F15 Прохождение ТО у оф.дилера

Ну если бы покупка з/ч у офицала гарантировала 100% исполнения того что они должны по закону и того что обещали в рекламе это был бы праздник.
А так да, все сводиться к или время или деньги.

 

Вам не глубоко плевать, кто и что думает по поводу ваших действий? Вам же комфортно!

 

Бегать надо чтобы здоровье укреплять, а чтобы заказать расходники достаточно потягивая кофеек зайти на сайт и 5 минут потыкать кнопки. Привезут и в багажник положат.
С маслом сложнее, приходиться канистры в багажник самому таскать.
Я так вообще извращенец - я закупаю сразу на 4 замены (2года) на две машины - 8 комплектов.

Прочитайте внимательно ветку - никаких проблем с гарантийным обслуживанием при использовании оригинальных запчастей и выполнении работ ОД нет и быть не может!

 

Пили на брудершафт с вами?

 

Подобью итог: Захотят отказать - откажут.

 

Мне-то комфортно.
Но хитрые и корыстные официалы обманывают и запугивают добрых и доверчивых владельцев пропеллеров.
Я это стерпеть не могу вот и пытаюсь в силу своих скромных возможностей нести просвещение в массы.

 

У БМВ нет речи о расширенной гарантии. Есть постгарантийное сервисное обслуживание.
Я не писал что 3 год+ - это именно куланц. Я лишь провёл аналогию, так как условия для одобрения куланц и 3+ идентичны:
ТО
Ремонты
Нет перепробегов и тд.

 

Копайте глубже:
Хитрые и корыстные производители БМВ накручивают на своих автомобилях и втюхивают их добрым и скромным будущим владельцам

 

Неблагодарное дело. Это БМВ клуб

 

Из производственной практики, по п.3 доказательство выглядит так: Заключение сервисного центра: "Неисправность случилась вследствие таких-то нарушений" дата подпись.

 

Запутали совсем, есть гарантии 3-го года, есть куланц, а что такое 3+?

По куланцу могут оплатить частично, причем не прогнозируемо частично, что кардинально отличается от гарантии 3-го года. Реальный пример соклубника привел.

 

Не 100%, но многие вопросы снимает.

Что мне даст чтение ветки, если вам ответят - запасные части вы привезли свои, а насколько они были оригинальными покажет экспертиза и пошла возня с диллером.

 

Справедливо для гарантийного обращения в период, после проведённых работ со своими привезёнными расходниками.
А если такая ситуация - одно ТО со своими, потом с расходниками ОД и тут что то происходит, то дилеру уже сложно будет гнать пургу.
Хотя у нас все возможно..

 

Доказательство это несколько другое. Сервисный центр не может проводить экспертизы, написать они могут чего угодно. Решение принимает суд, а не дилер. Дилер в суде может попытаться доказать, что в праве не отремонтировать что-то. Судебные издержки за его счет. Посмотрите статистику решений по ЗоЗПП. Дилеры ее тоже видят

 

Ну ок, ваше слово против заключения СЦ(ладно, какой либо независимой экспертизы). Варианты получения заключения надеюсь не надо озвучивать? Правильно было сказано выше: захотят отказать - откажут.

 

В 100% возможных случаев отказа, он пошлет в баню. А дальше уже проблемы клиента, как он будет это решать.
В отдельных случаях скажет про экспертизу.

За 7 лет езды на гарантийных машинах, мне всегда первоначально отказывали, а дальше по обстановке - от решения на месте с менеджером/рук-м сервиса до ответа - чистка и ремонт топливной 200.000 rur, извините, вы заправились плохим дизелем. Дальше можешь организовать экспертизу топлива, и многое другое.
В зависимости от того сколько у тебя времени и возможностей.
Но чтобы диллер сразу пошел менять деталь по гарантии, если это не явный случай или не отзывная компания - увольте.

 

А зачем приводить в пример суды?
Хочется жить и радоваться жизни, а не по судам бегать.

 

Можете привести пример такой возни и как Вы полагает, случись возня, что покажет экспертиза если запчасти оригинальные?

 

Наверное правильная тактика в период гарантии детали и масло у ОД, далее если есть желание сэкономить и иметь надежду на куланц - использовать свои детали а делать у ОД. КМК идея куланц не в том что кому-то за красивые глаза делать бесплатный ремонт, а в том, что поломка произошла из за конструктивного недостатка или скрытого брака и завод признаёт сей факт.

 

Следуя логике - любое даже однократное использование не дилерских запчастей или выполнение работ не у официалов может служить основанием отказать в гарантийном ремонте на 3-ий год.

 

А мне с формулировкой - а вы делали ТО со своими запчастями ПОСЛЕ окончания срока гарантии - отказали в кулансе когда отъехал в мир иной пневмобаллон. И не поспоришь ведь, имеют право отказать. Кому как повезет.
Пс. Во время гарантии никаких проблем по устранению даже самых мелких проблем за счет бмв не было

 

Любая проблема с двигателем или трансмиссией после замены масла. Почему я должен быть уверен, что экспертиза покажет, что запчасти оригинальные. Они не могут оказаться и не оигинальными.

Есть конечно судильщики, которые получают от судильщины кайф - я хочу ездить на машине и не кататься по экспертизам и судам. И в принципе для себя вообще не рассматриваю вопрос с экспертизой и судами.

 

Это прописано на сайте, по ссылке которую я приводил раньше.
Нет у БМВ третьего года гарантии. Есть третий год плюс или постгарантийное сервисное обслуживание. Это не гарантия. БМВ ничем никому не обязано в случае не соблюдения условий.
Куланц был раньше после 2-х лет эксплуатации, читай после окончания гарантии. Сейчас из куланца сделали год постгарантийного сервисного обслуживания(третий год плюс). Предоставляют его на условиях куланца, но покрытие полностью как в гарантийный период. И согласование ремонтов как в течение гарантийного срока.
Есть вероятность, что куланц продлят на 4 год.
И вроде эти опции (указанные по ссылке) есть только на авто, поставляемых в РФ.
P.S. На всех авто купленных после 2015 года обновление навигации бесплатно на протяжении 2-х или 3-х лет. Можно обновлять у дилера, можно самому, скачав правильные карты на USB.

 

Можете привести конкретный случай, лучше несколько чтобы просматривалась тенденция?

Оригинальные запчасти которые вы предоставили для работ могут превратиться в не оригинальные при экспертизе только если их механик ОД подменит.
Но исходя из такой возможности в принципе нет никакой уверенности что механик официала ставит вам оригинал и меняет масло.

 

Так и будет 100% если БРТ сочтёт необходимым отказать в дорогостоящем гарантийном ремонте по запросу ОД. Дилер проведёт проверку качества и там укажет именно эту причину для отказа. Ну а дальше эксперт рекомендованной ОД или БРТ организации, все красиво на этом основании изложит в отчете.

Да не будет никто у ОД ничего менять - просто напишут, что им нужно, как я выше уже объяснил их принцип работы в таких случаях гарантийных.

По поводу замены масла и его оригинальности - это решается личным присутствием в ремзоне, при проведении ТО. И никаких гаданий потом.

 

Интересно , а сколько экономят в рублях кто со своими маслом и фильтром приезжает к ОД? Просто что бы понять о каких суммах потраченных раз в год , в пол года здесь столько полемики .

 

О чем и речь, захотят отказать - повод найдут и ни какие запчасти ОД не помогут.

Да хоть сами в рем.зоне ОД заливайте - сошлются на качество топлива и привет.

Использование клиентских расходников и запчастей ни как не влияет на 2-х летний гарантийный период. А после, например по куланц - лотерея. Сочтут что поломка не связана с заводским дефектом откажут даже если клиент колеса подкачивал исключительно у ОД)

 

Я так думаю, речь идёт о сумме разницы не более 5тыс рублей на ТО)

Я не о гарантии. Я имел ввиду не гарантию, а факт того, что ОД сделал эти работы при мне и залил масло родное, чтобы не гадать потом - а меняли ли масло, фильтр и тп)

 

Экономическая выгода от использования своих з/ч есть от 40% до 80%. Существенная это сумма или нет вопрос персональный и зачастую это даже вопрос не уровня дохода, а отношения к расходам.
Про " судильщики, которые получают от судильщины кайф" скажу так, я лично не получаю, но есть два но: 1. Если я хочу чтобы мои права не нарушались надо уметь и быть готовым их отстоять.
2. Если я вижу сотрудника компанию которая отлично оказывает услугу (в РФ лили другой стране), я понимаю, что делают они это потому, они такие вежливые и их мама хорошо воспитала, а потому, что их кто-то до меня в--бал в суде и второй раз они не хотят.
Вот вам пример с нахождением в сервисной зоне. Лет десять дилеры активно посылали нах. А как сейчас ?
Кстати поломка связная с заводским дефектом устраняется в период срока действия изделия (10 лет если не указано другое) есть отличный пример как на А5 двигатель на пятом году поменяли бесплатно.
Я не кого не склоняю к своим запчастям,хоть и сам так делаю на нескольких машинах. Но беспочвенные опасения перед дилером в 2017 году ?
просто пару историй:
http://yardrey.ru/2017/06/30/как-купить-бывший-в-употреблении-форд/

 

Вот видать у нас с вами мировоззрения одинаковые. Ну на вкус и цвет как говориться ... я тоже не понимаю зачем гемороится. Это как каско - заплатил и спишь себе. А так без нее можно дико аккуратно ездить, в гололед не выезжать и те