XJ

7 с копейками была цена без скидок

 

не смог, ну или не захотел, зря только субботу потерял(((

 

А может кто-нибудь смотрел вот этот:https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/jaguar_xj_2011_705613805 Хотелось бы знать,что с ним не так-вроде самый дешёвый и месяц висит

 

Бедноватая комплектация. Короткая база. Представительские седаны и в хорошие годы плохо продавались, а сейчас и подавно. Особого смысла в XJ не в максималке и не 5.0 510 не вижу. Но это мое мнение.

 

про комплектацию - логично. а 5ти литровый мотор зачем представительскому седану? со светофоров со стритрейсерами гоняться?

 

Мы б/у обсуждаем? Ок. Разница в цене между 3.0 238 и 5.0 510 на вторичном рынке - к примеру, от 1.7 за 3.0 до 2.2 за 5.0. Никогда не понимал, зачем покупать самый-самый авто бренда в немаксималке. Если Вам с водителем ездить - ну, еще могу понять. Но я вот с водителем не катаюсь, следовательно... Меня волнует, чтобы в машине было всё то, что нужно мне, и она могла при случае доставить эмоции, а "врумм со светофора" очень относится к числу эмоций.

 

я ездил на xj подменном с мотором 238 сил, ему этого откровенно мало

 

А подскажите в "2 х словах " по xj :
По пневме слишком ли гемор в плане то зч и сколько ходит?
В целом по ходовой и движку 3.0 -238

П.с сейчас 221 дизелек думаю поменять на посвежей. Или нет ?

221 по пневме не достает
Кузов внешне xj нравится
Спсб

 

Именно. Даже XF с таким ДВС - не особо валит, мягко говоря, а уж XJ - и подавно.

 

Проблем с пневмо нет вообще никаких, после 120 ткм может потребоваться замена баллонов, но... когда и почему - нет четкого ответа.

Посидите в XJ X351 - после W221 там очень уютно... и может быть тесно. А так - аутентичная машина, для души.

 

Джей легче ХФа, кстати

 

на сколько? 10-20 кг?

 

Странно. Пишут XJ весит от 1735 кг, а XF - 1545 кг... Пишет сайт jaguar.com. Может врут или сами не в курсе?! оО

 

Видать новый ХФ похудел, старый был тяжелее - точняк я когда пересел с ХФ на Джея удивлялся...

Старик 1.749 кг весил, если не ошибаюсь))

 

Верно. http://www.caranddriver.com/news/2016-jaguar-xf-photos-and-info-news . Но, опять же, это если сравнивать с XJ SWB, а брать XJ SWB - ну... извращенцем надо быть))) Я бы явно не стал. Только XJRL ;-) Только 5.0 510 (или 550) и вжимание в спинки на старте.

 

Никто не в курсе на последнем XJ можно менять комплектацию авто через SDD как на БМВ через eSys?

 

Мужики, скажите, на что обратить внимание при покупке xj 3.0 дизель с пробегом 40-60. Какие болячки и т.д. Мю у кого-то есть такой?

 

Апну попробую-)

На лето задумался взять XJ - все лето в Европе провожу. В прошлом году 20+ ккм проехал, в этом году прикидываю 25-30 получится=))

Сначала думал про дизель 275 - Ювропа-расход все дела,
Покурил тему - народ советует брать 5,0. Пока в раздумьях дизель/суперспортс.

(Не застряну я в условной Португалии с "набором запчастей"?)

у 5,0 есть 470 и 510 лс (из того что на автору вижу) - чем принципиально различаются они?

Или не парить и взять новый G30 (я его планирую брать по возвращении) и не мучать мозг себе?

Ну и если мысли есть у одноклубников - с удовольствием прислушался бы (что брать-что не брать)

ЗЫ: да, надо 4 двери, что сильно ограничивает выбор-(((

 

470 лошадей ничем не отличается от 510. Это они в самом начале выпуска решили разграничить Суперспорт и простую комплектацию. У меня была машина 470 лошадей и намерял я на стенде 500 лошадей.
То есть, 470 - это первые года выпуска, а это большое количество косяков. Но по трассе эта машина идет, просто, песня. Я по Риге шел 280, держа руль одним пальцем. (машину чиповал и сняли ограничитель).
XJ хорош только с 5.0 SC. Их потому и расхыватывают как пирожки. Все остальное - фуфло. Лучше уже G30 взять.
Просто, несовпадение идет какое-то: если рассматриваются машины 470 лошадей, то это лохматые года (2010) по цене 1,2-1,5 миллиона, а G30 же явно дороже.

 

спасибо, а это правда что она "почти не жрет"? просто верится слабо в 9 литров на V8.
Сюрпризов не преподносит?

по бюджетам ошибки нет - G30 идет в семью как разъездная, в тч из-за полного привода, а на лето он не нужен и хочется повеселиться-)
Если Яга будет куплена и понравится - оставлю ее как летний вариант

 

ИМХО
G30 - это 5ка чтоль?
Пятерку всегда взять успеешь, а вот решиться на XJ с V8 компрессором с каждым годом будет все труднее ))
Да и вроде актуальное поколение останется пока в производстве.


Но вот выбор что-то по зиме совсем бедный на рынке стал - на авто.ру условно один интересный экземпляр, да и то в диком цвете. ((

 

да, именно так и подумал что 5-ку всегда успею взять=) Есть время на поиски, условно если после майских не найду, то куплю пятак.
а какой именно вариант в диком цвете? дичь я люблю-) фиолетовый нравится больше всего

к слову сказать, черный вообще не рассматриваю. ни снаружи ни салон

 

По трассе легко. Большие двигатели по трассе не очень много кушают. Ну, конечно, в Европе это будет чувствоваться. Машина подстегивает все время топить. Я даже на ней ездил на Москоу Рэйсвэй и там этот двигатель жрал бенз ведрами - я тогда подсчитал и получилось каждую 1 мин уходило 1,8 литра бензина.
Я считаю этот двигатель один из самых крутых (не считая итальянских V10 и V12) и попробовать его точно стоит. У меня сейчас F-type с таким двигателем, только 575 лошадей.



Машину только надо искать после 12 года, рестайлинг. Они исправили много косяков тогда, т.к. машина была сырая. Самое главное, что изменили подвеску, т.к. до этого она была зубодробительная. Потому и продал.

 

бублики его стихия прям-))))
конечно хочется V8 и позажигать


понял, самый свежий пока что есть это 11 год на автосру-(((

 

Есть неприятное ощущение, что после 11 года XJ манагеры предпочитали впаривать из стока - 3-литровые бензы и дизеля "там же такой наааалог у 500 сил"
Вся надежда на единичных ценителей, которые заказывали под себя.

 

Недавно продавался Суперспорт 16го года за 3,9. Вот это было хорошее предложение!
Вот эта машина, хоть и 12го года, но все равно дорест: https://auto.ru/cars/used/sale/jaguar/xj/1060278718-03ecd1da/

Хороший XJ надо поискать.

 

https://auto.ru/cars/used/sale/jaguar/xj/1062207248-2bf152/

Да, и по моему впечатлению кожа у XJ какая-то очень нежная и при реальных 20 тыс км после года евроразъездов без снега уже выглядела уставшей в светлых цветах. ((

 

Да, я про неё думал
И ещё есть синяя с уродскими фотками.

 

На не знаю насчёт 4кк
Это уже близко к АМ. Тоже хочется попробовать-)

 

Если размер салона не столь важен - подумай о '2006 CLS55 IWC.
Пока есть в продаже экземпляр с клубной историей.
Хотя делать полную диагностику, конечно, обязательно надо будет.

Как по мне, так вполне кандидат на "откатать за год 20 тыс км по Европе с харизмой, а затем подумать, что делать дальше".