F30/F31 F30 vs Конкуренты

del, тк полотно и уже не актуально

 

лучше иметь про запас такую опцию))

 

Система подогрева Blow-By

Вот что это http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/sistema-podogreva-blow-by.500795/

 

А у меня нет такой опции, но настроить в бортовом компьютере таймер включения кондея можно.

Зато есть
S842 Исполнение для стран с холодным климатом
Что видимо и означает наличие фена.

 

Наличие двух опций на одном. хм. одной шине.. может вызывать конфликты опций.

 

- про это уже было куча обсуждений - малообьемники от ВАГа на бензе прогреваются очень плохо . Почему не поставили фен как на дизеле - скорее всего решили , что продажи в холодные страны мизерны и не стоят хлопот . Типа так схавают .

 

Так начали ставить. Просто позже. У меня был 10 года. А начали ставить года с 14 или позже, точно не помню.

 

Фен ставили. Только штатно на 1.2tsi. У меня был один из первых 1.4tsi без фена.

 

Не отвечай раньше меня. А то я пишу, как дурак

 

Не пиши как дурак

 

- если у тебя дизель фен там по умолчанию стоит . Там под опцией этой , если не ошибаюсь , несколько фишек типа аккум побольше , генератор помощнее и т д .

 

В общем на бензинках этой опции не будет, доп отопитель идет на дизелях по умолчанию. То есть скорее есть чем нет.

 

Не знал . У знакомых тоже без фена была - после первой зимы продали . Прогреваться при -20 начинала как раз когда к работе подьезжали .

 

Нет, там утеплители разные, доп помпа стоит, должен быть обогрев остаточным теплом и еще... у некоторых жалюзи стояли на радиаторе.

 

Зависит от режима движения. Если в городе, то может и вообще не прогреться. За городом - довольно быстро. Но в любом случае это, конечно, издевательство

 

Разговор про дизель. Я прям на 100% не скажу что прям у всех стоит. Встречались без фена авто.

 

Но наличие фена можно увидеть. Разобрать немного под ногами.

Там толстый провод к нему идет, по примеру Е90

 

- вроде на немцах на всех стоит . Не стоит на корейских какахах , на ипошах (хотя там дизелей практически нет ) и на французах , вроде , тоже практически нет .

 

На новых Ауди и фольксах фен и не нужен, так как выпускной коллектор встроен в контур охлаждения. Двигатель быстрее прогревается, тепло практически сразу идет. Потом контур переключается.
Но это не точно

 

Но наличие фена можно увидеть. Разобрать немного под ногами.

На официальных авто для России которые идут, то стоять будет на всех. Но вот у кого б/у, возможно по опции быть, но могли снять, такое тоже может быть. Поэтому надо смотреть, его к стати диагностика видит, насколько помню.

 

1,2 TFSI зимой это был ад, даже вспоминать противно. С 1,8 TFSI было уже гораздо лучше, но все равно грелся он ощутимо дольше атмосферника. Даже при том, что этот движок выхлопными газами помогал себе подогреваться. Там выпускной тракт был чуть ли не в гбц вмонтирован.

 

В А4 никаких проблем. Что летом буквально через 3-4 секунды начинает дуть холодным воздухом, что зимой очень быстро прогревается. В А3 еще инертность гораздо больше была. Особенно с кондером.

 

С электропомпой БМВ прогревается очень быстро, там даже мудрить нечего.

 

Опять не угадал. У еа211 у всех турба прикручена к гбц-т.е.выпускной коллектор типа как интегрирован в гбц. А в гбц идут каналы охлаждения ож. Получается снижение температуры выхлопа за счет отдачи части тепла в ож. На твоем гольфе тож была эта «технология»...не работает.

 

Нет, в Гольфе этого не было

 

Я бы сказал, что с ней ситуация так себе, но без нее была бы полная задница.

 

было. и у еа888 ген.3 коллектор интегрирован.

 

у меня был г6 1.4тси 2010го года. Там не было этого. Там ни салон, ни мотор не грелись. Причем тут 888 ген3?

 

прости. забыл. я чет подумал о г7.
у а3 твоей было значит. 1.8тси правда и так сносно грелся.
а с 1.2 и 1.4 на г7 люди страдают по сей день.