Диагностика форсунок

С чего решили что сажевый на месте ?

 

Ну хз, прошитая по ходу она

 

С такими коррекциями если сажа на месте, то каптить она не будет. По поводу прошивки надо съездить к тем, кто этим занимается, они определят в пять минут родная Прошивка или нет.

 

Да давно миллион раз все кто обжегся говорили, не смотрите вы эти коррекции, у меня тоже коррекции на хх были +-0,7 при 2000 об выравнивались до нуля, а когда на стенд поставил, 2 форсунки сливали в обратку в 6!!! В шесть раз больше допуска!!!а распылители капали все 6

 

у всех они капают рано или поздно, распылители эти, ну не у всех так у большинства. в связи с этим вопрос возникает "и чо будет?" с этого капанья. есть ли смысл переживать из за этого, если машина на год покататься и продать? вывалить сотку за комплект таких же точно новых форс? -смысл? всеравно закапают. может какието более совершенные форсунки можно впилить туда?....
я в растерянности, у меня уже два года капает, пока ничего не отрыгнуло

 

Они не "капают" до 200ткм в абсолютном большинстве случаев.

Первым погибнет сажевый. Потом немного покатушек с дымом. Когда на холостых появится отчетливо сизый дым на прогретом моторе - недалеко до замены двигателя ввиду прогара поршня и повреждения блока.

Переживать смысла нет однозначно. Просто отложить немного денег на тот случай, если не успел продать, и забыть о проблеме. Если не успел - всем рассказать, что брэнд г..но.

Какой смысл менять резину? Все равно через N ткм она в слик превратится.

Чем не совершенна конструкция, которая стабильно работает заявленный ресурс?

Об этой лотерее я написал чуть выше

 

так себе метафора

первый раз слышу, что данный ресурс где то ЗАЯВЛЕН, но не суть, просто не очень интересно шило на шило менять по цене контрактного мотора, хочется шило на мыло есть мыло? - вот в чём вопрос

 

Чем не понравилась? Все имеет свой ресурс и срок службы. ИМХО - все Оk.

"Заявлен" в данном случае = "заложен", извиняюсь.

Думаю, дело не в шиле, и даже не в мыле - дело в бюджете. А так да, конечно интереснее купить (не дай Бог) контрактный мотор и на него все то же "шило", ибо других вариантов пока нет. Еще можно оставить старое "шило", и немного погодя купить второй контрактный мотор. Каждый сам решает, как ему поступить.

ЗЫ: Так что "мыла" нет, есть "веревка" от BMW, потому что BMW - это дорого

 

так получилось, что имел вчера интересное наблюдение.
Откатал бак с залитой гомеопатией от WYNN'S под названием Diesel extreme cleaner. Шорни бутылке 500 мл, написано - на бак до 60 л. У меня было 45 л гдето на тот момент, я влил и откатал до лампочки.
Вопщем, в чём суть, после 10-12 минут на холостых, на прогретом моторе (где распылители капают более 2х лет) былого дыма не стало. Педалью газа пыркаешь - привычного белого облака нет. и вообще ничего нет - ни белого ни чёрного, чистый альпийский воздух вылетает

Вопрос знатокам: что произошло и где теперь мой дым? (а так же прогоревшие поршни)

ЗЫ: так то я понимаю, что эффект временный и всё рано или поздно вернётся, но в чём именно эффект?