Живая 335: миф или реальность?

думаю в районе 600 точно

 

Мляя, красиво зашёл, бро....

 

А сколько в стоке 100-200?

 

Где нибудь 13-14

 

Вроде 13.8, нет?

 

Бля, ром, ну и страсти в вас там в ветке творятся) моторы бахают чет(

 

А че тут удивляться, у м движков давняя проблема со вкадышами, мотор сделан чтоб его сильно крутили и крутится он хорошо, вот и следствие, просрал момент с заменой - ищи контрактник. Зато рычит красиво

 

Думаю что основная проблема в толстом масле... Хз че там производители бмв мутят... Я себе 0-40 залил накуй... порши и гтры на 0-40 ездят и крутятся в 9 тыщ, ипал я в рот это масляное голодание.... На лето 5-50 буду лить...

 

бывает на 10 тыщ бахает... а бывает что в кольце 100 тысяч рысачат с компрессором и все ок... раз на раз не приходится...

 

основная проблема в том, что БНВ гавно

 

истина...
но хотябы меньшее из говен)))

 

У меня на 5 50 вклинило. Лей 0 40


P.S. Лучше N54 у BMW не было мотора

 

был, м50 назывался

 

сил 600

 

Тока нах турбо тачки в 9 тыс крутить я думал там отсечка тысяч 7.5 максимум

 

Долго на 5-50 проехал?) мож пока на 10-60 тошнил вот и подзадрало? Я помню у тебя там че то тикало и ты масло сливал заливал...

 

Вчера залил м1 0-40, завелся, ощущение, что двигатель гораздо мягче и тише заработал... Я конеш понимаю что это не совсем показатель, но всеже...

 

новое масло

 

Как же это по-идиотски звучит - ездил на масле рекомендованном заводом и подзадрало На 50к, мега крутой мотор...

Вообще она 40к до меня ездила на 10-60, на том, что дилер заливал.

Разбираю мотор дальше - состояние корней будет видно через пару дней, что там подзадрало.

 

То что было залито пробег всего 3 тыщи...

 

По идиотски да. Я у себя снял шатунные с пробегом 40 на 10-60 редлайне - тоже все протертые...

 

Дилер сказал, что шатунные в идеале, даже не протерты. Приехал сегодня смотреть, а они уже стоят на месте. Спрашиваю нафига ставили назад, все-равно дальше разбирать и где фото? В ответ тишина...

Короче, вынимаем двигатель, как снимут - поеду сам смотреть и фоткать состояние корней и шатунных. Интересно, что значит для дилера "в идеале, даже не протерты".

 

Сто пудово на диллере олигофрены какие то... Там на 702-703 вкладышах протертость не так печально выглядит как на дорестайл вкладышах... Вот может дебилоид напутал))

 

Тоже так думаю, поэтому и поеду смотреть все и фоткать когда снимут и разберут мотор. Не думаю, что наш ОД разбирал хоть одну М3 Е92

 

у М4 вообще как мотор? много болячек?

 

У нас, обычно, у официалов не самые лучшие люди работают... Собрать-то смогут мотор? И кстати, болты не надо чтоль менять, допускается повторное использование? Как это они взяли и закрутили старые болты.

 

- у нас вообще отстой полный - особенно в евросибе . Дальше дорого масло поменять никак ... какая капиталка - им бы сливной винт нормально закрутить ...

- болячек , вроде , немного - главная из них космическая цена самой машины - даже БУ стоят под 4 ляма .

 

согласен, цена не хилая.
Но красивая больно, тварь))0

 

- за четыре ляма можно порш БУ взять - - . https://auto.ru/cars/used/sale/porsche/911/1056060328-6ec711/ типа такого . По сравнению с ним М4 - кусок УГ - согласись .

 

Судя по тому сколько М4 уже на рынке (М3 и М4 в Ф-кузове уже больше 40 машин), через год они будут 2.5 стоить...