E83 Выбор X3 e83 с пробегом

И сколько км Вы уже на нем накатали???

 

GP, 3.0 casa на спорт пневме(2008г.в.,дизель 240л.с.)
Очень разные. Часок покататься-х3, долго,трасса,пробки-турик. В поворотах тур кончно баржа даже в спорте,даже на 20 дисках,но относительно х3. Бмв точнее тормозит,ввинчивается в поворот, на туре даже в ум не придет так шалить. Бмв плотнее на неровностях,чуток нервознее турика. В туре на трассе в комфорте можно заснуть
Бмв 2 мес., думаю около 15 тыс в год будет ездить. Сделал ТО,масло как и пред.владелец мотюль ll04, рейка целая,подвеска вся живая, раздатка в норме,коррекции близконулевые,масло не берет,соляры тоже
Тур и бмв катаем в одном трафике. Средний расход тура 10.5, бмв 7.8
Накатали около 2 тыс.
П.с. в бмв правое полужопие затекает,как ни ставь кресло. В туре хоть 10 часов за рулем...

 

Если кто ищет в Москве своему ухоженному Х3 9-10 года нового хозяина, пишите в личку, ищется машина (до 250 лс )

 

У меня правая ступня немела на е83 в дальней дороге, как ни старался сиденье настроить-всё равно неудобно было. Специфическая посадка, на других бмв такого не замечал-а тут прям выбешивало...

 

А на F25 есть такая тема?

 

Не знаю, на ф25 не довелось за рулем катать.

 

Вот такой вопросец..
Если на двигателе 3.0д удален ЕГР, сажевый, плюс заслонки( удалено все грамотно специалистами, есть чеки) Это есть не хорошо или ???
Стоит рассматривать? Да и пробег говорят в 150ккм..Что то рановато все удалено..Хотя возможно все..

 

Чем раньше все удалено,тем дольше жить двигателю

 

Не так давно удалил вихревые, до этого года два-три назад сажевый и егр, физически и программно, работает все в полное нормально, единственное на 2.0d, по 3-х литровым нареканий также не припомню.

 

ниче пока не трогал ни удалял ни физическуи ни програмно - правда и сажевого не было с завода Евро-3

 

Доброго времени суток Уважаемые Форумчане! Со всеми праздниками Вас!
Нужна помощь Ваша! Кратко но емко подскажите пожалуйста нужна бмв Х3 для жены (бюджет 1100) кто что говорит как о бензине, так и о дизеле! Подскажите что лучше?
3 машины посмотрели за сегодня две норм а 3 дизель и один ключ и мутная)))
Что брать то. С дизелем лишь в войсках на бронетехнике работал а вот гражданских машин не разу не было.
6.11 надо ехать смотреть одну машинку. А что толком смотреть незнаю. ПробеГ 82.000 один владелец.
На следующией неделе надо брать кровь из носу.

 

Для начала можно и нужно ознакомиться со всеми основными косяками и проблемами данного кузова.
Даже тема специальная для этого есть:
FAQ - Часто задаваемые вопросы +

 

Все удалил на 120ккм,надо было раньше,cейчас пробег к 180

 

Тезка, можешь написать что за 60ткм делалось? Какие вложения?

 

Я на дизельке 3,0 поменял: вентилятор, демпфер с ремнями, сервопривод раздатки, датчик положения руля с карданчиком верхним ( надо было 2 нижних менять), термостат, патрубок от кулера на впуск, свечи накала с блоком. Все запчасти не из дешевых
По подвеске : задние пружины и один передний сайлент блоr
предстоит заменить: дополнительная помпа печки

 

После 120---резинки подвеса глушителя во 2й раз(1р)142-демпфер с ремнями-роликами(около15р)152-замена гофры глушителя,свечи,блок накала(8р),стекляшки зеркал(2,2р)
Не считаю замену масла через 10ккм с фильтрами(масляный ,воздушный,топливный меняю через 40ккм),покупку резины...-тут выбор большой и разброс цен соответствующий По движку масло Мобил1,фильтра кнехт,кольбеншмидт
Все это делал сам,да еще трапецию стеклоочист втулку поменял одну,вторую набил смазкой...

 

Ну в приципе если нормальный папелац не так уж много за 60ткм!! Почти ничего..
Я такой пробег накручу лет за 7...ыы

 

Самое главное наверное забыл, глушение ЕГР, установка заглушек ну и чип от Дизельбуст.

 

2014
Замена масла/фильтра акпп - 114.000 - 25к
Тормозилки в круг - 114.000 - 25к
Егр/сажа/прошивка - 118.000 - 20к
2016
Турбина - 145.000 - 55к(мицу,что в оригинале)
Вырезка залонок - 145.000 - 5к
Свечи накала с блоком - 148.000 - 15к
Цепи-звёзды-мск-компенсаторы-поршневые кольца - 150.000 - 115к
2017
Приводы-шрусы (3 из 4) - 155.000 - 45к (б/у из Япы)
Превентивный ремонт гт/замена масла/фильтра акпп - 157.000 - 50к
Тормозилки в круг - 40к

то масла-фильтра не в расчет. Сейчас вот в раздатке стружка попалась ))

2.0d
п.с. если вас не беспокоит что-то в машине, это ещё не значит, что в ней всё п**дато (с)

 

Вот это расходы..
Масло сменить и фильтр в акпп- 25 тысч.. госпадии..

 

потому что фильтр вместе с поддоном - инженерное решение. Да и масло оригинал

 

Поддон с фильтром если брать zf, а не bmw можно в 2 раза сьэкономить (один в один), а в остальном 3d по надежнее чем 2d. Возможно при продаже с пробегом кто то поигрался, чтобы так сыпалось до 200 тыс. очень странно.

 

Возможно. Но тешить себя иллюзиями тоже не стОит - приводы, акпп, цепи, форсунки на 3д тоже изнашиваются )

Правда в том, что с просадкой рубля к евро, обслуга европейцев стала мягко говоря дороже

Ну и некий мой педантизм, само собой, тоже присутствует - "синяя изолента" не наше решение

 

А чего так часто тормозилки в круг меняете? Я передние и задние колодки поменял на 89 тысячах сейчас 138 тысяч, остаток задних 70%. Задние диски тоже еще родные.
Передние диски с колодками заменил от F15 4d при пробеге 135 тысяч. Остаток колодок был 50-60%, пробег после замены 46 тысяч.

 

По мере износа. Диски за 40т.км. уже с серьезным бортом стали.
Не гонщик, если что )))

 

Не покупай после первого осмотра. Осмотр проводить в профильных сервисах. Лучше купить у одноклубников - меньше шансов попасть на хлам.
Что касается дизель или бенз - тут (как и везде) два лагеря. И то, и другое, достойно. Я сам не люблю дизели из-за холодов. Живу в Сибири и его тут не прогреешь. Фены салон греют, а остальное - нет. В остальном кто-то считает его лучше, особенно из-за тяги на низах (ощущение очень приятные, если никогда не было дизеля до этого). По обслуге считаю равными (в душе считаю дизель более капризным).
Выше клубец описал тебе расходы. Я считаю они показательны (для любого икса). Особенно если делать некоторые вещи превентивно, не дожидаясь некоторых проблем.
У машины главное история - что делалось и когда. Есть вещи, которые полюбасу вылетят. Стойки там, в двигателе чего... и если их не делали, то придется делать тебе. Смотреть нужно всё: и внешность и состояние агрегатов, и только тот кто специализируется на бмв. От остальных толка будет мало.

 

Чет тормоза в круг рано подошлиУ меня еще родные диски из допусков не вышли

 

Это было до 120ккм

 

Интересно, каким местом думает хозяин, выставляя такой ценник с такими косяками?
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x3/1051045398-fb79/?geo_id=2
Неужели сертификация автору повышает цену сразу на 200К+?

 

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x3/1051045398-fb79/?geo_id=2
Куплен в гермашке в 13году , а владеет уже 8 лет .