Необходимость спортивного авто в Москве?

Чувааак!
+20 для чего придумали? Потому что безопасно ехать - чуть быстрее потока. Вот едет неплотный поток 80 км/ч, 100 км/ч - всем понятно и предсказуемо.
Потому что кредо моего безопасного вождения - свалить первым со светофора, а далее выбирать режим исходя из обзора всей ширины дороги, знаков и ситуации. А не болтаться как говно среди газелей и таксистов, когда вдруг кто-то заметит заснувшую даму в левом ряду, которая решила совершить разворот. Дальше известные неприятные ситуации бывают.
Ездить медленно - это идиотизм.
Потому что любой не ездящий, а дрочащий, считает, что любой его манёвр ожидаем и приветствуется. В результате они творят какую-то херню, перестраиваясь как броуновское движение без явной логики, встраиваются, тормозят потому что им что-то показалось и т.п. На скорости, благодаря чудесам инерции, такая херня не прокатывает. Им приходится понимать, что движения должны быть плавными и понятными, если не для окружающих, то хотя бы для автомобиля, который по традиции таких вялых командиров первым в отбойник зимой посылает. Не надо к машине и вождению относится как к пейджеру (а так делает большинство). Вторая проблема - руки на руле мало кто нормально держит, а ещё меньше умеет быстро рулить. Поэтому при повороте направо вываливаются в третий ряд, будто они на фуре. В случае экстремальной ситуации, которые у медленно дрочащих бывают каждый день, можно пользоваться только мышечной памятью, чтобы избежать ДТП. Только перед этим её надо натренировать, а не в whatsapp правым большим пальцем в пробке наяривать))

миф уровня 1978 года
спокойным приедешь, когда перед тобой никто манёвров идиотских не делает, а для этого проще сделать так, что перед тобой вообще никого нет.. всем понятно, и все довольно

Ох, и льстите вы себе)))

п.с. опять первый пост на странице, да что ж такое

 

Насчёт тренировки внимания - самый оригинальный тренажёр был в этом видео на 3:30

т.е. загорается рандомная лампа, которая гаснет, если ты её вытягиваешь, замеряется время, которое нужно для реакции и движения (либо команда через наушники, какую именно дёрнуть и оператор замеряет :Р )

Есть ещё другой, продвинутый вариант на скорость реакции))

(есть субтитры)

 

ахахах
ты вообще на авто ездишь?
если да, то хотелось бы посмотреть, как ты каждый раз на светофоре первым оказываешься
ну, в реальном мире

не стану вырывать цитаты, геморно
я бы и +20 и +1 убрал бы
и ездить 60-80 это нормально
скоро все к этому привыкнут, сейчас некоторые еще брыкаются
московское движение лет 10 назад было как-будто голодных псов выпустили и впереди курица бежит, так сейчас чуть лучше, только медленнее

и вылазят в третий ряд с развязки только потому что олени, которые считают что это можно
просто пока камер на сплошную при съездах/выездах не везде хватает
и штрафы пока еще мизерные еще эту скидку 50% какой-то идиот придумал
поэтому
и в вотсапе можно
и без ремней можно
и руль можно пальцем снизу держать
и много чего еще можно и пока недорого

я довольно часто на яндексе/гетт/уберах езжу (не блек)
сильно редко можно расслабиться и доехать спокойно, уровень водятлов просто кошмар, список косяков бесконечен
и часто встречающееся явление, это вот этот вот "умение" ездить +20, выматывает порой пассажира просто писос, лучше б пешком пошел

 

отлично понимаю желание первым уехать
но через 500 метров ты приедешь к другим, и я скорее про это
спокойнее ехать где-то посредине
только реальность иная

сейчас дублеров немеряно, все садовое в них
почему в выходные люди так и не ездят по автобусным, хотя можно
думаю 50/50
половина оленей даже не знают, что знак им это разрешает
вторая половина просто боится и не хочет гадать, с какой стороны в них приедут (сам так и получал)

а хочется как у людей
ехать по бану 250 на каррере потягивая кофе и уступая моргающему деду на 63
не напрягая взгляд в поисках идиотов или ям, не ожидая, что с дублера кто-то вздумает вылететь на середину
и утомиться в дороге не за час, а за шесть

 

Предложение - в Меморис.

И сам пост приятный по сути и по настроению.

 

я хочу управлять трамваем

 

А теперь представь, что абсолютно все будут ездить так, как ты любишь. Приятно тебе будет находиться среди таких водителей, которые с каждого перекрестка чуть ли не с ланча стартуют, а на тебя смотрят, как на говно, которое необходимо обогнать для своей безопасности?

 

Такое кредо очень любит боковые удары, от тех чьё кредо ехать до последнего

 

Может тем, кто топит за скорость ниже черепахи, сесть уже на заднее сиденье. Может возраст, может навыков не хватает, гаджеты опять же отвлекают своими приложениями... ))
А тем, кто придумывает ограничения, поднять свою жирную коррумпированую жопу с мягкого кресла и проехаться в руле без маячков и сопровождения по собственным правилам? )
Чёй-то расфантазировался)

 

Штрафы, налоги. Взрослеем )

 

Всё гораздо проще. Простатит, как заболевание, молодеет день ото дня. Уже люди в 30 с небольшим (лет конечно же, иначе какой дурак будет рисковать таким прибором во время быстрой езды) начинают страдать сим недугом от неустанной заботе о деньгах и куда деньги их подеваются после аварии, не приведи Создатель.
Так что жмём, други мои, покуда есть мочи, и на педаль и на всякие женские точки))

А кто топит за скорость ниже черепахи, наверняка зашли сюда из темы поиска и продажи, как битые тачки то продавать?

 

у меня вопрос встречный, 996 турбо свой уже восстановил, продал?

твой пост коротко: "эй там, власть имущие, бейте кнутом сильнее, мне и остальным пока не больно, мы все тупые, дисциплина - неизвестное нам слово"

круто предотвращать проблемы, а не наказывать за них постфактум - это дерьмовая черта

Приятно, потому что я ездил в таком потоке, в отдельных районах Питера он встречался часто, до тех пор пока не был открыт ящик пандоры уплотнительной застройки и дополнительных светофоров.

Вы путаете тёплое с мягким. "Быстрая" езда - это явно не +20. В интернете все бросаются на слова, так +20 это чисто вяло объехать одного-другого. И можно быть предсказуемым, и не щемиться, если ты за 7-10 метров от машин будешь вялое перестраиваться, даже новичку слепому это понятно. Не рассматриваете возможность, что это у вас проблемы с нарочитой показушностью своего гонашного стиля, а не у меня?

Большинство моих пассажиров не замечало скорости 100 км/ч, если я в спокойном режиме еду. Я наоборот мог этой цифрой их удивить, как бы невзначай вставив во время беседы, особенно таких ратующих за абсолютные значения скорости. И когда я ездил на машине без номеров, без спидометра, тонированной в хлам, с опытом езды... 2 месяца? Я слышал комментарии от знакомых девушек, которые патологически боялись ездить пассажирами в машинах - о боже ж ты мой! тем более в праворульных! что со мной в машине они чувствуют себя уверенно, когда даже я не столь уверенно себя чувствовал и стиль был ещё резковат. Зато я вынужденно ездил пассажиром с другими кадрами, из которых мне просто хотелось выйти и бежать))) Они тоже ездили быстро по скорости, но нелогично и откровенно опасно, потому что совершенно не пытались чувствовать обратную связь от машины. К слову, да, я за все-все правила, кроме максимальной скорости и некоторых нестрогих вариантов разметки.

По-большому счёту, тема зашла в тупик. Мне откровенно не хочется видеть свою страну в кромешных пробках из такси и лишить её ЕДИНСТВЕННОЙ возможности получать удовольствие за рулём. Ну, не знаю, я не бухаю, не езжу на рыбалку, не рощу живот, жопу, подбородок, чтобы выглядеть весомо, не опускаю школьников на мелочь, не торгую веществами, не вывожу бабки в оффшоры. Допускаю, может, что-то не понимаю в местных развлечениях. Зашибись, в нашей стране есть/были классные девушки и одно время можно было кататься и получать удовольствие. Давайте будем вместе стараться делать всё сложнее и хуже, раз тема предотвращения пиздеца встречает лишь штыки. Это правильная интересная стратегия! Как вариант следующей инновации, предложу с 2019 года запретить новые посты в интернете, общаться будем только лайками предыдущих постов с рассылкой RSS-сводок лайков на почту/браузер. Координаты скину вам на БК.

p.s. Любая хорошая новая вещь - является субъективным продуктом - будь то мода, метод езды, взгляд на устройство механической или политической структуры. Если она продумана, то сразу содержит критический анализ прошлого, мнение общественности как массы и индивидуумов и некий шажок вперёд. И её нельзя раскрыть сразу и полностью всеми слушателями, не убедившись, что они понимают/разделяют вступительную часть. И если обратная связь не очевидна, переходишь на язык толпы, который по неопытности выглядит глупо и непонятно. Окружающим зато проще ораторствовать в прениях с наименее ортодоксальными заявлениями и собирать лайки.

Как бы это сказать, Вы допускаете моду, которую создают другие совершенно незнакомые вам люди, продвигают её через авторитетные связи других незнакомых людей/системы, но не понимаете как это работает)) Механизм здесь сугубо субъективен, как в случае с установкой камер и методами воздействия, так и в случае с отсутствием подобной практики. Решения хороши такие, которые смогут без внешних воздействий соблюдаться. Как, например, шаговый электродвигатель. У него нет датчика положения вала или какой-то лишней херни)) Его угол в результате движения воспринимается как истина, хотя это физический механизм. И благодаря этому устройству собирается львиная доля тех же автомобилей на конвеере, микроэлектроники, обеспечивается точная механообработка или движение "искусственных рук" при микрохирургии и так далее; везде надёжность - ключевой параметр. Почему он такой? Потому что такова его идея и воплощение, созданная человеком. А не гарантийный отдел.

 

Проблема не в тех, кто быстро или медленно ездит, а в тех, кто не думает за рулем. Раньше пытался кому-то что -то объяснить, а сейчас понял, что много тупых людей и смысла нет. Многие не знают, зачем вообще зеркало по центру висит, разве что губы красить, или козюлю в носу найти. Нужно ужесточать процедуру получения прав. Больше практики.
Пс. С вводом ограничения на въезд в центр станет сильно проще) скоро в Москве!

 

Какой элегантный перескок на восстановление порше. Сколько тебе лет?)

 

не восстанавливал, просто снял все поцарапанное и поставил новое
не продал

и да, ты мой пост не понял, ну и ладно

 

+1
введение лимитов помогает этой массе калечить себя меньше и на меньшей скорости
получение прав нужно сделать сильно дороже
штрафы увеличить от х10 точно
эта нация иначе не понимает, такова история

 

Вот! И при повторном ДТП за год - на пересдачу. Аварий нифига не меньше, их больше стало. Буквально на каждом пепекрёстке по вечерам овощи на аварийке стоят, зато ска по правилам всё...

 

почему в ЕС ты едешь нормально?
потому что ехать как хочешь/как дома:
1. тебе дорого
2. тебе стыдно

въезжаешь в белку топишь:
1. авось проскочу
2. не проскочил и чпокнули, ну не особо и дорого

тут:
1. все олени и я олень
2. халява

 

иногда кажется, что вообще ничего

 

Блин, ну как так можно?!
А все ведь начинается с того, что "я - д'Артаньян, а все - пидарасы".
И понеслось.

Один со светофора уходит 0-100 за 3сек., чтобы плебс под ногами не мешался.
Другие, уполномоченные гражданами и называемые "властью", вместо строительства нормальной городской среды, обкладывают граждан неналоговыми платежами.
Граждане, офигевшие от всего этого, обкладывают власть и друг друга километрами стояка, закрывают номера, ездят без регистрации и т.д

По-моему, все рецепты давно известны и стары как мир:
- уважение друг к другу;
- неотвратимость наказания, а не его строгость;

Так что была бы воля. А ее, очевидно, нет.
И дело тут не в незнании, а в нежелании. Почему так - отдельная тема (хотя многие понимают и без того).

 

неотвратимость строгого наказания
иначе никак
на мой взгляд

ну и отвыкнуть (только реально ли) от мысли, что "все общее/все ничье/все мое"
все ряды мои, виляю как хочу
тротуары мои, залезаю куда хочу
вон телега прикольная, пока нет никого она ничья, залезу на нее, "сфоткай типо моя"
и тд
кол хоз в головах

 

Господа юристы меня поправят, юридического образования не имею.

Но, по-моему, постулат о примате неотвратимости над строгостью - это одна из аксиом юриспруденции.

Ну и про строгость как таковую.
Наказание должно быть не строгим, а соразмерным совершенному правонарушению.
Кажется, это тоже из первого курса юрфака.

 

Ограничения разные бывают и были всегда и повсеместно.
В нашей стране никогда и ни кого не удивляли и теперь не удивляют -
-вход в кабинет на приём к врачу без очереди для медработника
-бесплатный, раз в год, билет для железнодорожников
-получение жилья вне очереди для строителей
-льготы военнослужащих и пр.
-более ранний выход на пенсию и другой её размер для определённых категорий
-отсидка правонарушителей в так называемых красных (отдельных зонах)
и прочее и прочее в прежние времена.

-охраняемые ЖК с паркингом и посёлки закрытого типа
-билеты ж/д и авиа разного класса, справедливо по комфорту
-платное обучение и здравоохранение
-бесплатная операция в НИИ для местных, а всей стране, что способствовала их созданию, за деньги
-совершенно разный размер пенсий
И прочее и прочее, что устанешь перечислять в нынешнее время.

Вот логика и подсказывает, что пора для центров мегаполисов вводить цветные номера. Платишь в год за зелёный - езжай где хочешь и ставь где хочешь. Нет, к примеру, на зелёный, а наскрёб только на жёлтый, не суйся далее ТТК. Зелёные и дела свои в центре имеют и хаты по 30--300 мл, и тачки по 10-15мл, имеют полное право платить и добираться до загородного дома на авто. Осталось только продумать где жёлтые и белые будут машины свои ставить, прежде чем сесть в комфортабельную маршрутку для прогулок по центру.

И это я вовсе не шучу, это и есть справедливый подход к разгрузке центра города!

 

Ну логично продолжить, что эти, с зелеными номерами, имеют право на отдельную медицину, образование для детей, охрану росгвардии, огороженные безопасные территории, в ряде случаев иное отношение к ним судов и силовиков (а как же, ведь они и есть основная масса владельцев этих номеров) и велком в кастовое общество, ну или апартеид, только не расовый...
нормальная идея для 21 века. Ну а что, передовая держава, встает с колен, еще бы крепостных каждому барину на зеленых номерах и нормально...

 

Эта тема ближе к уголовному праву.
А штраф с камеры...какая тут строгость, не нравится получать штрафы- поставь огран, не превышай. Не хочешь изменять своему стилю- плати. Крутым теперь быть стало дороже и морально сложнее)

 

И как надо ехать по автобанам в Германии? Нормально это как? 150-200 - это нормально? Потому что там это очень комфортно дается.

wtf?