Доработка машины с N54B30, путь самурая

зарегистрировался на драйве - буду выкладывать отчеты по доработкам
https://www.drive2.ru/r/bmw/487118836550598727/
____________________________________________________________________

Есть американка 2008 535xi, хотелось бы бюджетно ее пришпорить и не потерять при этом в надежности и комфорте. Буду благодарен за все ваши советы и отзывы, которые позволят не набить шишек на этом пути.



Очень не нравится работа АКПП - американские полноприводные 535 никогда не выпускались с опцией S2TBA Cпортивная АКПП. Когда такой софт АКПП на X5 с большим объемом, еще терпимо, но на тяжелом автомобиле с турбированным двигателем маленького объема это очень раздражает. Сначала были мысли залить прошивку от спортивной АКПП с заднеприводной модели, благо номер детали мехатроника у них одинаковый. Но оказалось, что существует гораздо более интересное решение данной проблемы.

 

125000 км, турбины сухие

 

АКПП в отличном состоянии, проверили адаптации - все в норме.
пробег оригинальный 100%, машину никто к продаже не "готовил", нашел в подземном паркинге.

в этом смысла нет - родной на 535 отличный, по размерам чуть меньше основного радиатора. Первой доработкой был масляный термостат (Т открытия 110 градусов) - термоэлемент развернут, чтобы масло сразу же циркулировало через теплообменник.

А много ли даст безкат? Стоит ли уходить от нормальной гражданской машины к пердящему, дымящему и воняющему маслом корчу?

Посоветуйте хороший интеркулер на 535i, пожалуйста.

Прошивка от Альпины - полная ерунда, есть намного интереснее решение - залил xHP Stage 3. Очень нравится скоростью переключений (а это еще и меньший провал по бусту во время переключений) + перегазовки прикольные.
Большое преимущество у данной софтины в том, что можно создавать свои собственные карты для АКПП.

https://www.facebook.com/video.php?v=1870084729974214

Форсунки и свечи меняю сегодня, ТНВД очень хорошо работает по логам, но и его заменят по техакции. Какие свечи лучше поставить?
Заодно со свечами решил поменять катушки - судя по форумам, лучшими по качеству являются Delphi (с завода ставились на M3 F80), затем идут Eldor, а родные Bosch ругают все, кому не лень

 

а какие валы посоветуете? и что делать со впуском?

 

Всем большое спасибо за советы! Прошили ДМЕ, едет слабо - в пике наддув 1.1 и по мере роста оборотов падает до 0.8 и масса в базовой комплектации 1800+ кг. Возникла проблема - не можем "победить" карты термостатирования, перестает нормально работать печка, даже когда температура в системе выше 100 градусов. Если не править штатные карты, то температура держится около 110 градусов между заездами, что не очень хорошо. Ставить термостат с более низкой температурой открытия тоже смысла нет - ДМЕ будет замедлять насос и вентиляторы.

Возникли еще вопросы:

1. как усилить АКПП? возможен ли свап "большой" АКПП от е60 535d или 550i e60 - на них есть доступные решения
2. как усилить раздаточную коробку? возможен ли свап на раздатку от 550i f10?
3. какие свечи лучше из недорогих?
4. гибридные турбины до 3000 долларов, что брать?

___________________________________________________________________

PS валы так и не найдены - Schrick так и не стал их на Н54 делать?

 

Спасибо, буду читать. надеюсь, что и здесь знающие люди помогут полезными советами.

Термостат я уже сделал постоянно открытым без всяких проставок - перевернул вставку, как-нибудь сфотографирую.

а какие именно NGK? кто-то советует ILZKBR7B8DG, другие - SILZKBR8D8S. на зиму поставлю первые, не ошибусь скорее всего.

в JB4 можно ограничить наддув по передачам - может на первой-второй чуть уменьшим, чтобы снизить нагрузку на раздатку. АКПП чувствует себя прекрасно, даже при стартах с 2500 об-мин, весной залезу в нее и обслужу. я выше писал, что прошил АКПП в Stage 3 замечательной программой xHP, одной из особенностей которой является возможность повышения линейного давления.

https://www.facebook.com/xhpflashtool/

 

Посоветуйте, с кем бы было интересно погонять после доработок?

Мне интересны BMW в первую очередь, поэтому список примерно такой:

BMW M5 E39
BMW 550i xDrive F10
BMW 335i
BMW X5/X6 M E70/E71
Mercedes E55 AMG W211 (компрессор)
Mercedes ML63 AMG W164 (6.3 атмо)

PS видео обязательно выложу