E92/E93 0029CF DME: Пропуски воспламенения, цилиндр 3

Если они тебе вообще их чистили Они иногда масло и фильтр на масляном ТО поменять забывают - евросиб , например И чего тебя к ним понесло ? Им колеса опасно подкачивать доверять
Поездий - посмотри - но что-то подсказывает проблемы еще появятся.

 

- во хаха - эти рукожопы еще и диагностировать умеют ... Я тут выкладывал историю моей диагностики у ОД когда я им тока мойку оплатил потомучто больше не заработали И лишнее тому свидетельство что ты тут решение проблемы ищешь , а не у ОД Насчет форс - если они подошли чистка - деньги на ветер .
По поводу реального - у знакомого сестра Х6 в евросибе обслуживала все 60000 владения .Потом решила делать подешевле и пошла в нормальное место . И оказалось , что масло походу тока доливали , а фильтр вообще не меняли ... Пришлось чистить двигло . Это притом что она еще и что-то на карман мастеру давала из финансов

 

- Так тогда купи себе шнурок за 800 рэ , поставь рейнгольд и будешь сам себе диагност . Нахрена рукожопых спонсировать ? Притом что цена у дилера втридорога по сравнению с нормальными сервисами , а качество ниже плинтуса (потомучто работать туда в основном один отстой идет по понятным причинам ) Я понимаю - на гарантии без дорогой замены масла у них не обойтись - но какая нелегкая может к ним после гарантии принести - для меня загадка
По поводу форс - подходят как подходят когда-то все расходники , коими являются форсы . Чистка дает эффект если форсы норм , но топливо Г .

 

Бензин то хотя бы разный всё это время? Или только дилер 100 залил?

Так а зачем он их тогда "чистил"?

 

нуэтоже дилер

- а как он определил - на стенде проверял Их вне авты тока на специальном стенде проверить можно . Нуда в любом случае желаю , чтоб пропуски и ошибки ушли .

 

Мастер банально мог просто залить хорошего топлива.
Если уж мастер такой хороший проверенный и разговорчивый, а чистка форсов это демонтаж, монтаж на стенд, освидетельствование какая как и сколько, то неужели он не похвалился обнаруженным недугом?

 

По мне так просто логики нет никакой в описанных симптомах и методе их лечения. У кого то они (форсунки) вообще здесь когда нибудь забивались на пробеге 150 ткм до степени малой проходимости?

Как раз ещё ранее хотел отписать, что наверно ведь и картинки ему свои казал?
Хорошо что веришь, что как бы лазил, снимал, ставил, пробовал, чистил ...... странно что не сказал тогда на сколько же? она была не рабочая
Я имхо никому не верю, может поэтому и работает всё ещё более менее слава богу

 

Олег, следи за пальцем - объясняю дедукцию:

Дано:
Куча ненужной информации, среди нее:
Ошибка по лямбда зонду, ошибка по третьему цилиндру, сообщающия о бедной смеси. Обследование свечей подтверждает бедную смесь.

Причин бедной смеси всего две: слишком много воздуха или слишком мало топлива.
"Воздушная причина" типа подсоса отпадает ввиду неперехода ошибки при замене свечей, катушек. Воздушная причина была бы общей для всех цилиндров, а у нас налицо частная для цилиндра проблема. Из частных входов по цилиндрам остаются только форсунки.
Другие варианты, не прошедшие отбор - катализаторы, ввиду того, что цилиндр не скакал.
Лямбда зонд - то же самое. Если бы он косячил с AFR то это было бы по всем цилиндрам. Тем более я ездил два года с мертвой лямбдой, она проявляется по-другому, без прострелов. Кроме того, когда умирает лямбда мозг встает в аварийную программу, которая предполагает более безопасную, богатую смесь - это мокрые свечи, вонь бензина из выхлопа и расход 17.
Неисправность ЭБУ - но это микросхемы, вероятность такого исхода крайне мала.
Видео если честно даже не смотрел
Итого: самое простое и дешевое из перечисленных пальцев в небо - чистка форсунок, что я и порекомендовал.
Сам не сталкивался, но думаю одной заправки может хватить чтобы наловить крупных частиц и забить форсу. Непонятно, как они преодолели фильтр, я бы его поменял в следующую очередь.
А вообще возможно я ошибся и все вернется покажет время

 

Всё может быть. Но любой человек, а не только ремонтник, всегда похвастается своим трудом если он в тему да ещё за деньги. А тут банально даже не само, а на вопрос, с "форсами всё в порядке". Человек просто ничего не смотрел, всё решилось само.
Да и хоть одна тема была здесь про реальную потребность в чистке форсов? Только вот такие, предположительные, с эффектом не ясно от этой процедуры или нет.
P. S. Почему забилась только третья?

 

- просто страннА сама ошибка - если пропуски в одном почему казала по всем ? Там два ката и две лямды . Нуда если все наладилось это уже не важно

 

От крышки ? Проблема со смесью ? Это тебе дилерский рукожоп насоветовал ? С таким же успехом можно колеса подкачать или полирнуть Потомучто и у того , и у другого со смесью связи никакой .

 

Вот и я не представляю, как может подсос то быть, то не быть. И как вообще без предыстории снятия получить подсос на одном из патрубков

 

- ты же это не показывал раньше ... Сьездий к рукожопам от дилера - очень похоже что тебе просто что-то не так собрали или поломали при ремонте .

 

- тебе вообщето тут никто ничего не должен . У дилера спрашивай таким тоном - ты ему уже стока отслюнявил , что давно все должно быть исправно .А у тебя после визита и чистки задорого непонятно чего новые ошибки полезли . Которые бывают обычно когда что-то не затянули или поломали в процессе ремонта .

 

так сейчас у тебя что за ошибки ? Просто со смартфона фотки плохо видны