E70 Бьет в руль на скорости 100 - 140 км/ч 30d

торм диски какой толщины?

 

не смотрел кстати, но выглядит нормально вроде (машину брал месяц назад с пробегом 168к)

 

С утра, после ночной стоянки сразу бить начинает или после нескольких торможений появляется ?

 

Хм, сразу. Именно когда скорость по больше.

 

тогда это вряд ли диски, холодные тормозные диски не бьют, даже самые кривые

 

Тогда что может быть такое? Биение довольно чувствительное

 

Сегодня с утра специально на холодной машине по быстрее проехался. Вроде не бьет ничего, но после нескольких торможений начинает. Есть смысл балансировку делать? или диски смотреть и точить потом?

 

Не поможет.

 

диски меняйте тормозные, проточенные долго не ходят, да и аналогов не дорогих валом

 

Какие из аналогов порекомендуете на перед и на зад?

 

я не знаю, я брал какие то до 2000 или 2500 р и перед и зад , не помню какие , посмотрю в машине документы, весной ставил , тысяч 20 побежали, все нормально, тут посмотрите , может выберете что нибудь, я у них брал, вы с другого города, так для ориентирования на цены http://www.auto2.ru/tcdrus/bmw/6414/25498/10132/

 

Была аналогичная ситуация с вибрацией в диапазоне 90-140км/ч. Появлялась спустя 10-15 минут езды по трассе. Во внутреннем шрусе отсутствовала смазка, его прихватывало от перегрева и начиналась тряска.

 

Шрус легко проверяется,он это или нет, есть по Х5 тема , но к вибрации при торможении он вряд ли имеет отношение, ....ну если только там совсем трипоида не будет))))

 

как проверить шрус?
а то у меня тоже бьет руль. Колеса балансировал недели две назад

 

Победили.
Еще раз огромное спасибо Главному инженеру.
Изначально начались биения при скорости от 100 и выше под нагрузкой, то есть даешь газ есть вибрация, газ отпускаешь вибрация пропадает.
Заменили привода в сборе (оба). биение пропало, но при 105 и выше осталась дрожь в кузове.
Замена переднего кардана на новый с длинными шлицами результатов не дала.
Поменяли подвесной заднего и сделали балансировку. Вуаля. Авто как по рельсам.
Заодно поменяли подухи двигателя и опору коробки. Ну и бублик махнули на всякий случай, нижний правый рычаг, и подшипник ступицы.

 

Подвесной заднего - это про что?

 

Олег не прикольнулся ? Перебрал столько всего.Получается что мастер методом тыка все менял

 

Решение двух проблем одним заездом не получилось. Я же писал выше. Решали две неисправности.

 

Промежуточная опора с радиальным шарикоподшипником.

 

Все , я врубился. Ты колеса с Лехиного икса ставил себе и проверял ? Я тоже их себе ставил. Были симптомы у пациента . Но, поставил новую резю и стало гуд.

 

По твоей картинке- это сто процентов передний привод, аналогичная проблема была, только скорость была немного другая, менял и все подушки, и все что можно, в итоге взял передний(правый, в моем случае) привод, все ушло
После снятия обноружилось, что развалился трипоид, висел на палке, как на соплях .

 

Есть фото? Чёт не могу понять

 

https://bmw.etk.club/bmw/50043/E70 _X5 4.8i_Спортивный внедорожник_N62N/26/26_0233/
Намба семь.

 

У меня все сложнее.
Резя в идеале.

 

Мои поздравления
Удачи на дорогах))

 

Доброго дня! Это как они заменили бесплатно? Авто вроде не на гарантии вроде?)

Я уже у себя устал бороться с вибрацией на руль и на кузов, что только не делал. Резина новая, диски ровные, по подвеске проблем нет (вибрация на 20х дисках, при этом на 18х ее практически нет). На руль появляется от 100 км , уменьшается после 120-130. Она то есть, то совсем минимальная (такое ощущение, чем ровнее асфальт, тем она сильнее). При этом она одинаковая что при нагрузке, то при езде накатом.

Как проверить привода можно? не хочется менять методом тыка. В самих грушах вроде люфт минимальный (как говорят рабочие), но есть люфт вверх/вниз в правом приводе в центре. Вот думаю что дальше делать? Может подскажите куда дальше смотреть и как проверить?

 

На рестайлинга была отзывная компания по замене кардана, у себя менял на всякий случай...
Проверить можно по своему ВИНу тут:
https://www.bmw.ru/ru/ssl/forms/warranty-form.html
Но вот как теперь с зч у ОД...

 

Второй сезон борюсь с биением в руль в кузов в диапазоне от 90 - 130, как будто от колес с дисбалансом. Самое странное, что биение происходит не всегда. Может появиться и через некоторое время прекратится. Биение не усиливается при торможении, разгоне, поворотах.
Колеса проверены, продольные рычаги новые. На зиме 19 биения не замечал, но лето поставил полностью новое и диски и резина, при этом и на старом лете 20, биение тоже было.

Не пойму куда копать, прошу совета!

 

Привод сто процентов, заедь на подьемник только чтобы он был опорный и колеса не были вывешены, тогда сможете посмотреть есть люфт или нет, когда колеса вывешены привода не определить
Мне помогло