E83 Стоимость владения и основные баги

Да и e70 не купить за такие деньги живой. только e53

 

Здесь вообще нет рациональности.Здесь желание купить 10-12 летние дрова с шильдиком пропеллера.В ваш бюджет куча нормальных,живых кроссоверов пониже классом.Какой нибудь Тигуан дизель или вечный Рафик.После 10 летнего опеля они нормально зайдут Не делайте глупостей.Не выкидывайте деньги на ветер.ХЗ надо смотреть от 1.7 ляма хотя бы.А если так охота БМВ,то Х1 нормально.имхо.

 

Тут вопрос неоднозначный.... Мотор 231л.с. едет лучше, чем 272л.с. это факт. Про налог сами считайте. х-3 е-83 управляется и едет пожалуй лучше чем х-5 с бензиновым 3л мотором. Но х-5 лучше не только по внутренней отделке, но и по конструкторским решениям. Это уже следующий этап эволюции, так что как управляется и едет это очень субъективно.
Если не было бмв раньше, то только х-3 покупать, он намного надежнее и проще. Вообще еще подумайте насчет бмв, может, пока не поздно на тойоту согласитесь).

 

Вот и правда) я тоже за рафик)).

 

Я бы на месте автора лексус rx рассматривал, второго поколения, крайне неубиваемый авто и комфортный .

 

В целом да, E83 из бмв 21 века самая надежная. Но и самая спартанская.

272 лс - это двигатель новой на то время N-серии, не модификация. С повышенной рабочей температурой, электронным термостатом, электрической помпой, проблемами с ваносами и т.д. В целом, движок не такой проблемный, как остальные N без совсем уж диких проблем типа масложора или рвущихся цепей, но M54 гораздо менее привередливый.

Черная грустно выглядит. Да и бежевая кожа с возрастом становится совсем ужасной (на всех машинах), черная дольше пристойный вид сохраняет.

Ты их в живую смотрел или только на фотках?

 

это фантастика

 

тигуан дизель 2011 начинается от 800 - и чем он лучше X3 2008 за 600?

 

Почему 800?У ТС бюджет 1.2.

 

Это было в 2012 году, сейчас человек про машины стоимостью 650 спрашивпет

 

Тогда не знаю)Патовая ситуация)

 

Щас даже веста-кросс 850 стоит, надо пользоваться ситуацией и брать нормальную машину, хоть и с налогом 40 тыс.

 

присоединюсь то же думаю после НГ х3 искать дизельный за 700+-100

 

Я писал про бюджет 650т.р. Рациональность есть, т.к. я не фанат бмв, поэтому выбираю с головой. Тигуан дизель очень не хочу, а бензиновый старый крайне не надежен, про ваг знаю немного побольше, раньше шкода была. Рав4 тоже не подойдет, мне очень не понравился. Х1 бмв не считаю.

Тойота не нравится и все. Изначально хотел lexus gs300, но банки не дали кредит. Поэтому уменьшил бюджет и решил брать за наличку. В этом ценовом бюджете думал про passat cc 200л.с. dsg6 дорестайл, но в городе только 1 машина и продается уже год.

Тестдрайвил 3й lexus rx 277 л.с. Вообще не едет, не рулится и не тормозит. Машина для очень спокойного передвижения. Да и не нужна такая большая.

обе машины посмотрел, на черной покатался. Про двигатель спасибо, значит не буду рассматривать. А жаль, уверенности в живом состоянии по белому автомобилю было намного больше.
Бежевая кожа там действительно устала, жесткая. Пробег явно смотан. Но на мой непрофессиональный взгляд с машиной все в порядке, нужно ехать в сервис, смотреть.


Салон, на самом деле, мне не принципиален, важна динамика, управляемость и надежность. Эти требования после шкоды появились, к спартанским салонам привык, не эстет.

 

Я понимаю недовольство отписавшихся людей, мол, опять нищий ищет старого немца за дешево, но в этом ценовом бюджете толком альтернатив не вижу, а шкоду уже продал.

 

Кожа на доресте такая и была толстая и со временем дубеет, надо на водительском сиденье смотреть, чтобы не было загибов/трещин иначе подогрев прожгет кожу до дырки

 

ты не правильно про двигатель понял. Да, он МОЖЕТ быть дороже в обслуживании, но глобальных проблем, которые попросят сотку на решение, у него нет. Отбрасывать из-за него машину не стоит (если налог не пугает).

Нужно в целом состояние машины смотреть - а в этом плане черная выглядит хуже.

Надо обе на сервисе смотреть. Сервисную историю узнавать и что меняли. Посчитать стоимость устранения косяков по каждой + состояние резины. Работники сервиса вряд ли в свои тачки вкладываются, проще поставить китайские запчасти и поменять машину раз в год.

 

Можно неспеша выбрать хороший е83

 

Bulat Ildarovich мозг не выносите, хотите х3 берите, на ремонт оставьте навсякий пожарный 150 косарей, ищите на МКПП, чтобы не было попадоса на дорогой ремонт, берите 3 литрой 231л.с., 277 задолбаетесь потом сливать. Раздатку можно починить накрайний случай, просто читайте темы тут и на драйве, как и кто ремонтировал и кто сколько потратил, все можно починить вполне бюджетно и нормально

 

А с чего это? N52 не едет, а просто летит. Х3 с ним - реально бешенная табуретка. Ну и за 5 лет владения, доставлял неприятности тем что, достаточно "сопливый". Два раза прокладку под клапанной крышкой менял. По двигателю - все.

 

Во сколько обошлась замена?

мкпп не рассматриваю. я пытаюсь только оценить затраты, чтобы понимать, сколько мне нужно будет иметь прозапас.

Спасибо!

 

Стоимость прокладки Пару тысяч наверное. Сам менял. Тему тут создавал. Ничего там сложного нету

 

Тогда 300 косарей имейте на запас.

 

Хорошо, спасибо.

 

SDL2000
Подтверждаю :
n52 272л. просто бешеная табуретка .
м54 231 л никуда не едет

 

Разговор "N52 жрет и не едет" начался в контексте сравнения на E70, где его сопоставляют с 4.8 и прочими раздутыми моторами.

На Е83 понятно, что его за глаза.

 

что беспроблемней эксплуатировать дизель или бензин?

 

N52 еще и меньше жрет: и да, бешеная табуретка. у меня 170 пробег, только чистка ваносов была и замена прокладки: за 10 лет она задубела и начало из нее масло гнать

 

Блин, как меня коробит ваше закостенелость, мужики! )))
"е83 самый беспроблемный"
5 лет с бмв, машины - сказка, но это стандартные бмв. Половина вещей, как и у других бмв. Те же моторы. Раздатки. Коробки. Карданы. Вентеляторы печек и прочее. И что-то никто не говорит про Х5 с 3.0 самый беспроблемный )))
Все одинаково ломается, причем у е83 есть болячки не дешевые, свойственные только и не только ему: трапеция дворников, датчик угла, шестерня в раздатке, крестовины все, ваносы, свист печек, обрыв трубки омывайки, протекающие двери, не греющие зеркала, забивающиеся каты, КВКГ, мск... У 2,5 жор масла к этому... у дизеля свои финтифлюхи.
Ну да, некоторые вещи не приводят к эвакуатору, и можно дальше ездить, не обращая внимания, превращая его в рухлядь.
Считаю отзывы о беспроблемности е83 (что на авто-ру, что на дроме) несколько преувеличенными. Обычная машина. Обычная бмв. Некоторые вещи отнюдь стоят не дешево. Особенно по сравнению с более младшими моделями.

 

Ты не в теме. Найди еще полноприводный бмв не на алюминевой подвеске. Не напичканый электронными блоками на каждую финтифлюшку, как в X5. Сравни стоимость ремонта кардана на X3 и на X5, где нужно шлицевую менять, а не крестовину.

А все, что ты перечислил - это копейки. Опять же, на машинах, где этот узел есть, проблемы будут те же самые.

"Обычная БМВ" - это вообще перл. Копейка с пятеркой тоже не различаются, обычные БМВ?