F15 Чип тюнинг X5 40d плюсы и минусы

Верно, от ф10 ставим

 

От ф10 только на дизель можно подобрать кулер или на ф16 н55 он тоже станет?

 

можно ссылку с фотками, как это все выглядит ..., и ценик

 

Поддержу тему
Кому интересно, вот вам замер f16 40d после чипа st1 Артура.

 

А это не на стоке такие показатели по лошодям должны быть?Крутящий только выше?

 

я сток не измерял, к сожалению, но это же с колес показания мощности, на маховике должно быть выше с учетом потерь процентов на 17%. Если считать, что показания стока обычно указываются с маховика, то в общем наверное чип прирост дал, хотя повторяю не замерял сток, может так все и было

 

на 3900об валится график??? нах... он нужен такой чип?

 

да, в этот момент электроника переключает передачу и машина автоматически переходит в режим стабилизации, на 5й передаче не получилось это побороть, на 4й это происходило на 4,5 тыс оборотах, но на максимальный крутящий и мощность в целом это не влияет, поэтому привел только этот график.

Кстати, если кто-то знает, на каком режиме правильно замерять, подскажите. Я имею в виду трэкшн, спорт+ и т.д.

 

Я на е70 40д перед чипом ставил на замер и с колес 303 коня и после стейч 1, около 350 получилось.
Странный график у тебя , по нем крутящий момент выше стока, а коней не прибавилось.

 

С колес в стоке должен быть меньше 303, в паспорте моторную обычно указывают

 

Хз.В моренди делал(не реклама) и распечатка была до и после чипа.Я не спец если шо.
Изучаю, хочу сажевый удалять и перечиповывать.

 

Сегодня сделал это, завтра на замер, отпишусь

 

Всем привет, вот вам еще один график, удалили сажевый, отключили ЕГР, поставили датчик давления рейла от 50d, изменили прошивку. В среднем прирост на стенде около 60 сил, принципиально изменился график, на высоких оборотах мощность не падает. Прикладываю картинку сравнения, зеленым прошлый замер, красным новый, зеленый график несколько отличается от того, что я выкладывал ранее, т.к. тот был на 5 передаче, эти на 4. На четвертой машина не сбрасывала отключение dsc после 4 тыс оборотов.
Да, кстати, по ощущениям прям очень сильное изменение.

 

Огонь)

 

Никита, напиши в личку где делал и какая сумма?

 

Да почему в личку, пусть здесь напишет кто делал?

 

Здесь бесплатная реклама запрещена

 

Впрочем, лично Вам я скажу так, зеленый график - это чип от уважаемых товарищей, которых вы в соседней ветке защищали, красный - от их конкурентов, антифанатиком которых вы себя назвали.

 

Вы некорректно сравниваете график с сажей и ст1, против графика с вырезанием всего, что можно и соответствующей прошивкой.
Это странно даже комментировать.
Ну и конечно,пожелаю удачи в использовании. Отпишитесь обязательно, если блок треснет или поршни сожжете.
Ну, чтоб хотя бы в этом быть объективным))

 

Некорректно Вы читаете. Я нигде не говорил, что один чип лучше другого, разумеется один - ст.1, второй ст.2, я привожу лишь прирост. Если что-то случится с двигателем, я обязательно отпишусь, кроме шуток всегда интересно быть первым.

 

А можно вопрос - зачем нужен датчик от 50д?

 

штатный датчик не умеет измерять давление свыше 2100 бар, потому что в стоке у 40д 2000. а датчик от 50д умеет, чем и пользуемся

 

У меня 3д 2007 год, на диагностике своими глазами видел давление 2700 при перегазовках или это не то давление?

 

без насоса какой в нем смысл? тнвд механический максимальное давление выдает на макс оборотах + имеет свой датчик давления. На 30д в рампе стоит так же на 2000 бар, хотя насос расчитан на 1800бар (кстати в самом насосе датчик тоже на 2000 бар, это типа ну а вдруг ...), от этого у него давление в рампе не растет до 2000 бар.

 

На тнвд не датчик, а клапан количества. максимум что может выдать тнвд 40д - это 2250-2300 bar. дальше не качает. покажу наглядно для чего меняем датчик давления в рейле на логах пятой передачи с педалью в пол. синий график - это показания родного датчика при уже поднятом давлении до 2100 бар, максимум для родного датчика. как видите, в самых верхних точках давление резко снижается, блок пытается выровнять давку до тех значений, которые может отслеживать, записывается ошибка о превышении показаний. красный график - поставили датчик от 50д, так же заменили тарировку датчика в прошивке, и подняли заданное давление до 2300. без этого не получить желанные 360+лс на колесах)

 

Вот жалко чиповщики тут между собой сами не спорят, потому как обывашки, тип меня, смотрят на эти все графики как известное животное на новые ворота
Кто б растолковал, насколько это все важно, нужно и правильно ли...

 

на каких оборотах тнвд выдает такие показатели? тнвд - механическое устройство, он привязан к оборотам двигателя, в каком диапазоне он качает 2250-2300 бар?

 

На форуме есть разные люди, многие чипанутые разбираются в таких нюансах настройки. Кому интересно разобраться, тот задаст вопросы. Кому не интересно, тот пройдёт мимо. Как и во всем интернете)

 

алё, меня не игнорьте! спросил про интеркуллер от 5er как колхозите - проигнорировали, про тнвд опять мимо ?

 

Про кулер, ну тут тупо руки механика же. На каких то авто короче впускной патрубок, на других все в идеал-колхоз встаёт. Или хотите чтоб я чертёж намутил где пластик подпилить?) В целом весь колхоз занимает 1-2 часа без подготовки
Про Тнвд, чуть терпения, дядь, завтра буду в компе, гляну логи спешл фор ю, что там по оборотам))