Вопрос по температуре на n54.

ИМХО, медленно прогревается. А что с температурой во время движения происходит?

 

Дизель очень даже хорошо прогревается на месте, помогает Webasto)
Просто кажется, что раньше грелся быстрее...

 

Хочу определить оптимальное время, когда мотор более менее прогрет и можно ехать и дальнейшее прогревание бессмысленно.

 

Зимой в дубак - завел, прогрел минуту и поехал потихоньку. На ходу прогреется все быстрее.
Летом я обычно жду как обороты упадут - секунд 15, и поехал.

 

Я грею тока если на улице тачка стояла ночь в -30, грею минут 10. А обычно завел, немного потарахтела, секунд 10-15 и помчал.

На ХХ долго греется, тк ради экологии нет прогревочных оборотов.

 

У меня вообще термостат вклинил в открытом положении. В конце лета вообще машина не грелась. Сейчас даже смысла нет экспериментировать- замерзнешь нафиг в машине...

 

до холостых упали обороты и вперед. Ну если совсем мороз - можно минут 5 постоять, пощелкать коробкой вперед назад и все. Ничего ждать не надо. У тебя только детали повышенный износ получают из-за того что двигатель дольше работает в не зоны "оптимальной температуры"

 

от 90 до 120 в зависимости от условий и двигателя.
на н54 это будет от 105 до 120 примерно.

 

в дождь у меня всегда еле нагревается авто

 

В дождь прохладней на улице . Вообще рабочий диапазон масла 90-130 Если больше 140 вылезло лучше масло заменить . И если меньше 90 тоже плохо - густое масло к задирам привести может . Потому в жабе и стоит защита - меньше 70 наддув режется

 

не больше 123 не было никогда.
Я слышал где-то, что масло при 120 градусах уже теряет свои свойства и вредно турбовые моторы доводить до такой температуры.

 

бред . Все синтетические масла имеют максимальную температуру 140 градусов . Максимум -150-155 но в течении непродолжительного времени и масло после надо заменить . Это в их характеристиках написано .

 

а как же то что масло в шейках или на стенках цилиндров поджаривается неплохо, и я думаю далеко не 150, а гораздо больше?!

 

О как, интересная теория, можно по подробней?

 

густое масло не прокачивается в должном количестве по системе и приводит к маслянному голоданию и как следствие к повышенному износу и даже задирам . А Терри в жабе защиту реализовал

 

А как же масло 5w50? И жаба это говно коробочка типи чипа?

 

турбину на 5-50 угандошишь...

 

Это догадка или практика?

 

а ты почитай его допуски и для чего оно нужнО . Жаба да - говно и на этом говне ездит основная масса тюненых БМВ

 

Я скажу по другому, из 3 лет владения n54 два из них катаюсь на стейдж2+ 430л.с лью на лето 5w50 зимой 5w40 ликви моле и не каких проблем и это так делаю не один но и все мои клиенты не надо бреда про густое масло и т.д

 

А забыл сказать ещё стоит холодный термостат

 

7 лет ездил, не угандошил

 

Густое масло хуже прокачивается и соответственно больше нагревается в парах трения. В бнв не сильно мелкие зазоры в кривошипе, я свой мотор собирал, получилось 3 сотки коренные, 5 соток шатунные. Все будет хорошо, чуть выше будет нагрузка на систему охлаждения.
Термостат пох какой стоит, т.к. в режиме "гас-в-палас" родная система старается поддерживать температуру 85 град.

 

Согласен, 85 это хорошо

 

так сильно хуже и не будет . Просто износ будет чуть больше Отходит мотор не 300 , например , а 250 . Эти масла для гонок по жаре и для старых моторов . Лить надо то , что рекомендует производитель по параметрам потомучто под них сконструирован мотор . Не - понятно - с вязкими маслами снижается расход масла - но надо понимать засчет чего . И недогретое масло также плохо - если не хуже - чем перегретое .

 

Полная херня, нам их экология тут не нужна

 

да причем здесь экология ? Двигатель делается под определенные параметры масел - масляные каналы и зазоры . Если масло гуще его поступает меньше к трущимся поверхностям со всеми вытекающими . Я чесно говоря вообще несовсем понимаю смысл заливки 5-50 . Потомучто большинство производителей делает движки под вязкость 40 и 30 - их выбор просто огромен . Смысл выдумывать ?

 

странно)
я думал турбина с маслом погуще приедет быстро) А чо тада не 10-60?
И да, есть какой-то смысл лить 5-50? Почему 0-40 не устраивает?

 

Себе в мку залил 0-40 сегодня

 

Апну темку)
N54,сток полный,не работал основной термос,с ним соответственно температура маcла выше 80 не поднималась,термос поменял,температура масла на момент текущий до 100 поднимается,вопрос,это нормально для зимнего периода и минусовой температуры ?
масло 5в40 мотюль