М57 замена ВСЕХ вакуумных шлангов, есть ли смысл?

Не разбирался. Пока не актуален. Просто интересовался на будущее, бывают ли без вакуума, и как с ними.
Вот видишь, ты сейчас сам ищешь хорошее но быстрее. Вот и я так же со шлангами, пошёл и купил, а не ломал голову где заказать. А шланг гораздо проще чем подушка.
зы Шланги у меня гейтс, в магазине глянул на стенд с которого покупал.

 

Боже! Или оригинал! 12 тыщ все три разом и все

 

Налили воды ушат на друг дружку, а какой шланг ставить не определили.
у меня по етк например 3,5 мм идёт.
чё брать то

 

Как не определили?
3.5 на вакууме идёт в оригинале. Я поставил 3.2 и всё пучком. Правда некоторые труднодоступные соеденения довольно проблематично одеть. По работе системы разницы не отмечено.

 

Да уж...
И всё-таки, у кого замена была не в целях профилактики? Есть разница после замены? У меня вот, например, вибрация от движка на холостых не слабая, особенно при минусе за бортом. Залез под машину, проверил разряжение на подушках, а там еле-еле сосёт. Хотя заслонки и клапан EGR работают нормально, т.е. разряжение в норме. Вот и не понятно, или это управляющий электромагнитный клапан чудит, или со шлангами бяда, или слабое разряжение на подушках-это норма...

 

Ну так а в чём вопрос? Есть подозрение - меняй.
Слабое это какое? Чем измерял и с чем сравнивал?

 

Подушки менял?

 

Нет, не менял.

Вопросы:

Ни чем не измерял и ни с чем не сравнивал. Просто для исправной работы заслонок и клапана EGR необходимо нехилое разряжение, а ошибок по ним нет. Т.е. всё исправно работает.
Пока я просто собираю инфу по этому вопросу.

P.S. Вот ещё нашёл:

Примерно понял, что надо делать. Отпишусь поздже.

 

Ну "нехилое" это какое?
Если всё работает, значит разряжения хватает. Если есть визуально претензии - меняйте.
Подушки новые?
С топливной всё в порядке?

 

Дело не в топливной системе, подушки не новые.
Всё, спасибо за мнения, буду копать дальше.

 

Менять все шланги обязательно ! На синие , в магазине тюнинга можешь посмотреть , синие вакуумные шланги. 3мм или 3,5 это не важно ваще, а вот дырка в старой матне вот это писец, в доресте одна маленькая дырка и ваще вся система и турбина не рабоатает. Меняешь вообще все , если не поменяешь мозги всю жизнь потом будут болеть. Тоже самое касается всех остальных воздушных патрубков на впуск.

 

Пипец. Где ты раньше был???? Я на чёрные поменял..
Что теперь будет?

 

Я недавно у товарища в севисе шарахался, дык там большие синие патрубки от воздуховода валялись, и синие шланги потоньше.

Один патрубок был по краю надорван.
Я взял рассмотреть, потянул чтоб испытать...
И патрубок разорвался весь вдоль...
Усилие было - как два листа бумаги рвал.

Потом взял синий шланг потоньше, потянул, не рвётся никак.
Ножом царапнул по краю на долю миллиметра, потянул - шланг разорвался также минимальным усилием.

Уж не знаю как остальные синие шланги, но этими был сильно удивлён.

Чёрные, дык, даже по надрезу не рвутся, по крайней мере так легко.

 

Черные не знаю , а синие из силикона сделаны или еще из чего то , материал хороший стойкий и не рвется у меня ИМХО , но смысл - что менять обязательно нужно все и на хорошие шланги. m 57 это один сплошной вакуум, кстати шланг с вакуумного насоса на металл где переходит , тоже обязательно поменяйте ! Toss как всегда с иронией.

 

Я нередко с иронией, но тут без иронии.

Синие шланги были похожи на силиконовые, ага.
Без надреза разорвать их не смог.
А вот с маленькой трещинкой по краю - они расползались в руках как кусочки сыра, без усилий.

И вот теперь я не знаю все ли они такие.

У меня синих шлангов не было никогда.
А эти шланги меня конкретно испугали.

 

Синие шланги испугали до коричневых штанов.

 

Недавно купил шланг для вакуум корректора зажигания для ТАЗа. Силикон. Шланчик прозрачный, и по диаметру подходит. Стоит 100/120рэ-900мм. Думаю тоже замутить.

 

Хернёй какой то бессмысленной занимаеиесь

 

В смысле? Это про замену шлангов или про то, что от ТАЗа?

 

Про дрочево насчёт цвета, прозрачности и от чего.
Шланг есть шланг и это обсасывали уже в начале темы

 

Да я и не пытался обсуждать... Просто написал, ЧТО купил, и ЧТО думаю с этим делать. Может кому и пригодится...

 

Да это только больше морочит людей.
Любой шланг резиновый, для авто. Внутренний диаметр 3.2 а лучше как в оригинале 3.5мм. ВСЁ!
И всё это есть на первых страницах темы. Шлангов этих полно в любом магазине, продаются метражом. Какая нах разница от таза они или от камаза?

 

Ну, это твоё ИМХО. А с остальным полностью согласен.

 

Каких мнений? Как поменять шланг на шланг?
Вы пытаетесь драматизировать элементарные вещи, это печально

 

Берешь Gates 3225 на 3,2мм и ездишь с ним. Немного будет не так распределяться вакуум, но гораздо большее воздействие оказывают отверстия на фитингах в общей вакуумной магистрали. В документах БМВ прописано, что фитинг на подушки ДВС имеет меньшее проходное сечение, чем другие фитинги.

Я себе поставил частично силиконовые на 3,5мм, хотя до этого очень долго ездил на 3,2мм.


И про подушки тут писали... Я поставил дешманские Патрон и ещё какой-то китай... На лево и на право... По моим ощущениям и при тесте включения-выключения вакуума на них - разницы нет вообще! Подушки не рваные и воздух не пропускают. На М47 подушки без вакуума, но они не подходят - очень низкие. Других без вакуума я не видел на М57...

 

Вот и я, без драммы пошёл взял гейтс 3.2 и все заменил.

 

Вообще ни о чём...При чём тут драма К чему всё это?
Просто написал о том, что сделал. Форум для этого и создан, чтоб делиться опытом и мнениями.

 

Ну если бы ты почитал всю тему, понял бы о чём я.

 

Я считаю что силиконовые шланги лучше резиновых . Пойти в магазин для тюнинга любой и спросить вакуумный силиконовый шланг.

 

Попробуйте где-нибудь сей шланг совсем-совсем микроскопически надрезать и потянуть.
Расползается с микроусилием как будто рвём кусочек сыра.

А разве микроповреждения невероятны?
Вероятны.

Поэтому я резиновые предпочитаю.