E83 vs F25

А за что его поддерживать?

 

Друзья! бан закончился уже месяц назад, к чему этот сыр-бор сейчас?

 

У меня е83 2007г 2.5si езжу на нем почти 2года ремонтирую все сам т.к. работаю автомехаником в дил. центре но не бмв.Так вот.у племяшки F25 2.0d взял у него покататься,едет он зачетно,но само вождение отличается и не в лучшую сторону. Так что на 83-ей гораздо приятнее.

 

Поддерживаю, сам в аналогичной ситуации. Единственное - года идут, пробег растёт, надо менять - но... два Е83 за один F25 в худшей комплектации... Надо сильно подумать.

 

Тема шестилетней давности теперь уже барабаны под 3 ляма стоят
А наборку брать за 3300 это вообще безумие при цене Х5 от 3400
Кстати что характерно иксы растут в цене быстрее чем 1-3 серии
Если в 2012 году 3 серия барабан стоила 1250 то в 2017 ее можно купить за 1450 (повышение +200)
а Х3 в 2012 году барабан стоил 1600 то сейчас 2600 (повышение +лям)

 

дайте ответ подходят ли диски с ф25 на е83？

 

Тоже заметил, что б/у подтянулись. Все от новых цен скорректировались.

 

А как обновляться то, что за бесценок отдавать?

 

Я думал хуже е83 не бывает ))
На счет брать ф25 или не брать - не брать, однозначно. Сам для себя в период выбора не увидел, чем он принципиально лучше. Хотя был нацелен на Х4.
А сейчас Х1 и Х2 в размерах подросли. Я бы не чурался их. Нет нужды возить с собой столько пространства...

 

Новый Х1? Который F48?

 

Х1 по размеру салона и багажника подрос , благодаря переднеприводной схеме , но с клиренсом там с Х3 сравнения нет.

 

А что тебе клиренс? Перед кем хвастать? ))
Мои друзья разделились на два фронта: те, кто на седанах ездят на лыжах катать (у нас дуги, багажники на крышах и задний привод). И те, кто на 4вд ездит по городу с высоким клиренсом )))
Даже в загородных поселках обычно все почищено...

 

Мне он нужен почти каждый день хотя бы для парковки к высоким бордюрам во дворе и меньше я точно не хочу.

 

На газонах до недавнего времени было запрещено парковаться )) и сейчас запрещено (у нас), но штраф убрали )) А за парковку на тротуарах у нас эвакуируют. Тут все строго.
Так если не брать во внимание твои нарушения пдд, зачем тогда? Только из-за парковки? )))

 

Читай внимательно , какой газон. А так у меня ещё грибы , туда куда езжу я, с 16-17 см клиренса не проедешь.

 

Короче, оправдал себя и свой клиренс )))
Шучу я. Каждый выбирает то, что ему по душе. Я не доказываю, что клиренс не нужен. Однако, посмеиваюсь немного над городскими жителями на больших полноприводных машинах ))) Но, считаю, честно, что 4вд и высокий клиренс нужен женщинам. Без них им туго. А мужики раньше на мосиках с лысой советской резиной ездили, проедут и сейчас. За грибами на волге помню... )))

 

Ты сам зачем Е83 купил? Взял бы 3ку или 5ку.

 

Я взял супруге. Это ее авто.
У меня уже 6 лет е90 320ай.
Я живу в Сибири, машины живут на улице. Меня за первые два года одолели друзья на больших черных джипах про задний привод. Страх в их вопросах стал причиной многих шуток )) Ну а на деле оказывается, что я самый заядлый путешественник из них на своей низкой заднеприводной машине. Со временем стало ясно, что не в клиренсах дело и не в приводах. Хочешь - будешь ездить на любой. Полный привод позволяет не думать о многих вещах. А низкий наоборот - приучает к лжеинтеллигенции: паркуешься так, чтобы выехать потом и не лезешь на высокие поребрики.
Я не осуждаю. Не обижайся. Просто шуткую немного

 

Мосиках - это москвичах?
К слову, 2140 - клиренс в районе 170 мм, 2141 - клиренс 163-171 мм, ВАЗ 2105 - клиренс 170 мм, ВАЗ 2107 - клиренс 175 мм, ВАЗ 21099 - клиренс 170 мм. На Волге барже и то 156 мм.
А с таким походом относительно лысой советской резины, шипованую ни в коем случае покупать нельзя. Да и зимнюю тоже. Мужики же раньше ездили.

 

В Москве лучше иметь высокую машинку! После улучшений проведённых нашим мэром! Бордюрные камни- как рифы! А вот что будет когда выпадет снег, - не известно как себя поведёт низкая машинка...
Всем удачи!

 

Мужики, я спорить не собираюсь. И учить вас тоже. А уж доказывать что-то тем более. Тут же каждый сам - еще тот сусам.
В ваших городах я был. Ездил по ним ни 1 раз на авто. И половину РФ проехал на авто. Так вот в моем рейтинге занимают Тюмень, Москва и Питер призовые места в порядке благоустройства дорог. Я езжу в сибирском городе на низкой машине, где главная шутка последних зим - мэр и его поручения по уборке снега с дорог. Могу сфотать вам, как стоит мой седан сейчас, перепрыгнув задницей бюрдюр (точнее поребрик, потому что он просто поставлен на асфальт) с кирпичом в качестве трамплина )) Я, кстати, не могу на него заехать передом - при съезде обратно бампер оставлю на нем...
Понимаете, дело-то не в клиренсе. Ну был один, стал другой. У тебя третий. А у кого-то лифтованный на 3м. Наверное, по сравнению с ним, наши гражданские клиренсы заставляют его плакать и сокрушаться, что мы не проедем легко через клювет в бурелом?
Хотите думать, что без 4вд нет жизни? - эс ю виш.
Хотите думать, что без 25 см нет езды? - эс ю виш.
Ко всему привыкаешь. Но если бы моя задача была скакать по поребрикам - я бы выбрал ту машину, которая делает это лучше. Поэтому, тут каждый сам решает, что ему и для чего надо.

 

Я поменял уже не одну машину, катаюсь давно и могу сравнить впечатления от разных авто. Но, по Москве сейчас лучше на высокой машинке! Даже в 90-х было лучше на низкой, хотя дороги были хуже(говорим про Москву)

 

Ты часто упоминаешь 4вд. Так вот , если предположим надо будет выбирать - полный привод или клиренс , я однозначно выберу клиренс, ну и привод желательно конечно передний. В нашей стране это на века.

 

подскажите , на каких годах есть у х3 обычный атмосферный движок ?

 

На Е83 на любых годах , на F25 с 10го по 12тый и это все разумеется бензин.