Наши самолёты самые...

ну раньше в питер тоже только ЭР-200 по четвергам пуляли
а щас сколько спарок сапсанов каждый день туда-сюда летают?

так и с "маршрутками-ссдж" - поставят не 3 777-ых/330-ых, а 8-10 ссдж-ых и нормуль
постоял в пробке к шарику, опоздал на рейс в 15=30, - пофиг, улетел на следующем через час

плюс столько же в Бангкок/Шарм/Пекин- и вот тебе почти все ссдж аэрофлота при деле

ЗЫ Москва-Владивосток = 6400 если чо, до П-Камчатского 6700+ км

 

жаль что ты не 20-летняя девушка. или хотя бы 20-летний виски ))

 

Уважаемые соконфетники, разрешите вклинится в Ваш спор по поводу законцовок крыла. На лекциях не спал, ГОСы по аэродинамике сдавал без подготовки, в недавнем времени иногда "поправлял" преподавателя аэродинамики в Жуковском...
Итак...
Срыв потока с крыла на до/звуке происходит с концевой части крыла. Начинается это с "перетока" потока снизу крыла (там "+" по давлению) на верх. Далее, при увеличении углов атаки, срыв распространяется по всему крылу, вплоть до его торцевой части.
"Загнутые" вверх и вниз законцовки препятствуют этому явлению, тем самым позволяют уменьшить скорости на взлёте и посадке.
Кроме того они повышают путевую устойчивость и управляемость ВС и несколько экономят топливо...
Это моё ИМХО и не является истиной в последней инстанции. Память она такая, бывает и отключается...
Да простят меня уважаемые модераторы, сегодня воскресенье, настоечку под манты откушиваю...

 

ну, все полный импеданс на законцовках

 

все уверены, что не путают формулировки?
а то мы ещё про сход вихря не поговорили
и про то, где они образуются

вот вопрос самым продвинутым: может ли вихрь образоваться не вблизи/при сходе какой-то поверхности?

 

Приветствую!
Что такое ламинаризаторы воздуха?
Где они стояли на Ту-154 и МиГ-15?
Спасибо.

 

Парни, предлагаю всем подать свои резюме в различные КБ и там, своими мозгами, заработать кучу бабулетто можете отсылать хоть в Америку.

 

да не говори... столько профессионалов тут, а авиастроение в стране в жопе

 

да причина банальна: нередко тратить деньги ставят тех, кто не умеет их зарабатывать

но я знаю, что зависть - плохое чувство

 

ты просто поспорить хочешь? )) тогда сперва уточни про какие конкретно модифицикации вопрос! )

 

вопрос у народонаселения был про сексуальные законцовки у 787 и нового суперджета.

 

Вовсе нет, я хочу спросить.
Вы сами упомянули этот термин:

Я просто хотел узнать что это такое.
Обещаю смиренно принять любой ответ.
Обещаю не спорить.
Обещаю ссылками в матчасть не тыкать.
Спасибо.

 

нет. крепись! это развивает силу духа!

зы сфигали ты со мной на вы? оскорбление чувств соконфетствующих, я считаю.

 

Кстати, интересная тема про самолеты... щаз явно опять проявляется интерес к гражданскому сверхзвуку, целая пачка компаний разрабатывает самолеты, вот к нам обращались сделать из ту-160 гражданский борт... ну примерно как маск когда-то просил продать ему мбр... Наши героически отказались...

Тот же бренсон саказал для верджина пачку самолетов, вот иппонцы тоже оформили заказ...

Для начала https://en.wikipedia.org/wiki/Boom_Technology

 

Да, развлекаются инновасторы )

пс: зачем им ПСС на базе Ту-160, когда уже был готовый Ту-144-ЛЛ с движками от того-же 160? Зачем пассажирскому прочность для низковысотного прорыва ПВО на трансзвуке??
Кстати не в курсе, а на сверхзвуке без форсажа ЛЛ вообще летал?

 

Ааааа, понятно, я после настоечки всё принял за чистую монету... Каюсь!!!

 

Так есть бабло и можно сделать быстра, а не ждать пока разрабатывать будут... вон у бума в следующем году полетит прототип, а сам самолет тока к 2023 году планируется, а из ту-160 можно былоб быстрее сделать. Ну нет, так нет, сказали пацаны и встали за кульманы

 

хороший обзор МС... ничего нового, но в целом обо всем

 

Сухой выпустил видео про саблеты.



п.с. оказывается на законцовки ирландская City Jet сподвигла, им надо в лондонском LCY садиться

 

Да, это было обязательное условие для лизинга самолетов.

 

вот и ответ - если они сокращают издержки на 70000 в год то экономическая эффективность при цене самолета в сколько то там десятков млн и цене на топливо в год в десяток млн - поправка на уровне погрешности. потому и не было на первых суперджетах.

 

Объединенная двигателестроительная корпорация проводит третий этап летных испытаний новейшего российского авиадвигателя ПД-14. Летные испытания ПД-14 проводятся в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ в ЛИИ им. М.М. Громова (г. Жуковский, Московская обл.).
Третий этап летных испытаний проводится с участием представителей сертифицирующих органов и должен официально подтвердить итоги первых двух «предсертификационных» («инженерных») этапов. Далее последует получение Сертификата типа Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация).

 

Не забывайте, что тут икспердное сообщество))

 

Сегодня 35 лет первого полета Ан-124.

 

Как там Антонов то? Хоть чтонить собрали в этом году?

 

ХЗ, давно ни с кем из заводских не общался. Думаю, что хвалиться там особо нечем. Злорадства никакого.

 

Да какое злорадство? Жалко...

 

У антонова как раз все хорошо
https://vpk-news.ru/articles/38005

 

Не знал, что уезд Пучэн - это Украина. А так да, у китайцев все хорошо )))

 

У китайцев все прекрасно, сначала задарма получили технологии по авианосцу, теперь у кастрюль забирают технологии Союза по авиа... красавцы.