F25 X3 F25 рестайл 2.0d вибрация на хх

Да подушки вполне могут быть

 

Это дизель (с)

 

2.0D нормальный двигатель, не должно быть там никаких сильных вибраций. Попробуйте посмотреть вот тут. https://www.drive2.ru/l/457793212170405441/

 

Гони не гони, а бенз на любом пробеге так не колбасит.

 

Тестил такой как у вас , вибрация была минимальна , а уж с Е83 2D вообще никакого сравнения.

 

А я из-за этом вибрации старт стоп не отключал! Тронулся, обороты выросли чуть и тишина и без вибраций! На Вольво такого не было.

 

Взял в конце лета такую с пробегом 6.800. Проехал еще 5.
Никаких вибраций не замечал.

 

Причин для вибрации существует великое множество. У меня на одной из предыдущих машин, отложения во впускном коллекторе приводили к вибрациям на прогретом двигателе. Гул в машине может быть тоже следствием вибраций, я сам с этим борюсь уже год на текущем авто.

 

Возьми для интереса новый Х3 с ним на тест. Неужели не интересно? Я в ближайшее время планирую его катнуть одновременно с GLC.

 

Всем привет. Мотор n20. На холостых оборотах легкая вибрация на руль и сиденье.

Включаю кондиционер, чуть-чуть поднимаются обороты и с сиденья вибрация пропадает, на руле тоже становится заметно меньше, но все равно чувствуется мелкая дрожь.
В режиме D и R в начале движения, когда нога все еще на тормозе, появляется небольшой гул и дополнительная мелкая дрожь. Во время движения вибрация пропадает и гул тоже.

Во время торможения до полной остановки снова появляется вибрация. Поведение тоже самое как при режиме P. С кондиционером легкая вибрация на руль, без него - сильней на руль и на сиденье (разница ощутимая).

Пробовал подержать обороты (2к - 2.5к) в режиме P, вибрация пропадает с руля вообще. В общем, заметная вибрация ощущается на самых низких оборотах.

Поменял свечи, катушки. Прочистил форсунки. Когда проливали форсунки, выяснилось что не доливал второй цилиндр. После чистки стал лить как все. До замены катушек помимо вибрации было троение. Причем один раз было так, что обороты на долю секунды упали до 500 и вернулись обратно. Причем с включенным кондеем, который давал доп обороты троения не было. В общем, катушки зарешали. Также заменил подушки. После замены гул и вибрация при включении D или R стали заметно меньше(но все равно чуть остались как писал выше)

Пробег 115к. Не шитая. Ошибок по мотору вообще нет. Масло меняю каждые 7-8к, лью АИ 95 на Лукойле. В чем может быть проблема?

 

Просто предположене в связи с пробегом: коробка-автомат - была ли замена масла в ней? Есть ли толчки при переключении скоростей? Такой режим вибрации может давать гидроблок или гидротрансформатор. Может вам обратить внимание на этот узел машины: коробка-автомат.

 

Вполне может быть. Вот тут владельцу F30 помог ремонт гидротрансформатора. У меня, конечно, не такой характер вибрации, но кто его знает.

По поводу поведения коробки отмечу два странных поведения:

1. При включении D может произойти небольшой стук/скрежет/пинок. Проявлялось это если оставлял автомобиль на парковке только на P, и после отпускания педали тормоза машина чуть откатывалась. В такой ситуации после включения обратно в D мог произойти тот самый пинок. Лечил я это тем, что когда это появилось стал всегда оставлять на ручном тормозе и P.
2. На низкой скорости, наверное при переключении с первой на второй, ощущается не плавное ускорение. Машину будто подхватывает на долю секунды. Не знаю, можно ли назвать это пинком, но факт таков, что переключение не плавное, а с резким ускорением

Масло да, менял. К сожалению относительно недавно, а не на пробеге 80к. Как раз тогда, когда менял катушки, свечи, чистил форсунки. Боролся с троением, так сказать, заодно и масло в коробке поменял.

Планирую в ближайшее время доехать до сервиса посмотреть, а так по телефону сказали, что либо подушки, либо гидротрансформатор. А подушки я уже менял((

 

Очень похоже на гидрорансформатор.
Думаю надо копать в этом направлении.

У меня бензин 2.8i - толчков нет, вибраций нет и 53 000 км пробег.
Мастер на дилере подтвердил, что замену масла в коробке нужно делать на 80 000 км.

 

дизель 2,0 автомат, на пробеге 150 000 в раздатке появилась ошибка о плохом качестве масла (примерно так звучала) поменял его везде (в мостах и коробках) слитые масла были на вид нормального качества (цвета, запаха, и т. д.) так что масло акпп вряд-ли даст такой эффект и при нормальной эксплуатации коробки откуда мусор в гидротрансформаторе, а если она была на переборке тогда да гидрик надо смотреть