F15 Керамика vs жидкое стекло

Насчёт держится годами - сегодня выбирал для своего икса стекло или керамику, и подробно пытал менеджера где то часа два. В итоге через час он признался что надо поддерживать (мыть на правильных мойках) и керамику и стекло, а также обновлять что керамику (!), что стекло раз в год. Так что здесь получается чисто вопрос цены и маркетинга производителя составов

 

На всех авто керамик про.
Доволен полностью. Кста, отличный препарат от старости ЛКП авто.

 

Все это фигня, развод на деньги. При перепродажи машина меньше потеряет чем отдашь за эти составы

 

В корне не верный подход! Делаешь для себя в первую очередь, а не для продажи.

 

В чем смысл Вашего поста в теме где человек уже решил что будет делать защиту ЛКП, но не определился чем конкретно.
Крик души?

 

Пока не выбросил деньги на ветер, может передумает. Пост вполне в тему.

 

Лично Вы делали керамику ЛКП своего авто?

 

Нет и не собираюсь. Предыдущий f15 пробежал 80 тысяч и продан за неделю с прекрасным состоянием лкп.

 

О!!! Просто не с чем сравнивать...

 

Звучит как "Пастернака не читал, но не согласен .." Вы кроме керамики (кстати какой?) ничего другого ведь не пробовали?

 

Я тоже не делал, так как разницы не вижу. Когда машина чистая то наверное будет больше блестеть, но мою я ее раз в месяц и чистая она 1 день в москве, так что не вижу смысла в этих керамиках

 

Почему то керамику делают на авто от пятерки и выше, а на трешку мне даже не предлагал никто. Я вам обьясню, просто у владельца трешки и мысли не возникнет 50т в год выкидывать на детейлинг

 

Вы это к чему написали?
Пробовал и вилсон и керамик про и полиуретан.
По своему все защищает.

 

К тому, что речь о выборе между керамикой и вилсоном.

 

Так и я о том же.

 

Вот керамика 9H на моем авто

 

Пробовал и жидкое стекло и эпоксидку и керамику. Последняя машина только керамика.

Имхо переплачивать стоит. Извращаться и делать больше 2-х слоев не стоит!

На жидком стекле (Вилсон) чуть лучше гидрофобный эффект.

Зайдите на сайт Автополировка.ру - там все подробно описано. Контора занимается только полировкой. Делаю у них машины уже лет 10 - ни разу не накосячили.

(надеюсь не сочтут за рекламу)

 

Чтобы не сочли за рекламу, скажу что мне они же испортили бампер на опеле в 2008 году - протерли до пластмассы при попытке получить какую то компенсацию был послан в (_!_).
Ps
Имхо все эти средства дают минимум эффекта за кучу денег, плацебо для тех, кто молится своей машине.
Лет 10 назад пробовал эпоксидную полировку пару раз - толку полный ноль.
А тогда это тоже был последний писк, защита, блеск и все дела.
За то, сколько стоит вся современная хрень, проще перекрасить машину

 

так поясните на пальцах отличия, пусть субъективный, но напиши развернутый ответ, было бы интересно и полезно.


я каждый год уже на протяжении 4х лет по весне делаю жидкое стекло Вилсон. Стараюсь делать сам, если нахожу время и силы. Один раз делал как раз в автополировка.ру (сделали нормально). Но на майских стараюсь выделить день, покупаю Вилсон самый большой 140 мл (3т.р.), его мне хватает раза на 3 (т.е. на 3 года). И понеслась. Результат мне очень нравится, сейчас прошел год, а когда машину моют, регулярно спрашивают, что нанесено на кузов, до сих пор эффект есть.

https://www.drive2.ru/l/482612488144159251/

 

Тоже думал чем покрыть новую машину. В итоге, закатал полностью в Сантек 200 микрон, гарантия 5 лет, ничего обновлять не надо, цвет глубокий и насыщенный всегда.
Мелкие царапинки под воздействии тепла убираются. Да и от сколов защищает, в отличие от керамики.

 

Я когда продавал предыдущую машину, вместе с нормальными людьми смотрели два перекупа (они и не скрывали). Первый вопрос обоих: машину что, красили? Нет! Ну тогда пробег скручен! Почему? Краска как на машине с пробегом 10-15 тысяч километров (а было реально под 70).

Красить машину - это значит при любой продаже будет очень сложно доказать, что она не была вся бита по кругу. Это не считая вариантов непопадания в цвет, пыли и прочих возможных косяков. В здравом уме лучше этого избегать.

Что касается опеля в 2008 году - то вряд ли протерли при нанесении защитного покрытия. Может была полировка абразивом?

 

Только на пальцах и субъективно.

Количество легких царапин при эксплуатации.

Вероятно можно делать Вилсон два раза чаще и будет сопоставимо по деньгам.

 

Да, конечно это была полировка. Приехал с царапиной на лаке, уехал с дыркой. Сказали, нуачотакого, не вышло :-D

 

Защитные покрытия защищают от: реагентов, грязи, птичьего помета, почек, насекомых, ультрафиолета (выцветания), от мелких потертостей и царапин, от зверомоек, где растирают тряпками статическую грязь по кузову (царапается защита, а не лкп).

Защитные покрытия не защищают от сколов и глубоких царапин. Они дают мощный гидрофоб, вода и грязь слетают с кузова. Машину можно мыть реже и частая бесконтактная мойка без протирки позволяет сохранять свойства гидрофобности и блеска.

Все покрытия сносятся щелочными мойками или спиртовыми составами. В наших реалиях нужно использовать специальные мойки и обновлять гидрофобность.

Перед нанесением главное подготовить машину. Отмыть от битума, статической грязи, колодочной пыли. Также в зависимости от состояния лкп выполняется либо абразивная полировка, либо восстановительная. После кузов обезжиривается и наносится защита.

Разница между 7H (жидкое стекло) и 9H (керамика) на глаз не сильно заметна, но она в следующем. Стекло дает зеркальность и это хорошо видно на корейских и японских лаках. Керамика притемняет и дает насыщение. Стойкость у керамики выше, особенно если говорить о качественном немецком продукте. Жидкое стекло в основном поверхностный состав и не вступает в реакцию с лкп, потому на стекло, даже немецкое, гарантия присутствия на кузове не более 12 месяцев в наших реалиях. На керамику до 3-х лет, но с условием специального ухода и обновлением раз в 6-12 месяцев.

Из раскрученных маркетинговых баек.
"Нужно наносить 10 слоев керамики и машина будет полностью защищена". Более 4-х слоев смысла нет. И важно соблюдать технологию. При нанесении не должно быть пыли и грязи ни в воздухе, ни на кузове. Температурный режим плюс 17-21 градусов, влажность до 40 процентов. Также важно время выдержки между слоями. Иначе они начинают гидрофобить (отталкивать) друг друга.

"Пленка отличный выход и защита". Винил - он желтеет и боится мороза. Даже если он качественный и дорогой, то после оклейки переда, машина отличается по виду. Это некрасиво. И он сразу после наклеивания имеет риску и царапины. Полиуретан - отличный вариант, но его цена убирает все плюсы. Пленки имеют 150 мкм и защиты на 100% от сколов они не дают. Сколы появляются и под ними. Т.е. на пленке всё затягивается под солнцем (полиуретан), а на лкп образуется трещина от удара.

 

Обманчиво.
Вилсона (жидкое стекло) хватает максимум на 6 месяцев.
Керамика, правда не вся, висит на ЛКП 2 года.
Если освежать раз в год слои, то вечно.
Да и вообще сравнивать две эти вещи нельзя.
Керамик про = профессиональный уход за ЛКП
Жидкое стекло = уровень моек.

 

.

 

вы слишком категоричны, мой личный опыт говорит о том, что вилсон хватает на гораздо больше, чем пол года. Если бы такое средство было на мойках, наступил бы рай.

 

Ну не знаю - у меня Вилсона тоже хватало максимум на полгода.

Кстати у Керамики обновляется только верхний слой - это Про Лайт - как раз гидрофобный слой.