Velar - это чё такое?

Изначально я пришел поделиться опытом эксплуатации, кнопочки там на морозе, ручечки выдвижные, вот это все, но теперь не вижу смысла этого делать. Потому что тебе накидывают целую тачку хренов ни за что, в стиле: "какой ты жалкий идиот, я бы лучше деньги потратил", делая это из-за руля ф пейса под окнами панели в спальном районе. Вот таких и нужно банить, за деструктив и негатив, их мнение никому не интересно

 

Зато красиво )))за МКАДом бывает гораздо хуже собакинских дорог((

 

Не знаю как многие, а вот именно как себя ведёт новая машина : кнопочки, ручки зимой, да и по езде лично мне всегда интересно читать)) сугубо имхо...
Даже если к машине равнодушен

 

Местами да, не лучше

 

Дизель, R Dynamic SE, блэк пакет, 21 колеса дорогие, краска, контрастный, панорама с приводом, фары топовые итд, практически полный, нет нескольких дорогих опций, музыка не самая топовая, фаркопа за 300 штук тоже нет например)) , если говорить о цене, то реально это 6, которые достижимы разными путями




забрали давно, но что-то больше не фоткал

 

А здесь дизель как топовый у Яга на 300 лс? Или взяли 4 цилиндра и сколько там 180 кажется? Как вообще себя ведёт на дороге? Диски и блэк пак делают красивый вид на Ренжах)

 

Есть три дизеля, 180, 240 - эти 2 литра и 300 - этот 3 литра. Последний как по мне самый бестолковый из-за налогов, высокой цены и малой разницы в динамике с предыдущим, золотая середина самое оно, поэтому да, 2 литра. Жену динамика устраивает. Хотя себе лично я бы брал 380 бензин. Машину собирала она, тут все ее хотелки, я настоял только на 21 колесах, потому что на 20тых попроще он выглядел совершенно не интересно. Ну и я бы в жизни не купил панораму за столько бабла итп.

 

Насчёт цвета, для мальчика идеальный цвет это серый под прозрачной матовой пленкой как в атаче. Вот он как раз на 20тых колёсах и выглядит уже намного дешевле.

Для девочки Aruba как выше, очень благородно и глубоко выглядит в живую. К красным машинам у меня лично неприязнь.

 

Понял)спасибо. А как в движении себя ведёт? Крены большие? Подвеска мягкая как на старых Ренджах или больше уже погремушка? Был небольшой опыт езды на новом Биге, по плавности и передаче на кузов дороги показался хуже старого. Сугубо имхо,за небольшую поездку.

 

Блин, ну вот, а мы то все думали 7)

Побегу завтра же устаревшее авто своей мамзели на это чудо менять)))

 

Крены больше чем в эвоке или спорте, но намного меньше чем в большом. Подвеска очень сильно отличается от эвока в лучшую сторону, она довольно жёсткая, но уже не табуретка. Как ни смешно, но по прямой чем-то похожа на подвеску х6м с той лишь разницей, что у последнего кренов вообще нет. Самая ужасная подвеска на мой взгляд а обычных мерседесах и обычных Бмв, даже с задней пневмоц, просто откровенно валкое говно.

В движении все хорошо, едет машина довольно «дорого», как приличная)) автомат работает идеально, мб он и не умеет скидывать по 6 передач за раз как в мке, но у меня к нему претензий нет, по сравнению со спортом/эвоком большой прогресс.

Если бы не слабоватая шумка и куцая отделка нижней части салона, по сравнению с хорошими мб например, можно было бы смело отнести к премиуму. Опционально он точно из догнал, больше того ужасного меню и куцых опций даже как в рестайлинговом большом нет.

Ручки очень мощные, если упереться со всей силой тебя просто подвинет. Но они же и слабое место, тк технически внутри сделаны из пластика и пошатывающимися, ощущению дорогой вещи не способствуют. Ещё из недостатков - отсутсвие присосок в принципе, что впрочем доставляется.

 

Макан это объективно очень мелкое, тесное и старое внутри авто. Его мультимедиа делали для Фольксвагена почти 10 лет назад. Хрена тут обижаться то? Сейчас за 5,5 млн можно купить весьма неплохой Каен, они не нужны никому, это старье.

 

Спасибо за развёрнутый ответ по поведению на дороге.)

 

Ну и про размер, как я уже говорил, многие ошибочно считают Велар маленькой машиной. Он в длинну больше чем Эвок на 50 см (!). По размерам практически в одном классе с РР спорт/Х5/ку7/Гле, но из-за низкой крыши и более пологой посадки выглядит меньше. Хотя например он шире всех перечисленных машин фактически и по салону, кроме того весит он 2 тонны согласно ПТС и у него багажник больше чем у многих перечисленных.

 

2 литра дизель и 100 килодолларов.
И отказ от 3-литрового дизельного V6 "потому как налог".

Это реально уровень.

 

У меня V8 битурбо в 700 лс, а у тебя какой? Уровень ты мой...)

Не всем нужен мощный мотор, не все хотят нагибать на дороге 3х литровые пукалки, бывают более спокойные, прими это. А налог 150 тр/год на машину, это не слишком приятно, я и так уже 250 плачу, а ты?)

Ой, ещё же есть V6 турбо 400 лс, Водитель ездит, забыл за малозначительностью сего обстоятельства..) я когда на таком ездил, сопел в две дырки, чтобы овоща не трогали без дела, он кстати 5,2 до 100 едет. Тут же владельцы 3х литров почувствовали себя настолько крутыми, что могут пнуть 2. Юмор..)

 

Он на полметра больше чем эвок, а макан такой же тесный в салоне как эвок и так же без багажника, вообще плевать сколько они вытянули по кузову, внутри это 1 в 1 эвок. Даже ку5 будет просторнее.

 

Релакс, тебе вовсе необязательно бежать сканировать простыню квитанции транспортного налога ))

Я ведь практически готов был похвалить твой уровень свободы от стереотипов при покупке 2-литрового 4-цилиндрового дизелька за бюджет маленькой африканской страны.

Но ты зачем-то сбегал на паркинг и вернулся с надувным Иксом в руках

 

Ну и насчёт литража, интересно что вы скажите, когда в 2018 году в серию пойдёт большой РР с мотором 2 литра. Вот Вольво ХС90 за 5+ млн с таким никого не смущает.

Мне тоже нравятся 6 литров в12, а ещё мне нравится момент в 900 нм доступный с самого низа на бензине и расход в 18 литров на х6м, вот такое столкновение правд.

 

На одной машине за 4 года пробег - 40 ткм, на второй за 3 года - 30ткм. Атмосферные R6 и V6 служащие по 250ткм до капиталки больше никому не нужны. Вот такая новая реальность. Средний расчетный срок службы современного мотора не более 150ткм. У форда уже есть 1 литровый экобуст на 180 лс, уже через 10 лет 3 литра будет как сейчас 6. Кто много ездит, в частности по России берет какой-нибудь дизельный Прадо и до 400-500 ткм не парится.

 

Дак вроде ясно обозначил свой личный выбор, с высоты которого я могу смело пинать тут практически любого за "овощную" тачку, но не делаю этого без причины. На тяжелом СУВе в 2,4 тонны до 100 динамика как у Порше 911 турбо. Но правда в том, что это большинству не нужно, это действительно довольно дорого и накладно, одни штрафы .

 

Мелочный ты какой-то, Рен...)

 

в 7 ке есть скайпе крыша светящаяся это уже почти как РР но это конечно в ведра за 4-5-6 никто не ставит))

 

Ничего говорить не будем, а уныло пойдем в кассу за логами с приводом открывания, по сути идеальный жоповоз для крупного мегаполиса под водилу

 

С веларом тупанул, да там 90.

172+46+18+6=242 если копейки отбросить

С чего ты взял, что у меня одна машина, я ума не приложу...)

 

И не думал обижаться, с чего вдруг? Просто ты всем говорил, что 7, а теперь выяснилось, что 6
Мультимедиа как мультимедиа: нави карту норм кажет, карплей есть, интернет, пробки, тачскрин по новой моде.. что там еще должно быть?

ПС:Кайен и мне не нужен, нужно было вмеру мелкое и тесное авто))

 

Если Никиту так разорвало от покупки авто за 6 лямов, что же с ним было бы если бы он себе ламбу взял? Страшно представить.