F30/F31 BMW 328i или Audi A5

ну так железа больше. конечно тяжелее.

 

зачем? чтоб побольше государству отстегнуть?
тут же вроде где-то писали, что чиповать можно и с хорошим пробегом. опять же, если нужно.
мне с пенсионным стилем езды и так хватает. а ТС вроде собрался там что-то возить. тоже не погоняешь, если багажник забит чем-то

 

двигатели одинаковые. и не только двигатели. всё там почти одно и то же. только кузов отличается немного.

 

Я специально, ради угара) посмотреть на реакцию) гт модификации, на мой взгляд, "на грани", короче, сойдёт)

 

Надо читать тему сначала. ТС не хочет чиповать, но 184 л.с. ему мало, поэтому надо сразу брать 28i.

 

я считаю чарджер надо брать. зимние колеса не ставить, из цепи блока абс предохранитель сразу протерять.

 

волгу надо, с тойотовским движком. в администрациях раньше баловались такими.
дрифта зимой с её лёгкой жЁпой будет до усрачки.

 

пожалуй да. и особо крепким кузовом не обременена.

 

она ничем особо крепким не обременена, зато сколько радости дарит.... когда доехал домой целый и невредимый

 

Но при этом тебя не смущает выбор а5 211лс с ген2 мотором, где шатунно-поршневая группа расходник, и если не менялась пред. владельцем, то тебе 100% ее менять даже если будешь ездить в стоке.

 

Как вариант volvo s60
https://auto.ru/cars/used/sale/volvo/s60/1058047168-c375/
или jaguar xf
https://auto.ru/cars/used/sale/jaguar/xf/1065339754-6ef5/

 

вот да, 211лс мотор там вообще не очень. цепь, шпг, маслонасос там тоже с приколом. дсг это вообщето не самое страшное в этой авди, тем более дасг там особо не замечена в передрягах, кроме как иногда с мехатроном. цена ремонта дсг не больше цены ремонта зф8хп, так то.

 

?
Без инстаграма на борту это теперь не машина считается?
Меня больше напрягла резина roadstone (только сейчас увидел).

 

Что за нищебродские рассуждения? Тебе раз в 5 лет жалко на машину потратить 100 штук?

Теплый, ламповый интерьер. Не то что эти ваши планшеты кругом, как в игровом компьютерном клубе двухтысячных.

 

Есть знакомые, которые принципиально покупают дешевую резину, потому что ездят спокойно и уверены, что им и этой хватит. При этом обслуживают машину нормально, запчасти от девятки не ставят.
Так что напряг ни о чем. Резина это предрассудки

 

Правда, можешь не сомневаться. Коробка Dl-501 10-12 годов выпуска многим мозги поимела)))

Вот контора по ремонту дсг неофициальная:

http://www.remontdsg.ru/

105к замена мехатроника, 150к под ключ ремонт. Сопоставимо с зф8, за тем исключением что зф8 до такого ремонта проедет в 2 раза больше и лупить\жестить на ней можно не сильно парясь очень долгое время. Это не считая неоспоримых преимуществ любых автоматов в пробках перед роботами и т.д.

 

- два гумна . Вольво - вообще не вариант - не едет на свои силы и не рулится . Имидж марки - на уровне попиля и оооочень дорогое ТО . Плюс рекордсмен по слетанию цены на вторичке . Ягр получше - но аглицкая сборка это треш ... и дико завышенная цена . Тут авдя обоих на лопатки кладет без вариантов

 

ну нет. ресурс чего? ерунда.

 

ЗФ знаете ли тоже бывает ломается на пробеге 100ккм. и ремонтируется не дешевле 100круб.
уже давно прошли те времена, когда ВАГ экспериментировал со сцеплениями за щёт покупашек.

 

соглашусь, именно поэтому отказалась от дсг. а так смотрела на апять/ачетыре тоже.

 

Для меня дешевая резина на машине это первый признак, что на ней(машине) экономили изо всех сил.
Может есть исключения, но я то предпочитаю брендовую резину, поэтому придется на свежекупленную машину новый комплект (или 2) покупать.

Вольва уже скинула цену, дальнейшая перепродажа уже не такая больная. Я не в курсе цен на ТО на вольво, но почему оно должно быть дорогое? Масло на все машины стоит одинаково. Объем одинаковый. Фильтра, колодки, тормозные диски дорогие? Сомневаюсь, что большое отличие от немцев.
Бывает, что в процессе выбора неоправданно сужаешь область поиска и упускаешь интересные варианты.
Хотел подкинуть альтернативы без претензий на однозначную правоту, ведь всегда есть фактор "нравится", который трудно просчитать.

 

- скинула ? от 1,85 барабан под названием S60 ? Это за полуторалитровый моторчик ? И имидж старпермобиля ? Причем на роботе , не с двумя сцепами , конечно . Причем модели уже 7 лет ... Их вон трехлетки двухлитровые за 900 продать не могут . Окуенное приобретение . А ТО у них реально дорогое - на уровне немцев - в свое время интересовался и был неприятно поражен . В плюсе - тока неугоняемость - потомучто она накер никому не нужна .