E70 какая температура двигателя?

Апну тему. У кого сейчас с наступлением холодов какую температуру выдаёт ?

 

85-90. штатная вебасто

 

аналогично.
если по трассе хорошо притопить до 94 доходит.

 

Если температура открытия нашего термостата 87 град, значит пора мне менять.
Держится 80-82-85, выше не хочет.
Лишний раз убедился что термостат на дизелях - расходник.

 

как вы проверяете температуру ?
диагностикой?

 

скрытое меню на приборке

 

как, блин у меня нету!

 

а для чего у вас желание прогревать именно до 95 ? что масло более коксовалось и забивало маслосьемные? скучаете по масложору? у меня Е53 3.0 бенз выше 88 не поднимается. наверное поэтому пробежал более 400 тыс и не жрет особо)

 

Кто помнит - какая температура на термостате написана - 87 град. ???

Номер -
11 51 7 805 811

 

До 95 никто греть и не собирается.
Так то это температура в прогретом виде. Из-за того что термостат не до конца закрыт, и греется дОльше, Вебасто дольше работает.
Ну и не путайте дизель с бензинкой.
88-90 - нормальная рабочая температура должна быть на дизеле.

 

3 термостата на 3.0d, надо менять все, я основной заменил, практически безрезультатно(

 

Какой был результат и какой стал ?
Термос ЕГР вообще «копеечный.»
И менять самому легко. У меня он кастрирован.

 

88

 

У всех есть.

 

Спасибо, так и есть, забыл уже.

Идеальная для двигателя значит 88-93гр
Значит, готовлюсь к замене основного термоса,

 

Проехал 10 км, с 40 до 70 греется довольно быстро, а потом еле ползёт. Термос на замену.

 

Когда на дизеле температура 94.... идёт программный отжиг угольного фильтра раз в 500км

 

Может сажевого ?

 

у меня 89-90 градусов рабочая температура, помпу и термостат менял 3 года назад (вместе)
до этого тоже было прилично меньше

 

10 км это мало. У меня тоже если короткие поездки, то медленно до 80 доходит, а если километров 20 или больше, то 88-93, но на холостых остывает(( Егр удален, основной термос менял 20 тыс. назад

 

Воооот, и я говорю - должно быть около 90 на рабочем моторе.
А помпу зачем менял ? На дизелях она механическая, а не как на бензинках электрическая

 

Ну измерял не с нуля, двиг был тёплый, начал движении с 40 град.
ЕГР тоже удалён,

 

А я все время с утра прогреваю до 35 и только потом трогаюсь. Маршрут почти всегда один - 5км, забираю чела, и еще 6км. Так вот до того как было выше нуля(про лето не говорю), за первые 5км успевал нагреваться до 85-88, а сейчас - первые 5 - 60, и за оставшиеся 6км только до 77-80 догревается.

 

уже точно не помню, вроде была рекомендация сервиса, да и стоила она примерно столько же сколько и термостат.
короче поменял хорошее на новое)

 

ну так разве трудно это проверить ? щупайте трубки, если двигло токо начало прогреваться а тепло уже полезло в радиатор то все ясно . а если ниче нету то и трогать не стоит

 

Хм .. думаешь я это не знаю ? Да и до патрубков не всегда долезть.
Но с термосом не все так просто. Есть варианты.
Может тупо пропускать не закрываясь совсем.
Может рано открываться. Например при 60 или 70. Вот и поймёшь ли это ?
Да и выясняли уже - термостат на дизелях - расходник, приходится менять через каждые 4-5 лет
Не знаю с чем это связано.
Сам как раз менял 4 года назад.

 

У меня 90—93 показывает

 

Ездил сейчас по трассе 87-90° греется
Термостат заменил недавно
Было летом максимально 82°

 

88-95С после замены термостатов основного и егр стало, до этого выше 65-70С не прогреть мотор было... До этого менял основной термостат только -проблема недогрева не решилась.
Меняйте термосы сразу оба - основной и ЕГР. У меня ЕГР, если что отключён программно и сажевый удалён + чип на 270 л.с.