E92/E93 Закипел(

Опять ничего не понял, то крышка то голова. Определись уже, а

Думаю, если бы дело в прокладке ГБЦ, то с кормы был бы тот ещё хамам.
А под крышкой ОЖ нет, как она может влиять?

 

- прокладка между головой и блоком . Говорюж - товарисч недавно менял . А до этого (по совету умников некоторых ) поменял пару крышек , которые великолепно снова вылетали . Нуда как говорится можно и дальше крышки менять - тока потом просто ипанет бачог .

 

Прежде чем лезть движок разбирать надо разобраться в чем дело.
Крокодилу вон тож про трещину втирали. В итоге крышка бракованная.

 

- у него вроде не первый раз выбивает . Уже патрубки начало вырывать . Можно еще одну крышку махнуть , конечно .

 

Так он и не делал ничего. Антифриз менял только.

Как чувак с явной проблемой по электрике менял тормозуху со сход-развалом.

Логика простая. Идти следует адресно и от простого к сложному. Мотор портить всегда успеется. Если он уже не подох от перегревов..

Про пробки я читал где-то, у крокодила с ней трабл был и у моего кореша на дизельном мерсе 2 теплообменника порвало прежде чем дошло до них. Я им сразу за пробку говорил кстати. Пока она в руках не развалилась, так херней и страдали. Потом радиатор печки потек кстати. У тс основной радиатор парит...

Я бы мудаков в сервисах при перегревах меняющих помпы с антифризом, пустил бы на сумочки.

 

- в первом посте он написал - крышка новая . Я так понял - он ее поменял . Конечно - если это после замены крышки именно логично старую попробовать поставить .

 

Да какой-то чел сервисник писал, что новые бывает не работают. Долго лежат когда чет с ними происходит. Сука сложный девайс!)

 

нуда - нанопружина внутри

 

- ИМХО - вместе с прокладкой махни колпачки и цепь (и натяжитель докучи - если подустал) . Выйдет ненамного дороже зато заодно еще два косяка этого мотора уберешь . Только колпачки оригинал бери .

 

- ааааа вотужеближе Тоесть ты недавно ее купил ... Видимо продавал он ее не просто так . Ктото немного порукожоппил . Тогда сам бог велел смотреть что они там накрутили . И ИМХО - будь готов к сурпрайзам типа сорванных шпилек . Типа накасячили и выставили на продажу .

 

- так колпаки предидущий хозяин когда менял ? Сколько тысяч назад ? Просто частенько бывает при снятии головы косячат - перетягивают , недотягивают со всеми вытекающими . Как результат - голова неплотно прилегает что ведет к прогоранию прокладки и т д .
В случае , про который упоминал , чел купил 320 и начало вышибать крышку . Причем оказалось - на крышке было несколько прокладок - тоесть продаван когда начало давить чтоб продать тупо добавил прокладку для бОльшей герметичности . махнули прокладку и все прошло .

 

Проверьте вентилятор охлаждения. М.б. срабатывает только одна скорость.

 

Можно цо замерить в выхлопе и сразу понятно будет давит антифриз или нет через прокладку

 

ну так что было то?

 

мистификасьён

 

- значит в блоке трещина небольшая - откуда-то идет давка в систему . Сам понимаш - чудес не бывает . Повышенное давление в системе охлаждения при нормальной температуре антифриза может быть тока засчет газов из цилиндров - согласись .

 

- тоесть часть газов травила через прокладку . Сейчас ее махнул - стало поменьше ?А что значит подымается ? Если по сравнению с холодным - он и должен расширяться . Потому уровень смотрят на холодную Пробку выбивает или перестало ?

 

я щас вспомнил кое-что, в задней части двигателя есть крышка черная пластиковая, рядом с вакуумным насосом. поменяй ее вместе с прокладками к ней. стоимость копейки. Там просто через нее может воздух попадать. Обязательно сделай это!

 

Канешн уровень в бачке растет. Жижа при нагреве расширяется.

Давление в системе 1,2атм. Это довольно прилично-патрубки сильно натягиваются.

То что раньше булькало, а ща перестало-определенно хороший знак.

 

- если пробка не вылетает - все нормально . Оно так и должно быть . Радиатор у тебя сколько лет ? Наверно немножко подгнил . Когда холодный - держит - когда нагревается немного подтравливает .