i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

там - нет. Он на стороне метрополя, а речь, если я верно понял, о стрелке с охотного к метрополю направо.
Да и в любом случае, там приоритет пешему ходу, рисуют новые переходы наземные, тут уж точно под землю не загнать

 

вот тут его нет

 

Пассажиропоток новой сети маршрутов «Магистраль» вырос до 500 тысяч пассажиров в сутки
16.03.2017

За последние полгода на 30% больше москвичей и гостей города стали выбирать наземный транспорт для поездок по центру Москвы и прилегающим районам. С момента запуска новой сети «Магистраль» 39 маршрутов, входящих в её состав, обслужили 60 миллионов пассажиров. В рабочие дни ежедневный пассажиропоток увеличился до 500 тысяч человек.

«Наземный транспорт в центре Москвы ежедневно перевозит уже полмиллиона москвичей и гостей города – это на 30 % больше чем до открытия сети «Магистраль». Благодаря проведённой оптимизации маршрутной сети, введённым выделенным полосам и изменениям организации движения наземный транспорт открыл москвичам новые возможности совершать быстрые и комфортные поездки, став привлекательной альтернативой передвижению по центру на авто. Чтобы ездить по центру стало ещё удобнее, совместно с экспертами мы прорабатываем стратегию дальнейшего развития сети «Магистраль» и организацию новых выделенных полос», – рассказал заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Обновлённые маршруты связали ключевые точки города максимально короткими трассами, а введённые выделенные полосы позволили транспорту курсировать регулярнее и избежать задержек. Выбирая маршруты сети «Магистраль», москвичи комбинируют наземный транспорт с метрополитеном и разумнее используют личные автомобили. Это способствует разгрузке центральных улиц, улучшению транспортной и экологической обстановки.

Один из самых популярных маршрутов сети «Магистраль» – автобус-экспресс 904 маршрута перевозит 24 тысячи человек в день, доставляя пассажиров в самый центр Москвы из района Митино. Проходя по Волоколамскому шоссе, Ленинградскому проспекту и Тверской улице в режиме экспресса, он останавливается только на ключевых остановках, благодаря чему путь до центра по выделенной полосе занимает всего 45 минут. Пассажиропоток 904 маршрута растёт на 2-3% каждый месяц – новые автобусы с каждым днём становятся привлекательнее метро и личных автомобилей для большего количества москвичей.

 

Разумеется не было. А говорим мы именно об этой стрелке

 

Так они сейчас сквозняком идут - через центр на окраину. Конкретно эти сфотографированные сейчас загрузятся на Ногина, и поедут по направлению в область, собирая пассажиров.

 

Там очень много пешеходов, включая ошалевших туристов. Подземного по направлению к Лубянке нет.
А режим наверное можно отрегулировать - пиши заявку

 

Как тебе ответить на этот вопрос? Статистика перевозок / поездок / билетов - выше. Думаю, после загрузки на хабе на Ногина, понаправлению в область автобусы будут куда более полными. Тем более и время будет офисным сотрудникам разъезжаться

 

Мне не приходило в голову фотографировать заполненность автобусов, но как-нибудь щелкну