуазии) ... все имхо и по опыту эксплуатации, в дискуссии вступать с несогласными не планирую

 

Таргу бери

 

вроде после 10 или около того он уже вэ8 турбо был.
но это неточно, я не спец

хренасе большая. налоговые и прочие плюсы электротяги ясны, но уж как то i3 неэстетична. типичный утилит

п.с. бобби интересно про трек пишет, почитаю еще

 

вопрос с галерки , а дизельный есЬ ???

 

Бл. Вы бы хоть картинками подкрепляли свои рекомендации...
Ну так, для не богатых.

 

держи , не жалко

 

То есть, все эти понты обоссать и сжечь...спасибо, успокоил.

 

Зачем тебе?