F30/F31 F30 vs Конкуренты

Ты что, хочешь меня в сизо сдать?

 

Он как бы есть, то есть на уровне визуализации, там можно выставлять температуру для 3 зоны с главной панели климата. Но, это не полноценная зона, это типа фишка такая. В общем пыль в глаза и маркетинговый ход. У нас все так же регулируется но только сзади (ставлю теплее для детей, крутя колесико). В общем, тот же понт как электроручник, чуточку больше функционала, но говорить о существенном различии не приходится.

 

Ты то хоть дурачком не прикидывайся. Самый обыкновенный климат сзади. Датчик температуры, температура воздуха поддерживается. Интенсивность механически меняется крутилкой, но это и не бизнес-класс.

 

ну у нас тож самое сзади, крутилкой можно сделать тепло или холодно, это даже лучше чем твои псевдоцифорки, или пруфы в студию))

ты разоблачил эту всю тему, ждем попытки опровержения из ханты-манси

 

Все понятно. Я думаю вопрос по динамике разгона и другим мнимым преимуществам будут так же развенчаны.

 

За то, что ты ездишь на бнв и квартиру собрался покупать, пока страна находится в глубоком кризисе, национальная валюта дешевеет, экономика никак не наберет обороты уже который десяток лет, а духовные скрепы попираются бездуховными, аморальными личностями, промышляющими промискуитетом?
Нет, что ты не ты же в этом виноват. Или ты?

 

Смотрел тут на ТыТрубе ролик из твоих родных краев, как там люди зимой ездят в минус 50.
Какой там климат контроль? Какие зоны? Если хоть из одного дефлектора через час после начала поездки идет теплый воздух, это уже манна небесная

 

Сегодня -26, в салоне жарко, во всех зонах, на заднем диване тепло и уютно))) Прогрелся быстро(правда сначала вебасто(предпусковой) отработало). Продолжим наблюдение за бмв дальше, до когда живой останется))) Хундай и ниссан эксплуатировались до -55( но это мах, и редкие исключения).

 

Жесть, я думал таких температур в ХМАО уже не бывает, глобальное потепление прошло мимо что ли?

В детстве 7 лет прожил в ХМАО, ниже -42 не было ни разу.

 

Ниже 50 редко, но бывает, самую низкую застал где-то в конце 90-х(точно не помню) -62 ночью на месторождении. А -40-45 это комфортная температура, особо никто по этому поводу не заморачивается, просто содержание и эксплуатация авто проходят по другим алгоритмам, но это с опытом приходит.)))

 

а без вебасто не заводится что ли?

 

А какие алгоритмы?

 

Последние 10 лет в Хантах один год было ниже 40 и один год около -50. В основном погода крутится вокруг -20 -30. На новый год 2014 было вообще -2, правда потом сразу -30 придавило. А на 9 мая 2009го было +30)

 

Учитывая это все, от тебя бы на форуме ожидать рассуждения о плюсах авто, связанных с эластичностью тройных уплотнителей дверей, морозоустойчивостью отдельных механизмов и агрегатов. А не про плюсы электронного ручника. Вот тут как раз и закрадываются разные мысли про тебя.

 

Не понимаю, о чем ты? Что не так с тройными уплотнителями? Ауди это не скрипучее ведро, как бмв. Все в порядке с ними.
Кроме того, ты не всеми фактами оперируешь, ну да ладно.

 

А что не так с моими фактами?

 

Заводится наверное, даже скорее всего.

 

Поучить тебя жизни? Но я не учитель, да и не пригодится тебе.

 

Наверно хотел сказать "Не поможет"?

 

Я всегда говорил Черному: гамно твоя бензиновая Аудя, не подходит для сурового климата. Вот на 320d в любой мороз через минуту после начала движения начинает дуть теплый воздух - электрофен это мегатема! Пока ЧОООрный сидит в тулупе и гремит орехами, я уже в рубашке потею.

 

Именно,что не пригодится. потому что бмв.

Нет, это простое любопытство.

 

Ничего не начинает через 2 минуты дуть,ещё дольше на дизеле салон греется,что на х1,что на х5,что на ку7. Быстрее всего из семьи греется бензиновая ку3,вот там 3-5 минут заведённая постоит и уже тропики в салоне.

 

Не гони. Ну или чини фен, если есть 320d.

 

Видимо трёшка удивительная машина,и фен сразу горячим дуть начинает в отличии от х5 и ку7,следующую точно её буду брать

 

3-5 минут и +30 в салоне...эт из разряда фантастики. хорошо если теплый (теплее уличного т.е.) воздух пошел.

 

вот ты опять за свое)
тройным уплотнителем владельца тройки не удивить-он и так есть.
скрипучее-не скрипучее...все скрипят одинаково - не сильно, но и не сказать чтоб ваще тишина. пыль с песком под пластик забивается одинаково.

 

Ну образное же выражение,конечно не +30,но сразу ставишь печку на минимум и в куртке прям уже реально жарко сидеть. Это при температуре на улице -15,-20,если -30,35 то там конечно,пока доедешь только прогреется.

 

и 3 минуты на холостых? в -20? ну хз. У меня была одна машина которая грелась быстрей остальных - эт был фокус 1.5 экобуст. Он пока 60 градусов не нагреет - молотит 1500 оборотов с расходом 5 л/ч. Пар из трубы идет будто теплотрасса рванула. Вот он реал успевал прогреться за 5 минут (до 60 градусов) пока снег с него чистишь. Все остальные как-то деликатней греются. ФВ очень быстро на обычную смесь переходил (типа 1.2л/ч).

в каком-то давнишнем тесте авторевю 328 на хх прогревалась быстрей одноклассников кстати.

 

Да примерно,3-5,пока снег оттряхнешь и тд) сам удивляюсь,дизельные бмв долго грелись,минут 10,а ку7 так вообще в упор отказывается греться на холостых,едешь как в холодильнике на повышенных,чтоб хоть как-то разошлась.

 

Ты бы еще в Икарусе быстрого тепла ждал.