BMW X5M|X6M (F85|F86) Блог владельцев

Откатать по Москве несколько зим на разношироких 21", никаких проблем. Резина Toyo шип.

 

по регламенту свечи надо менять раз в три замены масла. но по регламенту и масло раз в 15 тысяч км, что слишком редко для этого мотора

 

Спасибо )

 

Парни, выпускные коллекторы и турбы продаёт кто?

 

Привет!
Тут все ищут красивые 20-21 колеса...
А может есть у кого очень красивые 19?

 

А что именно нужно?

 

и Турбы и коллекторы

 

А они налезут?

 

А конкретнее?турбы живые/нет?коллекторы с катами/нет?

 

На е70 е71 я зимой на оригинальных 19 катал. В новом кузове не налазят?

 

Точно так и сделал на М5 Ф10. Пробег уже около 70 тыс км, масло не ест вообще.
Еще полтора года гарантии, не хочу вскрывать ЭБУ. Хотя, можно и рискнуть, если будет обкатанная прошивка.

А пока, судя по статистике - 9 моторов ФХМ легло только у ребят, которых я лично знаю. Некоторые моторы после прошивки ЭБУ рассыпались через 20 км((

А еще: если на ЕХМ без чипа ездить было не спортивно, то на ФХМ - без чипа ездить очень спортивно и достаточно тяги и т.д.))

 

У меня не переделанный сток, мои катализаторы лежат. Константин сам изготовил их.

Разницу не стал мерять, так как визуально даже заметно, да и не было цели))

Вы ошиблись.

Ребята в одном из лучшем тюнинг центре по выхлопу - Высоко Оценили работу Константина и будут у Кости заказывать даунпайпы, резонаторы и т.д.

 

Кроме этого, долго изучая холодные термостаты, купил у одних тюнингёров, оказались мало эффективными, кроме этого, зимой масленный термостат пришлось менять на штатный, так как масло выше 40-60 градусов не грелось.

Почему и свой выбор по холодным остановил на термостатах - От Константина !

Зимой нет необходимости ставить стоковый и температура масла ниже при быстрых поездках.

На М5 ставил, на Ф86 тоже заказал у Кости, установлю на днях.

Констнтину Респекты ! ! !

 

видимо вы совсем не поняли, что я написал и что вы купили)
Вы купили переделанный сток, где отрезаны до гофры штатные катализаторы и изготовлены "полу"-даунпайпы. Дальше у идёт сток) это ни плохо, ни хорошо - просто замечание со стороны, ни кого обижать не собирался.

 

Все верно.это переделанные штатные пайпы.делал не я лично,а мой аргонщик при сервисе.есть два варианта : изготовка из штатных и изготовка с нуля.

 

Я всё понял, просто подчеркнул то, что мои катализаторы остались у меня.

Касательно сужения перед гофрой на других даунпайпов, смотрите фотографии ниже, там отчётливо всё видно. На первых двух фото мои даунпайпы.

 

Теже яйца только в профиль.
Миша mikes-custom, как и большая часть сварщиков пытается делать маркетинг из больших диаметров (на что ведутся неокрепшие умы) - у него 89мм в 76мм в 70мм. У вас 76мм в 70мм.

 

Когда поставщик товаров и услуг потенциальных своих клиентов называет - "Неокрепшими умами" - это как раз раскрывает уровень развития и воспитания самого продавана)

В моих даунпайпах 76 мм, нет сужения до 66 мм (не 70, а 66мм)) как на многих других даунпайпах !

 

Увы, здесь их нет, и я здесь таким не занимаюсь) А вообще эта фраза не неcет никакой негативной нагрузки, а используется как речевой оборот, где лирический герой - неопытный покупатель на некоем автомобиле (никакой конкретики как видите).
И вообще в этой ветке люди друг друга такими словами называют, что и не знаешь, где тот самый тот разумный предел..

Это оптический обман?) я вижу тут заужение (какое то). Давай-те успокоимся - во всех случаях (любых пайпов, которые представлены на рынке) это все равно координально ничего не изменит.



ПС честно, я уже пожалел, что написал, ибо, я просто подметил нюанс, а приходиться спорить не о чем. Косте респект, Эдуарду ровных дорог и на этом можно закончить.

ППС самые крутые пайпы, которые я видел были у K8. Это были настоящие "безкатовые" пайпы сделанные на заводе Boysen с оригинальными бмвшными артикулами. У них один минус - это рублевый эквивалент.

 

как франкенштейн в швах

 

В оригинале идут минимум 20" на ///М, но можно поставить 19" 467М стиль от F15, остальные стили не подойдут

 

Самое узкое место - это стык даунпайпа и выхлопа.
Не имеет значения, в какой части пайпа выполнен переход от диаметра фланца турбины на диаметр трубы выхлопа, минимальный проходной диаметр у всех одинаковый.



Кроме того, у Вас автомобиль на стоковой прошивке, если не ошибаюсь?
В этом случае геометрия даунпайпов вообще не имеет значения (в разумных пределах конечно).

 

Если дилер продаёт R20 зиму Pirelli 285/40/20 все 4 колеса
Так почему надо брать перед 275/40/20 и зад 315/35/20?
Разница в чём кто проверял? Нешип

 

285 перед,т.е.шире это как минимум хуже для рулежки и сцепления зимой. Зад шире в принципе пофигу,но вид будет явно лучше.

 

Тойо ставите?

 

Йока 905 топ
902 была супер,эта еще лучше

 

Это размеры гражданских F15/16, ставят их потому как в штатном размере на 20" разноширь F85/86 практически нет выбора резины. Поэтому и берут зимние колеса

 

Так в этом и вопрос надо ли ставить разношир или нет
Ибо не думаю что когда бмв ф85 сделали не нашли разношир,а суют 285/40 все 4 балона
Может на них и надо ездить и не парится

 

Почему именно так сделал они не скажут Тут собственно вариантов не много, либо покупать комплект зимних 611М (у них диски уже штатных) колес с 285/40 по кругу либо ставить одноширь в размере от F15 на штатные разноширокие 611М, если они уже стоят. Тут вам решать, но разумеется просто резина будет дешевле, чем комплект колес. Многие на таких одношироких комплектах и катаются не парясь, причем и на F15/16 кстати тоже

 

А почему 275 и 315 не хотите поставить? Если на задние 285 поставить то резина немного домиком и есть большая вероятность диск покоцать