F30/F31 Брать или не брать?вот в чём вопрос..

Ага!
Он диск года 2 или 3 продавал.
Вот интересно, удачно ли?

 

Он прав, я заезжал, Рестайл тоже заезжал, октаха уезжает. Но!!! При старте с места она догоняет и обгоняет на 180ти , если стартануть ровно, а, если ей дать фору, то есть по ее троганию стартовать, то где-то 130-150, зависит от форы то есть в светофорных гонках - досвидос) ходом быстрее, но тут мы вспоминаем про одинаковую мощность и разность в массе на 200-250 кг короче, она может ехать только с 40-60. Если сделать одинаковую энерговооруженность, то есть хотя бы сил 200 - 210 нашей, то это будет избиение младенцев

 

Возможно. Мощщ одинакова, выигрыш в массе за шкодой. Ты будто все какие-то сенсации пытаешься найти. Давай еще 318 против 1,4т запускать. Очень интересно. Можно даже о скорости работы коробки порассуждать.

Ты, кстати, знаешь, что время включения не выбранной предварительно передачи у дсг составляет в среднем 1100мс? Эт в 5,5 раз дольше ватомата

 

Ватомат, хорошее название) Нет, не знал.

 

Да, нет, Антоша... признайся уже, что ты - жертва рюшечек) если перед тобой положить кучу говна, обтянутую золотой фольгой со стразами, ты это схаваешь и будешь уверять всех, что это вкусно
Все в один голос орут, что рулёжка - не про кольца) посмотри Цареградцева, Гурама... даже одна из их лучших машин (тт рс) нещадно уезжает по прямой в повороте

 

Понятия не имею. Надо бы откопать ссылку на его резюме - вдруг обновлял.
Может вообще профиль работы сменил и теперь не сторож в Саратове, а программист в ХМАО.

 

у меня тоже был цц 1,8 на палке.
по подвеске - она там хрупкая, да, но никаких настроек она не требовала.
никаких скрипов в салоне (по сравнению с ф30) там не было вообще.
климат работает нормально, включил и забыл.

не нравилось то, что он не ехал совсем (около 9с доста), жрал масло и привод передний.
На самом деле если бы были цц с 2х литровым движком, полным приводом и механикой, то я бы такой взял вместо ф30.
3,6 слишком редкие звери, да и налог там пипец.

эргономика ф30 реально ебаный стыд. Все сделано пиздец как не удобно, а этот сраный idrive хочется оторвать и выкинуть. и салон у меня скрипит раз в 5 сильнее, чем на цц. дверные карты пришлось снимать и проклеивать, потому что там был просто полный пиздец. центральный тоннель и блок климата скрипят-хрустят и по сей день.

музыка штатная опять же в ф30 полное говно на фоне фольца. На счет переключений музыки вообще бред - в фольце есть на руле кнопка "следюущая станция\трек" и ты не глядя ими можешь щелкать. в ф30 ты должен либо пальцем ткнуть в кнопку на магнитоле, либо вглядываться в маленький экранчик бортового компьютера, на котором, зачастую, при переключении радио пишут такие полезные и нужные вещи типа "RADIO" "uMD" "mhTK" и тому подобное.
а как запустить проигрывание с флешки треков в рандомном порядке я вообще до сих пор не нашел...

в общем ф30 красивая, хорошо едет и рулится. но салон, эргономика, музыка - у фольца лучше на порядок.
про ауди не буду утверждать, не довелось ими владеть.

 

Я с 2002 года только на БМВ, мне все удобно. Мало того вижу прогресс в сторону комфорта и удобства пользования. Ничего не напрягает, а только радует, местами до восторга. Менять марку на другую не могу, меня раздражает все в других авто. Вот такой маразм, но кроме БМВ мне ничего не надо, все остальные марки г...но.

 

Спасибо, а то мне уже надоело писать одно и то же. Ауди круче фолькса во всем. Кто-то пишет про скрипы, но у меня ни одна ауди не скрипела. Даже когда по разбитой в хлам дороге едешь.
Ф30, особенно se просто дно по сравнению даже с А3 в простой комплектации. Ты еще забыл упомянуть шляпные двери, даже в пятерке, которые болтаются, как сопли и закрываются, как в жигулях. Даже в фольксе двери закрываются с приятным усилием и звуком.

 

Хех. Забавно. У фв торпеда дубовая на 2/3. Скрипит вся как панелька климата бнв. И тоннель центральный ходуном ходит. Айдрайв в разы удобней тачскрина, что косвенно подтверждается введением мми на более взрослых молелях концерна. Штатная музыка с cic в ф30 тихая, но играет не хуже. Хайфай так ваще норм. Треки айдрайвом переключаются, причем не только следующий, а ваще любой не отвлекаясь от дороги. Эргономика фв нормальная, но в бмв поиборка более читаемая. В остальном без разницы.

Насчет подвески еще скажи, что у тебя его не тянуло все время влево-на встречку.

Айда за артеоном! Хорош терпеть унижения в бмв

 

Про музыку и управление музыкой согласен. Про подвеску тоже: у фольца она больше подходит для наших дорог.
Климат в бнв лучше и заметно.
А скрип... Чет у меня ни фольц ни бнв не скрипят.
А вот аутлендер был когда-то, так зимой там так лобовое скрипело (звук как железкой по стеклу), что просто невозможно было ездить. На фоне этого любой скрип пластика - фигня.

 

Угу. Приборка, которая обычная, это одна из причин, по которой я купил бнв. Она прекрасна.

 

Не знаю, по-моему отвратительная. Мерзкая оранжевая подсветка, точная скорость плохо читается и в общем выглядит убого. Еще и тахометр справа. Ерунда.

 

Спидометр не точно скорость показывает. У ауди цифры разного размера и оцифровка нелинейная. Без цифрового спидометра не ясно сколько скорость 100 или 120. А может 90 еще. Аналоговый прибор хорош тем, что по положению стрелки на шкале легко масштабировать -оценивать показания, а с нелинейной оцифровкой приходится читать что там написано, что не удобно в условиях с кучей камер.

 

Если точная скорость плохо читается, значит ты перебрал. Надо умереннее употреблять вино по 5к за бутылку. Глядишь и на нормальную машину тогда останется.

 

Кстати точность спидометра лично у меня не бьется с gps всего на 2км, что очень хороший показатель . Один раз лимитер выставил на +3, и штраф прилетел

 

Это ты про обычную. У меня линейно до 100 с интервалом 20, читается даже 14км/ч по стрелке, например. После 100 тоже линейно +40

 

Речь не о точности, а о читабельности. У меня при 100 на приборке по gps 98-99 плавает

 

Ну слушай, экран вместо обычного показометра слегка подсвеченного эт ваще не очень. Но тебе нравится-твое право.
Самая жесть вот этот спидометр:


Но от вагеновского он отличается только размером цифр

 

Вот, лаконично и предельно удобочитаемо

 

интересна мотивация выставления лимита +3
"а я Никита, весь такой вне закона" или "I feel the need! Neeeeed for speeeeeeed!!!!"?

 

Да где же лаконично? Забор из палочек и черточек. Удобочитаемо там одно значение-числовое значение скорости. Нинтендо какое-то. Но эт право покупателя. Если кому нравится-я не против.

 

у него спидак до трехсот расчерчен
в своем детстве я таких крутых тачек не видел

 

После такого, как минимум владелец ЧОПа!!!

 

мотивация простая, в потоке максимально быстро ехать, не попадая под камеры, +3 не прокатывает, + 2 прокатывает. Проверено на практике. Это значимо где ограничения 60.

 

для тебя действительно так принципиально ехать 102, а не 100 или 82, а не 80?
в какой момент тебе стало не хватать 82/102 и ты замахнулся на 83/103...обогнать кого-то не смог?
еще очень интересны впечатления от перехода на "другой уровень", опиши, если не трудно

 

Я наоборот ставлю 79 или 109, с запасом.

 

тоже ставлю 79/99/129
с горки может не на много преодолевать lim, на пару км/ч, с учетом погрешности спидометра как раз и получается впритык к штрафу

 

Вроде он не должен превышать, двигателем тормозит. Я пытался его обмануть, но не выходило.

 

я так привык, не задумывался важно это для жизни или нет. Изначально писал про точность прибора, вон я 82 ставлю, блек 79, впринципе глобально разницы никакой. «83 поставил, потому что соскучился по штрафам», не преследуя глобальных целей.

 

если крутой спуск, превысит, ауди в этом плане не исключение