Что комфортнее, BMW е66 или MB 140 Long ?

Есть поговорка, "БМВ машина для водителя, МБ машина для пассажира". И потом, это авто разных поколений. 66-й начали делать через 3 года после окончания производства 140-го. и у мерсов кузова хуже, чем у бех. сейчас 140 в основном или гнилые или уже деланные...

 

Не думаю, что бмв отстаёт от мерседеса на 10 лет. Я за 66

 

так вы пафосно... жаль что о старом говне...

 

Я за 140кет, вполне комфортно за рулём и в плане технологий он надёжнее! Подвеска неубиваемая, продал и было ощущение что друга потерял!

 

V-образные моторы у мерина сложнее и хуже чем у бехи. и кузов.... металл говно, гниет. не как опель конечно, но и не как премиум... но сравнивать в любом случае некорректно. комфорт подразумевает навороты, а их у бехи в силу разницы в возрасте побольше будет.... мерин с 38-м кузовом сравнивать нужно, но по сравнению со 140, 38 кузов просто детский лепет...

 

Какой V-образный двигатель, устанавливавшийся на 140-ой сложнее и хуже?
Металл согласен хреновый, но в то время мерседес не уделял этому должного внимания. Зато уделял надежности технической части, да так, что у машины пороги сгниют, дно будет на кардане держаться, а она все равно довезет тебя до пункта Б.
В отличие от бмв, где пункт Б понятие относительное.

Я естественно за 140. Да и е65 уродлива.

 

***ище я бы сказал ))
Рест еще куда ни шло ))

 

да любой. если сравнивать те года. да и сейчас большие моторы мерина говно.... внешне 66 на мой лично вкус интересней, совершенней. там кстати купе была из серии 140-го))) огонь тачила))))

 

"Любой" - это не аргумент.
На 140 ставились 2 вида V-образников. 119-ый 8 цилиндров и 120-ый 12. Большинство из них ездят до сих пор без капиталки, но со шпаклеванным и ржавым кузовом.
Зато на глазах у многих М62 в е39/38 отрыгивали в начале 2000-х только так. По опыту и воспоминаниям отца знаю. Уже про N62 можно в принципе не упоминать - сколько он крови попил, когда был современным, а уж сейчас достаточно зайти в ветку 7er)

Сейчас все большие моторы говно - у всех производителей)
То, что 65/66 совершенней - я не спорю.

 

На счёт моторов того поколения не соглашусь! Моторы вполне себе и просче БМВ, даже приблуд для фиксации валов ненадо никаких, всё по метками и штырькам! Доводчики дверей, проводка как надо ,не то что у БМВ как женский волос! Я долго искал машину чтоб сел и ощутил похожие эмоции, не нашёл!

Сейчас правда все моторы фигня и не только у мерина, а тогда конкурентов у мерина небыло!

 

это ты сильно погорячился.
первый V8 у бнв, был М60. и это был знатный кусок говна сделаный в 92м году.
при этом М119 от прицела, до сих пор мне кажется самым лучшим мотором

 

Может вы просто не умеете их правильно эксплуатировать?

 

Мне кажется, тебя не услышали

 

Не ожидал такого глупого вопроса от ТС. Вроде адекватный всегда был.

 

Я их не эксплуатирую, мои 12 цилиндров 23 лет от роду прекрасно себя чувствуют и не нуждаются в ремонте.
А вот по поводу современных больших двигателей от немецкой тройки большинство моих клиентов последний год мягко говоря не в восторге.
Те, кому нужно ездить на далекие расстояния, все больше предпочитают всякие генезисы, кворисы и подобные, потому что на них риск застрять на трассе из-за ошибки полного привода, падения мощности или того, что коробка толкнулась так, что в аварию встала, гораздо меньше... Либо берут двигатели попроще.

 

Может просто мне и моим клиентам такие попадались... В технические подробности не вдаюсь, но у них что-то вечно текло, все эти ролики\пассики\ремни рвались и от плохого бензина вставали. У меня восьмерки не было, но 102-й в 2001 году на крымском бензине больше недели не протянул... хотя бехами весь крым завален был. может заправился не там....

 

Согласен целиком и полностью... казусы доходят до смешного, на камень тачка наедет, начинает ругаться, а движку кирдык, хоть бы одна лампочка на щитке загорелась))))

 

Мы говорим о двигателях большого объёма,при чём тут коробка и полный привод? Нужно правильно эксплуатировать сложный механизм и он будет долго ездить. А уложить можно что угодно,включая 23-х летний V-12.

 

Если про комфорт водителя-БМВ
Если про комфорт содержания и комфорт эксплуатации-Мерседес
В Москве есть 140(V12)с пробегом 18000км.
У этого же владельца в разное время было около десятка 140,сейчас повседневная S350(222)-говорит это будни,а 140-Праздник )

 

Митяй777 в теме 140, если не ошибаюсь. Ему напиши.

 

Тихо Мягко

 

Потом к вольво, потом отпевание.

 

Есть клуб любителей w140
Там попробуй спросить

 

Мой 102 у меня около 300 прошёл после капиталки и был продан! 1983 года тачка была, общий пробег туманен, брал 2003 с умершим тросом спидометра на котором было 15 тыс!

 

...а я вообще не понимаю, за что 140 сейчас любят, если откинуть из внимания его размер, то в нем ничего и нет, чемодан на колесах.... Да и как правильно здесь сказали сравнивать его надо с 38 , только по мне 38 это просчитаный до мелочей правильно вывереный спорт кар...но я наверное чуть не по теме... Комфорт у всех разный... У кого то комфорт заключается в мягкости сидения у кого то в приятности управления... Строго имхо....

 

Да ладно! 140 это легенда! И я скажу не зря, чего не скажешь про 38 или 32! Я в какой-то теме сравнивал по техническим моментам! Е32 95г и 140 96г, доводчики работали на ура, сидения со всеми регулировками, да и многое другое теже супорта(пришлось высверливать все спускники на БМВ) и менять шланги, всё хреново откручивается, а на 140 более и менее! И так всё за что не возьмись!