Необходимость спортивного авто в Москве?

железные транзиты признают теперь подложными? (вместо бумажных)
косыгинские сильно за это топили
мол даже приказ какой-то есть, вышедший из регионов

 

ну... я 2 батальона подряд уговаривал на 1 км пути... чёрт бы побрал эту волоколамку в 4 часа утра.....
тут уже до смешного альтернативы нет... на лапу каждому встречному давать и то выгоднее, чем ездить as is
надеюсь, все рады установке камер.. а то ведь, демократия, самобичевание, план, "оно ведь кому-нибудь нужно" )) особенно интересно мнение людей, их утверждающих и устанавливающих...

 

умеешь настроение с утра испортить

 

Ввести бы сезонную регистрацию/номера авто и платишь налог только за определенный промежуток времени, думаю так было бы всем понятнее и прозрачнее за что они платят.

 

Такой налог не лишен смысла и логики, в той части что за маловостребованное и дорогое имущество приходится платить по полной и много. В этом случаи так называемый "транспортный налог" от части выполняет роль налога на роскошь, а для чего подобные налоги и какую мотивацию/компенсацию несут наверно всем понятно...

 

Это неправильно.
Государство хочет, чтобы люди покупали машины, платили налоги, но не хочет, чтобы на них ездили по улицам, но получали штрафы.
Машина - это штука, которая обложена штрафами, налогами, сложностями со всех сторон.
Как эфимерная мера богатства, восставшая в 2007 (или когда там транспортный начали начислять).

Налоги как обычно никуда не идут, кроме как на субподряды, в которых "так сойдёт" стандарт выполнения работ. Независимо от количества денег собранных с автомобилистов, просрать их всегда сумеют так, что ничего не останется) (Потому что недостаточное просирание бабла - уголовно наказуемо для чиновников (это правда!), как ни смешно)

Оформляя страховку, поржал, что теперь "опасный возраст" с 21 или 23 подняли до 30)) Я так понимаю, эта цифра будет дальше только расти)

Из последних особоважных нововведений ГИБДД: официальное нахлобучивание в любой точке РФ вне постов и городов, теперь можно ставить камеры в местах действий временных знаков (это ваще шик! можно кинуть знак с правой стороны на асфальт 3 км назад - и потом всех нахлобучивать). Удивительно, но именно для того, чтобы нахлобучивание не случалось, были приняты все эти правила в 90ых. Похоже, другие времена настали.

Главный вопрос современности:
Можно ли взять на понт гибдд, что от увеличения камер количество дтп не уменьшиться? Потому что дтп совершаются не теми, кто уверенно нарушает скоростной режим.

 

Очень верно подобранные слова, с какой стороны не посмотри. Машина сейчас стала можно сказать роскошью, чтобы ее содержать в достойном состоянии и еще платить за все "пироги" и хотелки со стороны государства.

 

Это все демогогия и истерия...)
Деньги и на "просрать" тоже нужны, иначе их возьмут из другого...)) Это уже другой вопрос и касается он эффективности использования, а тут как раз еще чем меньше эффективность тем больше требуется средств...
И я вам открою секрет, что в большинстве своем тр.налог имеет размер от менее 1000 до 3000-5000 рублей и это уже налогом на роскошь не назовешь, а лишь вполне небольшой имущественный налог.

 

По максимуму? )
Считаете, что такая ситуация происходит со стороны государства только в рашке? как обычно выражаются те кто любит, выражая свое не довольство, кивать куда-то в сторону...)
ЗЫ я конечно понимаю, что затрагиваю не популярную тему среди народных масс...

 

Конечно же личный автомобиль да еще и на одну душу, и еще под 2тонны и 5 метров, явлеется роскошью и должен ею быть всегда и везде... иначе мы все сдохнем)))

 

Привязка транспортного к количеству лс- это адекватная схема начисления?

 

Лично, я считаю что справедливо, но только от части!
И надо понимать что это имущественный налог да еще и дифференцированный, и он начисляется не зависимо от того как вы им пользуетесь.

 

делай договор продажи супруге и снимай- учет....

 

Категорически не согласен.
Справедливо в Европе например - всё сидит в бензине. Налог идёт на строительство и содержание дорог, так если я езжу 2-3 тыс км в год, какого болта я за дороги должен платить в 3-5 раз больше чем владелец какой-нибудь Газели с пробегом в 150 тыс км в год, он же дороги больше убивает, чем я)
Вот поэтому адекватно, когда налог в бензине.

 

Так нам налог в бензин и вложили.. Как и просили. Только ТН оставили и увеличили.. Должен же сын Чайки на что-то накапливать жир в организмеНе дай бог похудеет!

 

Да, нас просто "опустили" по полной программе. Но пока нет революции/волнений/требований сменить эту власть, получается, они (власть) делают всё правильно, так им (нам) и надо.

 

Мне местные «старожилы и гуру» в похожей теме про ТН , за такое же как у тебя мнение сказали :
Имеешь спорт Авто , значит и заплатить можешь.
Не можешь заплатить , продай спорт авто.
Демократия бл....

 

Опять же. В нашей стране ТН является нецелевым налогом. Несмотря на это, считаю логичным оставить акциз на импорт дорогих авто, ТН убрать, в стоимости бензина повышать сбор (экологический и тд, какие захотят). Я не понимаю, почему за древние тазы 500 лс стоимостью 1,5 млн нужно платить больше, чем водила ешки с пробегами по 50-60 в год (против моих 2) платит за свой 2 литровый пакет сока, который ещё и на лям дороже.

 

Это нищебродство головного мозга. Можешь - не можешь. Вопрос ведь в другом, с какого хера?) Если человек копил на неё годами и просто хочет смотреть на неё, он тоже должен платить? Лучше б шипы в городе запретили, уже полгорода отморозков катают на железках, потом удивляются, откуда такая грязь, откуда колейность и почему говном дышим.

 

Так двойное налогообложение у нас это норма. А тут и тройное подъехало: налог в бензине, ТН и налог на роскошь.

 

Петушинность ситуации в том, что более мощная машина - априори более безопасная. Хотя бы при обгоне и торможении.
Соответственно, они хотят снизить статистику ДТП, но карают езду на более безопасных машинах.
Очевидно, что и поддержание "более безопасной" машины обходится дороже.
Мощные машины бывают не только спортивными. И вообще, всё, что больше 4 сек до 100 - овощи.
Короче, государство регламентирует какие шмотки тебе одеть, выглядит примерно так.

 

Смешное обсуждение справедливости транспортного налога. Вы еще напишите, что выборы должны честными быть.

 

да все же открыто и понятно как божий день

транспортный налог - налог на транспорт
на дешевый и маломощный, налога считай нет, ну 1000-3000 рублей в год, если авто мощное и дорогое, то и налог на лошади плюс коэф на роскошь
и никакой привязки к пробегу
старое и мощное корыто с большим налогом? - сдавай в утиль.
у тебя 5 мощных спорт авто? - ты богатый парень, плати за них бабло

все что касается пробега, все сидит в бензине, и все все оплачивают

а вот со штрафами не так однозначно - изначальная идея безопасности движения похерена и тупо собирают бабло

 

спасибо, кэп!
когда писали, тока о счастье среднеиваныча и пеклись
а то как жеж, среднеиваныч зарплату 20 тыр получает за выслугу 40 лет, а тут какой-то щегол на бмв за цену 10 его квартир раскатывается! сам среднеиваныч, имея такие деньги, конечно же, бмв такую не купил бы, а сделал бы взнос в советский фонд мира! потому радует да потешает среднеиваныча мысль, что щегол за бмв переплачивает в 10-50 раз больше налогов, чем он за свой тазологан, если бы мог себе его позволить
тем самым установлена мир и гармония в обществе, да?

 

странно, что никого не возмущает тот факт, что налог на недвижимость платится за каждый объект без привязки к тому, сколько ночей ты переночевал в конкретной квартире или в доме

или вот страховка недвижимости или движимости тоже не зависит от того, стоит машина в гараже или ездит 100 тысяч в год (ну бывают редкие исключения полисов с ограничение по пробегу, по недвиге пофиг)

или вот ндфл с (пока еще) ровной ставкой 13% - но ведь богатый может платить и 100.000 налога в месяц, и 300.000 и 1.000.000, а бедный дай Бог заплатит тысяч 10-20-30, да еще и пособий от государства получит каких-нибудь

задачей государства всегда является перераспределение, равных правил игры для бедных и богатых вроде никто не обещал