Е60/E61 Е60 дорест. За 500к с каким мотором лучше брать?

Ищи с М54 - вечный тарантас. Неприхотливый, масло можно менять раз в 10 тысяч спокойно. Только комплектация будет бедненькая, но этого не избежать.

 

Ну тут просто смотря что вкладывать в понятие нормальной комплектации. Если найти трехлитровую то там может и комплектуха подтянуться нормальная. Но за комплектацию обычно бабла хотят.

 

Самый надежный мотор 3 литра бензин 231лс. До выского налога, а едет бодро. Плюс большая часть 530 с хорошими сиденьями и прочим.

 

только машин с м54 очень мало на разборке и кассета радиаторов большой дефицит

 

Ты точно понимаешь во что вляпываешься?

Нельзя брать БМВ на последние деньги.

Да, учитывая возраст, есть возможно держать на плаву бомжуйскими ремонтами и б/у или китайскими запчастями почти любой экземпляр, но при таком раскладе ездить машина 100% будет меньше чем чиниться.

А что будет если в электронике что-то приедет лучше не думать...

 

Покупая такое авто дорестайл надо быть готовым тратить около 100т в год на то, расходники и ремонты, может быть и 50 иногда, но скорее 100. Это с использованием качественных неоригинальных зч.

То есть 30-50 в год это то, диски и колодки. А иногда хлоп и ремонт акпп, или хлоп и маслосъемные пришли. Итп.

 

м57, на крайняк M47

 

м57 бери, если в норм состоянии, то не разденет. 100 к в год выше крыши в неё. есно если сразу в ремонт акпп,турбины и форсов не влазить

 

тогда м57

 

в 10 взял 530 с М54 за 900. дорест, ломающиеся спинки, динамик драйв и пр.. в идеале была, 7 месяцев вообще не знал бед. все же машина в одних руках с завода была и у людей состоятельных. и вот началось все по чуть чуть, все по не много. первые года вложения были в районе 200 в год, все оригинал, постоянно следил, раз в неделю- две закатывал в сервис, посмотреть проверить, ибо пропустил сайлент, он за собой потащит еще что то.. ) но тогда и проехал я на ней прилично, за первые 3 года пробег с 110 стал 250. из серьезного никаких поломок, кроме ремонта кпп ( 250-270 тыс. пробега было ). после 250 так же масло стала жрать как бензин. сейчас пробег 300 ( 50 за 5 лет, да ), литр на 300км свободненько.. ) но нравится она мне.. сейчас движку махну на контракт ( или все же переборка.. по монете выходит в принципе одно и то же ) и будем жить поживать.
смотрел рынок, за 500 можно дорест в приличной комплектации выцепить, но по состоянию не известно что там будет. может как "нормально", а может и совсем ведро внутри.

 

Бери 545, хоть удовольствие будешь получать в те моменты, когда за рулем.

100 в год не хватит, по крайней мере в первый год владения точно.
Я в своё древнее ведро вложил около 150 за полгода, а косяков не шибко поубавилось...
Так что "Игорёхаааа, подумааааай!"

 

так о том и говорю, что в 2010 ( а точнее в декабре 2009 ) за 900, спустя 7 лет за 500 вполне реально. другой вопрос, что года берут свое, и действительно хорошее состояние не то что бы дорого, а просто мало..

 

Посмотри Минтранс 04.11.2017.
Там есть репортаж о покупке авто за 500к. Было также несколько слов о БМВ, Ауди и МВ.
По моему мнению, все объективно.