Некрофилия или янгтаймер-флуд, обсуждаем авто до 1-2млн

С одной стороны соглашусь, с другой, как говорит один известный человек - я бы доплатил, чтобы русские руки туда вообще не лазили)))

Сейчас продают за 4млн 140 500 98г дилерский 1хоз оч жирный 50 пробег. ценник на мой взгляд космос, но при выборе отреставрированный за 4-5 или такой сохранившийся за 4- я бы однозначно выбрал сток нетронутый. Говорю как владелец в прошлом отреставрированной машины, точнее это был суперский но голый по комплектации сток, а его перекрасили с разбором и перешили. и косяки реально есть и портят порой на корню все целостное ощущение машины.

Если есть возможность, как у спрашивающего выше- купить из Японии целку, да еще и дешевле намного, чем у нас в РФ такие стоят - то однозначно покупать в Японии и кайфовать...


Ну в РФ еще есть машины с пробегами до 100-150 (не только японцы), но их по пальцам, искать надо, и не на автору. я веду по нескольким вялое общение, но все видимо ждут такие же предложения типа 3,4,5 млн)))) как тот владелец 129 файнл эдишн с пробегом 37)))

ну как сказать - 6.0 купе за 600 висел на автору. брынцаловский продавался три раза за 450, 600, 800, 1.2 Зеленый 7.0 с мордой купе висел полгода за 600. белый 7.3 висел годами по космосу, в итоге в районе 1.2 был куплен. в него лимон вложить и будет конфета

и это только те машины, которые в 16-17г висели в открытой продаже, а есть еще несколько машин, которые нет нет да продавать пытаются, но без открытой продажи

ничего что процентов 60 волчков южнее Краснодара?)) они в 2000-е годы еще ПТС глянешь- там вся карта коренных народов Кавказа представлена, судя по фамилиям)))

я уж не говорю, что туда каки-то образом завезли огромное количество японских волков, 140, 34 и тп машин и каким-то образом легализовали.

Живых волчков в центральной России вы можете видеть лишь на волковстречах организуемых Тимуром и еще я пытаюсь владельцев 10 раскачать, у кого они стоят или почти не ездят, чтобы включались в эту всю движуха. ВСЕ, оставшиеся несколько десятков машин - это трупы разной степени трухлявости. с бмв 850 ситуация еще хуже.

Я уж не говорю про то, что у бол-ва нюансы с документами.

со 129 попроще- ввиду того, что их активно завозили легально в 98-05гг и машина немало свежих, рестайловых машин, процент живых машин там намного выше, в том числе от 1-2 российских владельцев. Но беда в том, что волшебный лям там не действует)))))

 

кстати, кто ищет 126 купе, есть одна достойная машина из Японии - правильно оформленный конструктор, пробега на приборке 100, по аукионнику не пробовал пробивать (научите как?), но похож на правду 560, из последних. Музыка МакИнтош, все как надо, 1.8млн. еще белый один вроде как заикались о продаже за 1.6, там более старая машина, но пробег вроде меньше

так он и сейчас на мой взгляд 2 стоит, не больше))) Просто владелец столько хочет)))

Смотря что нужно- для коллекции 124036 однозначно, просто погарцевать можн хоть на 320-м в 500-м обвесе))))

Я например сознательно затратил много сил на то, чтобы найти один 420 волк лук, который когда-то лет 10 назад продавался с установленной в саундлабе аудиосистемой на МакИнтошах. пмоню эту машину, в те года была очень живая и всего за 350тр. Мой телефон обещали передать владельцу. Посмотрим, че будет.

я знаю одно - все всегда упирается в бюджет. Все видели, почем ушла серебристая машина 500-я, которую продавал мой приятель - и это лишь заготовка под реставрацию, глубокую и дорогую.

в то время как за те же 500тр можно найти идеальный 124 условно из под деда или после глубокой реставрации (не гараж стайл, где 200тр вложили хз какими запчастями и 200 сверху накинули) а именно когда купили за 300, вложили 800 и продают за 500- такого плана.

Но я за оригинальный в такой ситуации, пустьдаже не 420 и даже не 320, но с пробегом о 200 в оригинале. Хотя признаюсь честно - был у меня 124 220 - еле едет он, особенно если на мощных современных долго ездили)))

но это мерсов в большей степени касается. я вчера катался на е36 320 с пробегом 60- так я скажу первые 20 минут кажется, что не хватает мощи, а потом вкатываешьс, машину чувствуещшь и с кайфом ездить по городу. но 124 2 литровый не подарит таких эмоций 200%

так к чему это я все - то что нельзя ставить вопрос - купить мне 320, 420 или 500? нужно спросить себя- готов ли я платить за машину в состоянии хотя бы на 4 и желательно в оригинале? если да, то дальше вопрос бюджета:
4 цлиндра и доресты (не-ешки) бывают до 300-400тр, последние года и 6 цилиндров это всегда редкость были и цена скорее всего от 350 до 600 (я про реальные цены, а не хотелки, другой вопрос, что такие машины реально достойные раз в пару лет проскакивают в котрытой продажи и обычно далеко не за 300((, 420 из-за налога дороже 400-600 врят ли уйти может, да и вымерли они еще в 00-е. а 500 в состоянии на 4, да еще и в оригинале даже за 1-1.5 не найти скорее всего. Хотя Темур помню продавал летом за 1.2 машину, которая по виду вообще шоколад была.

что касется реально машин хотя бы близко по состоянию к японцам стоящих - то я думаю, в РФ не существует завезенного в 90-е -начале 00-х волка с родным пробегом до 100 тысяч, в оригинале, без колхоза, реставрации, перешитых алонов и т.п. Если такая машина появится, то думаю ее вполне реально неспешно продать за 2-3 млн так точно, если она реально соответствует написанному выше и не имеет нюансов с документами

все ИМХО

 

тут уж не от меня зависит. Есть еще один чел, вроде сидит - там несколько идеальных 140, пригнанных под полную пошлину в 05г и ауди с8. с отцом общался, гворит налоги достали приходить, ну короче тоже обещал поговорить. надо напомнить о себе

если грамотно восстановленный и изначально не труп- то и не сказать, чтобы дорого. самому в это ввязываться, не имея опыта и своего сервиса- будет дороже скорее всего

аукционов и брокеров великое множество. найдите брокера, кто вам ее купит, разберет, довезет и тд, а у них уже найдете приемлимый авто на ряде аукционов
к примеру http://jptrade.ru/
еще есть инджапан и много других

попробуйте пообщаться с Костей 7.62 - он немало интересных авто из Япии себе привез, подскажет как чего.
ц2ены там смешные по нашим и европейским меркам, а состояние обычно в разы лучше

я говорю как есть - никто не может упрекнуть меня в чем-то

я не пишу тут сказки типа купил за 4 млн и со слезами на глазах продаю за 3 или втупую не продаю за 2-3млн то, что купленео несколько месяцев назад за 600тр

И конечно, в условиях ограниченного бюджета и неограниченного желания иметь разные автомобили приходится идти на компромиссы, рыть землю в поисках интересных авто, попутно раскидывая крутые, но дорогие лично для меня варианты другим интересующимся

возвращаясь к теме 560 сека за 1.7 млн- по слухам музыки там на 1млн, растаможен правильно коснстуктором в 11г кажется, причем вин в вин - то есть донор тоже 560сек. Машина для японского рынка, левый руль, сентябрь 90г(!)

 

это и есть 3.4- там фото мотора было. ну если потроха 3.4 конечно, а не 3.0

в очередной раз удивляюсь- висела машина на автору за 700, не одну неделю наверное, как выставишь тут по двойной цене- так сразу интерес просыпается)))