Некрофилия или янгтаймер-флуд, обсуждаем авто до 1-2млн

Выбор пока есть.
Но речь идет про флагмана немецкого автопрома в возрасте минимум 20 лет.
Поэтому надо брать не "компромисс по приколу за копейки", а именно тот экземпляр, который нереально нравится с первого взгляда.
Первый сезон наверняка уйдет на различную возню - так менять хорошее на новое приятно только на любимом экземпляре.

P.s. чуть выше забыл указать: конечно же, крайне рекомендую поздние экземпляры 97-98 года выпуска.

 

Тогда длинный брать. И найти его легче всего.
С опциями изначально лучше определиться:
- AMG-бампера? да/нет
- цвет салона?
- столики в спинках передних сидений? да/нет
- прочие желаемые фетиш-деталюшки?

Это на тот случай, когда нет желания купить годный экземпляр,
а затем по-Форсажному его радикально перекроить по своим предпочтениям. ))


И да, на ebay.de полным-полно олдскульных дисков на 140-й по смешным для современных породистых дисков ценам.

 

Насчет последних годов согласен,катался зимой на ,толи брабусе,толи АМГ(не помню точно,врать не хочу лет 10 назад было), 92 года,где даже антибукса не было,то ещё "удовольствие"

 

Эммм, Янгтаймер вообще-то можно и прятать на зимнюю спячку, если он любим. ))

 

Я его на покраску перегонял)))
Но,даже если и прячешь,то всё таки чем богаче комплектуха тем лучше)))

 

Великие познания у вас. Антибукс был всегда, так и назывался - ASR - Anti-Slip Regulation, после 1995 изменилось название ESP - Electronic Stability Control.
Стандартно на всех волчках и W140 5-6л. Крайне редкой опцией было его отсутствие.
Все это системы лишь портят впечатление от автомобиля, кроме разве что BAS.

 

у меня познания ровно от того автомобиля на котором я ездил,и уж на заднем приводе отсутствие антибукса на снежной дороге я могу определить,поверьте.

 

[
QUOTE="Flying Dutch, post: 36943321, member: 4905"]Тогда длинный брать. И найти его легче всего.
С опциями изначально лучше определиться:
- AMG-бампера? да/нет
- цвет салона?
- столики в спинках передних сидений? да/нет
- прочие желаемые фетиш-деталюшки?

Это на тот случай, когда нет желания купить годный экземпляр,
а затем по-Форсажному его радикально перекроить по своим предпочтениям. ))


И да, на ebay.de полным-полно олдскульных дисков на 140-й по смешным для современных породистых дисков ценам.[/QUOTE]


Не, херню не в идеале покупать точно не готов. Мне бы супер конфету вариант в супер комплектации, чтоб потом ничего не колхозить. Максимум на что буду готов - просто заменить на новые какие то детали (фары, стоп сигналы, и тд), чтоб тачка имела вид максимально приближенный к новой.

Ездить эта тачка будет крайне редко. В дождь не выедет ни разу, о зиме речи вообще нет

 

На mobile.de единственное, что хоть как-то заинтерсовало, вот:

https://suchen.mobile.de/auto-inser...sstatt-exclusive-dreili-i-r-ga/252661074.html

Но на такой пробег пока не готов как бы он шикарно не выглядел

 

Покупать надо тут более менее живой экземпляр и полностью восстанавливать.
Чем я собственно и занимаюсь..
Разбирать до последнего болта, кузов пескоструить, красить и тд.
Дел на год примерно.
Бюджет в районе 5 млн р.
На выходе будет новый 140.
Ну я ещё и мотором заморочился от 6.5 АМГ битурбовым.
Поэтому мне пришлось 65-й 221-й купить в придачу

 

Это уже больше рестомод

 

Кто исполнитель?

 

Только это японец привезенный в ес

 

Не, я в это уже наигрался. Одно дело, когда тачка одна, тогда при большой любви к автопрому можно этим заниматься. Но когда тачка не одна, и если еще и ежедневные тачки тоже вылизываешь, то но его в жопу. Времени уходит уйма. И не только твоего времени.

 

А АМГ какие там были? Я б даже лучше амг купил, а не обычный 600.

 

7.0 амг
Они бывают в продаже, но они в разы дороже

http://germancarsforsaleblog.com/1998-mercedes-benz-s70-amg/

 

6.0 AMG, 7.0 AMG ( стоит в рояле, но в виду колхозности покупанов пока там ) 7,3 но Brabus - тоже хрен найти.

 

CL600-тый с живым двиглом да, очень да же огонь тачка! 14 лет обратно был такой 1993-го года на полном фарше тёмно зелёного цвета и на R18 AMG блинах, при нормальной езде по городу жрал честные 25-30 литров! )) Один в один как на фото! )

 

6.0 V8 M119 AMG - 385 лс (примерно)
6.0 V12 M120 AMG - 440 лс
7.0 V12 M120 AMG - 496 лс
7.0 V12 M120 AMG с валами - назывался 7.2 AMG - 525 лс
7.3 V12 M120 AMG - 547 лс

заодно
линейка Brabus
6.0 V8 M119 - 410 лс
6.9 V12 M120 - 507-510 лс
6.9S V12 M120 с валами - 540 лс (примерно! крайне редкая версия)
7.3 V12 M120 - 530 лс
7.3S V12 M120 с валами - 582 лс
(в 90ых больше мощность была только у McLaren F1 из дорожных машин, Брабус постарался с этим в книгу рекордов Гиннесса попасть)

пост по собственному опыту, не скопирован :Р

 

Ну если уже вылизывать его и как результат поддрачивать на эту тачку, то можно и подороже купить. Вопрос: не выброшенные ли это совсем будут деньги? Если с годами он будет держаться в цене то можно и такой купить.


Потому как если он через пару тройку лет превратится по деньгам в пыль, то тогда проще 600-й купить и не парить себе мозги.

 

Deleted

 

Обсудим авто?
S класс как то не вставляет, а вот 124 да
https://m.auto.ru/cars/used/sale/mercedes/e_klasse/1060774568-2eb68eb5/

 

На таком 420-м гарантировано ощущение, что это - недопятисотый. ((
Пока есть 500, надо брать именно экземпляры со 124.036 в документах.


Хотя, если основная цель - слушать про "чОткий волчОк" от юных джигитов на светофорах, то экземпляр годный.

 

Откуда юным джигитам слова такие знать волчок )

 

Волчок - мечта любого юного джигита южнее Твери.
Восточнее Урала - каенн.
Восточнее Красноярска - вэшка, без вариантов.

Я уже на просьбы "помоги найти волчок" просто не реагирую))

 

А зачем антипробуксовочная в снег? Мб лучше на такси?)

 

Блин,а не пробовал читать что я там писал?))) Глядишь и вопросов бы не возникало таких?
Перегонял авто на покраску.

 

испорченный 420-й

 

Медведев

 

С ним бессмысленно говорить, пруфов не будет, ASR стандартна с 92 года.