На какой АЗС сейчас лучший 98-ой бензин?

Maximus Кириши Neste и Shell это другая песня
Им снижать цены на бензин нет резона, у них и так много клиентов

 

Что за максимус? Вроде клуб со стриптизом....

 

Так где лучше заправляться в СПб 98-й? чтобы лучше валило?назовите конкретную заправку, лучше на Юге! потому как сами знаете, качество может отличаться. Изначально заправлялся на Шелле (но только Фучика\Бухарестская), потом перешел на Лук рядом, потому как после чиповки пару лет назад снимали логи и было лучше на Луке. И сразу ли должно лучше ехать или надо какое-то время покататься?

 

На дизеле или на бензине ехать то должно,и на чем вы это валиво планируете????

 

Так тема то вроде про 98-й, на f30 н20 бмс ст.2

 

https://www.drive2.ru/b/476692167784399044/ на n20 этого можно и не увидеть

 

Заправился тут на лукойле, который рядом с пулково расход стал , если по пробкам жестким и на короткие расстояния 21-22 по компу, до этого на луке салова\бухарестская был ~18 .

 

Долго стоишь, наверное греешь тоже по утрам, вот тебе комп и показывает большой расход.

 

Да, но я к тому, что тот же лук и не только разный бывает в спб и расход может сильно отличаться.

 

опрос: лукойл или шелл?

 

У меня разные машины и движки на них любили свои заправки, кто-то любил Фаетон на Лукойле барабанила громко) кто-то на ПТК двигатель сразу чувствовалась мощь, а кто-то на BP, сейчас уже два года заправляюсь на Лукойл и то на выбранных мной заправках.

 

адреса можно узнать?

 

Магнитогорская угол Энергетиков, Магнитогорская угол Шаумяна, Полюстровский угол Замшина.

 

На первой постоянно заправляю. Полет нормальный.

 

заправлять надо там , где этот бенз покупают - на трассах или оживленных участках . Причем понятно - на приморском шоссе потребность в высоком октане больше , чем на киевском и мурманке . Если бензин в танке месяцами свойства теряются потихоньку . Потому Заправляюсь 100 на набережной на ЛУК автомате - аддатив 40 и Углы стабильно держит . А вот на пулковском на ЛУК реально неахти - видимо не льют его там особо .

 

Разница есть, но это не повод заправляться на Газпроме, скорее повод купить авто на дизеле.

 

Вот на шелле я давно не заправлялся, хотя раньше на атмосфернике 1,6 казалось что на шелле валит, но только который бухарестская\фучика.

 

Нива?

 

да подкинь монету -делов то !) от нефтебазы зависит какое там топлив привезли, как хранили , что туда лили. смотреть надо в корень а не бирки и вевески.

да ща с зилка какого-нибудь сольем (с)

 

а как на счет ВР? 98 ultimate прям очень понравился. Последний раз там заправлялся недели две назад и 98ой был на 2 рубля дешевле, чем на Лукойле.

 

Я всегда опирался на следующие собственные "постулаты":

В нашем регионе одно нефтеперерабатывающее предприятие, соответственно основная масса топлива, продаваемого на АЗС, произведено на этом предприятии. Вывод первый: бензин изначально везде один и тот же.

Существует разные методы определения октанового числа бензина: моторный (автомобильный) и исследовательский (иногда его называют "пробирочным"). Бензины маркируются тоже по-разному: А-95 и АИ-95. Существуют так же методы повышения того самого октанового числа: из А92 можно вполне законно сделать АИ-95 и АИ-98, но по моторному методу они могут быть А-93, например. Методы бывают разные от добавления тетраэтилсвинца (эффективный, дешевый, но запрещенный и давно не применяемый) до вполне законных, безопасных, но дорогостоящих. Результаты порой зависят от способа поднятия ОЧ. Вывод второй: "ехать" и "не ехать" машина может бензине с одним и тем же ОЧ по причине разных "рецептур" топлива.

Существует так же понятие сроков хранения топлива. Чем выше ОЧ - тем срок короче. Насколько помню (могу ошибаться) срок хранения 76-ого бензина составляет месяц. Вывод третий: заправляться лучше АЗС с большим потоком клиентов. На том же Приморском шоссе АИ-98 более востребован, например, значит можно сделать вывод о том, что 98-й на этом направлении может быть "свежее".

Франчайзинг никто не отменял. Можно работать под известным брендом и в соответствии с договором закупать лишь часть топлива у своего партнера. А значит качество топлива может не быть стабильным. Вывод четвертый: при заправке смотрим чек, если там указан ИП Пупкин, а не известное юр. лицо, то качество топлива стабильным на этой заправке быть не может.

Все моторы разные: степень сжатия и другие характеристики, собственный износ у каждого свой. А как следствие два одинаковых а/м могут "ехать" по-разному при использовании одинакового топлива. Вывод пятый: ищите ту самую АЗС, после заправки на которой, конкретная машина "поедет".

Выводы мои собственные, основаны на собственных знаниях и наблюдениях. Возможно меня кто-нибудь поправит, буду признателен.

 

Газпромнефть и Лукойл продают свой бензин, привозят цистернами, перегружают на нефтебазах. Сам отдаю предпочтение первому. Беру 98-й.

 

В Спб нет франшизы.

 

Все верно, сам предпочитаю 100 от лук.

 

заправиться на ЛУКойле и поехать пить кофе на Шелл .

 

Не знал, давно на Лукойлы не заезжаю . Раньше часто на их чеках видел не совсем Лукойл.
В то, что Газпром и Лукойл везут нам свое топливо, верится с трудом. Не спорю, может я бесконечно устарел, но это же дополнительные расходы.. Когда-то все думали, что Neste везет бензин из Финляндии, потом когда 98-й у них перевалил психологический барьер 40р., то пошли разговоры о том, что именно 98-й у них финский. Я не специалист в этой сфере, пытаюсь размышлять логически.

 

Конечно везут и только свое..!!

 

Они снимают сливки на своих НПЗ, там наша родина не может залезть в их рентабельнось, на АЗС давно нет маржинальности ,сбытовые сети работают на грани. Поэтому нет цели заработать на конечном потребителе, им нужно реализовать продукт производства собственных нпз. А вот у несте и шелла подход частника , самое дешевое купить дорого продать, но это не говорит что там будет страдать качество, просто другой подход к модели биза, такой как в вашей голове.