F15 Выбор между 30d и 35i.

Предыдущие машины были бензиновыми, последние две дизельные. Все примерно 250 лс +\-
В итоге дизель больше нравится - он моментней и жопомер несказанно рад на старте. По поводу расхода это смешно - покупать машину этой ценовой категории и думать сколько у меня будет расход 14 литров или 16 - этак разница по году составит стоимость сопоставимую походу с супругой в ресторан 1 раз. По стоимости ТО имхо это вторично ибо если обслуживать вовремя оба кандидата прослужат долго.

 

согласен по всему выше написанному.
Бензин, есть бензин. Современный дизель хорош, но ждать пока прогреется зимой, зависеть от солярки и постоянных ТО, надоест. Как машина на зиму, с отапливаемым паркингом и спортягой на лето, это хороший вариант. В остальных случаях только бензин.

 

Приятнее, когда машина двигун может крутить 7 тыс., не оглушая соседей по потоку дизельным дребезгом, копотью и маслом из выхлопа.

 

Это ж какое корыто так делает (догадываюсь, что на колхозе с вырезанным сажевым и т.п.)?

7к не 7к, но у меня ни какого-то оглушения дребезгом при режиме "педаль в пол", ни уж тем более масла и копоти из выхлопа. Более того - я к нему могу платок белый поднести и газануть - платок так и останется белым.

А возвращаясь к теме бензин vs. дизель, по личному опыту - последний имеет место на жизнь в двух случаях: 1) когда очень большие пробеги; 2) когда стоимость дизельного авто сильно ниже бензинового аналога из-за налогов на CO2. В РФ применимо только первое, во многих странах Европы (к примеру) - еще и второе.

 

Обновлю тему. Только в разрезе 25d и 35i. Можно пободаться с дилерами, в результате чего разница между ними будет в районе 400 т.р. Не мало. Но и разница между ними: один барабан, в другом почти все, что надо есть. Изначально хотел дизель. Оптимальный - 30d, но там цена еще выше - разница к 25d ок 600 т.р. потому не рассматриваю практически.
Разница между дизелем и бензом понятна (расход-налог-момент), тут больше вопрос в разумном соотношении оснащение-цена.

 

а в чем там принципиальная разница ? что есть такого в бензине супер важного ?

 

Цена. Бензин дешевле 30D на 300 тр. и дороже 25d на 400 тр.

 

Вопрос про двигатель или комплектации?

 

Комплектации. А так в целом разумность (подтянув пояса) доплаты за 35i при бюджете на 25d.

 

Посчитайте сколько будет доукомплектовать 25 D тем, что именно вам нужно.
Брать 25 D, чиповать и доукомплектовывать как деньги будут.

 

После всего прочитанного топикстартер взял 2 Хундая Сантофе.

 

Хендай СантаФе стоит на максимуме 2700000р. Навряд ли и полтора то получится.

 

Все стереотипы рунета в кучу собрал на дворе 2017, а не 97 год!

 

У меня был Е70 35д, сейчас F15 35i.
Я бензином очень разочанован после 35 трактора.
Плюсы бенза: он тише, чуть быстрее на трассе на обгонах .
Минусы : расход в городе за 20. На трассе если наваливать, то 16+, но хрен с ним с расходом, мы ж гордые и не на Хюндаях ездим.
Главный минус в том, что в городе бензиновый Х5 хочется подтолкнуть. Он реально тупой после дизеля. 6,5 до сотни не чувствуются вообще в повседневной езде. Думаю, чипануть, может, это ему поможет немного

Дизель у меня брал около 12 литров что город что трасса, притом на трассе расход 130 км в час и 180 км в час отличался в литр. На безнине это литров 5.
В городе такое ощущение ,что машина просто из-под тебя выстреливает.
Звук - это на любителя. Бензин приятнее, но не критично, как по мне.
Минус дизеля: к 150000 начались проблемы с турбинами, форскунками, AddBlue, ЕГР, охладителями. Они посыпались одна за другой.
Можно было кастрировать, я решил , что настало время поменять на F15.

Мой вердикт: если много ездишь по городу - только дизель. 35i - вариант для трассы и чтобы сэкономить при покупке. 30D значительно более тупой, чем 35d на скоростных обгонах выше 140км в час.

 

Понимаю ,что тема немного не та ,на холодную ,выхлоп только левый работает ,так и должно быть двигатель 35 бензин

 

да! заслонка правого открывается после 3000об/мин двигателя...

 

У меня именно так.

 

Спасибо