E83 Выбор X3 e83 с пробегом

С бензином израсходованным

 

Привет! Решил проблему с задним редуктором и ГУРом?

 

Здравствуйте! С Наступающим! Проконсультируйте плиз. Нахожусь в поиске 2,0 D, так один знакомый, имеющий данное авто в наличии, сказал что в зависимости от укомплектованности машины изменяется шумка и т.д. Сомневаюсь в сказанном им, а потому интересуюсь авторитетным мнением. Спасибо.

 

шумка не является опцией комплектации.

 

Иногда можно не увидеть шумку кое-где из-за того, что ее вытащили и кто-то убрал. Отсюда и легенды. У одной модели - одинакова в большинстве случаев. Максимум, что я видел, у е90 на некоторых двигателях нет шумки под капотом, для большей теплоотдачи.

 

Бред говорит ваш знакомый.

 

А что так категоричненько та?
На е90 у н46 нет шумки капота. Возможно на е83 с н46 тоже нет, хотя вот на е83 с н52 она имеется точно.
Тут просто нет владельцев е83 таких, чтоб узнать наверняка.

 

ну и как шумность на е90 н46 по сравнению с е83 н52? ухи закладывает от отсутствия шумки капота? )

кстати, тебе помпа пришла? поставил? )

 

Вопрос был про н47 это раз.
Два на е83 н46 если и было в самом начале то не в рф уж точно.
Поэтому снова бред

 

Шумка на е90 лучше. Во-первых, двойной уплотнитель резиновый контур в дверях. Во-вторых, задние боковины на е83 ахтунг. Они резанируют оч круто.
Шумка под капотом - с улицы н46 работает чуть тише дизеля )))

Хотел тебе час назад написать, что квиток с почты на получение сегодня пришел и значит помпа там )) А ставить в любом случае где-то после 5 января договаривался я ))

 

да и пусть.

 

питание отдельное будешь делать, или попробуешь штатно на климат посадить? определился?

 

Пока нацелен все сделать штатно. Как у тракторов чтоб. Собственно из-за этого решения и был выбран ИБЕЙный. Но как точно там обстоят дела, я смогу сказать только после обсуждения с моим мастером. Если окажется, что он захочет просто подвести к нему питание и ВСЁ на этом, то я покажу вашу схему ему, и будем говорить уже о более сложной материи ))

 

Покажите, что за схема?

 

тогда перед началом ковыряний сначала саму эту опцию активируй. насколько Андрей выяснил, - эта функция кодируемая. и скорее всего на всех бензинках она программно отключена. а то твой электрик все провода подцепит, а оно почему-то не захочет работать. ))
а сложностей там особо нет. возни совершенно одинаково, - что так подключить, что эдак. единственно, - при отдельном подключении желательно какую-нить эстетичную кнопочку куда-нить органично вкорячить)).

 

да просто штатная схема её подключения на салярочных е83. я не стал так делать. сделал отельное питание и аккуратную кнопочку. а он хочет попробовать взять питание от климата. как идёт штатно в салярочных е83.

 

А ты же, вроде, тоже ставил доп.помпу?
Напиши, ты ставил дополнительно помпу и оставлял свой клапан или взял все от дизеля (там клапан и помпа один узел)? Ну и как подключал? Она у тебя работает всегда? Даже, когда клапан перекрыт?

 

если правильно помню, - обычный щёточный бош у него, поставил он её не ДО, а ПОСЛЕ клапана и отдельно запитал через тумблер.

 

Стоит помпа Bosch бесколлекторная, после клапана, дует в печку, запитана через реле из распределительной коробки под капотом. Отключается тумблером из салона.

 

Кстати, а тумблер куда поставил? Где-то в скрытом месте или на виду?

 

Под панелью, в районе левой голени. Сверху не видно, а доставать и ставить удобно.

 

Спасибо

 

вот, разместил (со слезами на глазах и не приятным осадком на душе...) :
http://www.bmwclub.ru/threads/x3-e83-2010-2d.1201845/#post-37673491

 

Привет.С ГУР оказывается проблем не было, при запуске был не большой свист(ремнь), ну и когда выкручиваешь руль до упора раздается сильный как бы свист, в сервис ездил сказали норма так и должно быть.С редуктором беда..........Редуктор отвозил в контору, пока машина висела на подъемнике, взяли за ремонт 22000 руб, за замену подшипников(главная пара целая), дали гарантию 6 месяцев, перед НГ с женой поехали в магазин, Я сидел ссади, ну и услышал как бы шелест с заднего моста, до замены шумело сильнее, если бы ехал спереди возможно не услышал бы.Съездил в сервис подняли авто на подъемник, ну и сразу стало понятно что шумит задний редуктор, позвонил в контору которая делала, от гарантии не отказываются, на днях поеду. Жена ездила перед НГ в центр, в пробке раздался хлопок из под капота и загорелся значок антифриза, она не растерялась заглушила и позвонила мне, вызвали эвакуатор и в сервис, как итог порванный расширительный бачок + патрубок, потом то конечно почитал форумы и оказывается нужно крышку расширительного бачка менять раз в 30000-40000 км. Ну и до кучи поменяли прокладку поддона двигателя, то же тот еще геморрой оказывается.

 

Отпишусь здесь, возможно кто-то в поисках ухоженного авто, цена обсуждаема...
http://www.bmwclub.ru/threads/bmw-x3-e83-2009-g-v.1192191/

 

Рассмотрю для покупки E83 3.0i (M54) или 3.0d (М57), дорест или рест
Не светлый салон
В личку

 

Всем привет. Помогите, пожалуйста, определиться с выбором.
Появился неплохой вариант х3 у знакомых перекупов, машина реально живая, 3.0 бензин (в ПТС сил указано меньше), 5ый год, пригнана в 8ом из США, в РФ два владельца, оба обслуживали её очень хорошо (одного знаю через третьих лиц, общались с ним об авто).
Машина пока не в продаже, но отдавать её планируют за весьма негуманные 650тр.
За эти же деньги есть несколько вариантов рестайлинговых авто, однако их ещё надо изучить.
В рестайлинге смущает налог + масложор, которые, как я понял, лечится только полной заменой поршневой, однако рестайлинг выглядит заметно более интересно.
Собственно вопрос, при примерно равном ценнике, что лучше взять, пугает меня n52)

 

Купите дизель и не думайте

 

Не хочу устраивать холиворов, но дизель я не хочу.

 

Я с 1996 года ездил только на бензинках. Е28.е34.е.32 5л., хонда,аутлендер,тигуан2.0тсай, шкода.....
Купил сначала туарег 3.0 tdi,через год супруге е83 2010г.в. 2.0 td. Только +++.
Хотя и не стал полным приверженцем. Я приверженец хорошего состояния авто