Ринг-тул BMW M235i

Он стал информативнее и пропала мертвая зона в середине. Мотор вот на М3 вообще не перегревается, на М2 думаю тоже.

М2 и М3 все же более спортивные, чем линейка m-performance.

 

Ну здрасте, все там есть. В режиме Sport+ открывается заслонка и звук меняется

 

Да это факт. Самое главное, что масляная система и система охлаждения там совсем другие. BMW M235R все это взяла от М2. Пожалуй это самое важное отличие хоть и не влияет на время круга.

 

Хрен знает, я никогда не пробовал ни в каких режимах ездть, кроме спорт плюс ))). Но по-моему нифига там нет. Там вроде есть заслонка в выпуске, это видно по тому, как включаешь холодную машину. Но это заслонка в выпуске, а не кнопка медиасистемы.

 

Кстати, какой кастор у М3? Чисто ради интереса. Даже у древней презренной субары он 7 градусов =)

 

Достаточный, чтобы при джентльменском наборе для трека(чип, вых и KW) ехать по треку быстрее чем Porsche GT3 997. Можно даже и без выха)). Никакой субарь или эво при аналогичных модах так никогда в жизни не поедет.

 

Это каг таг не влияет на скорость? А как ты понимаешь, что у тебя машина андерстирить скоро начнёт?

И что? Отсечка должна стоять так, чтобы ты на последней передаче перед торможением на длинной прямой прошёл с определённым запасом за зону максимальной мощности, но в отсечку не упёрся. Плюс можно ставить отсечку тупо на тех оборотах, выше которых нельзя. В преддыдущем поколении Ф3, например, переключались на 6К, а отсечка стояла на 8К. 8100 на дауншифте - и мотор ложится.

Это иппошки так создают антураж настоящего гоночного ведра.

На 46 кузове 5 с чем-то. Не думаю, что они на второй серии что-то глобально поменяли.

 

Если кто в субботу на МРВ поедет, дайте знать )

 

Там снежок уже может быть, по прогнозу

 

Ну хз. В результатах рххцц бмв что-то как-то бледно выглядят по сравнению с субарями и эво ))

 

Ну так, для фана.

 

БНВ и вёдра под сралли прям такие знатные хетчбеки, чтобы в рххцц ездить.

 

В автоспорте вон бентли с теслами ездят, и ничего.

 

Давайте уточним, т.е. машина полный сток+чип+выхлоп+KW Club Sport или Компетишн и на этом ВСЕ!Никаких рычагов, никаких облегчений, никаких расширений!!! И вы едите MRW FIM за 1.50 ?
Чёт мне кажется, снова сказки Венского леса начались

 

Ты хоть на одном этапе то был мпк или рххцц, чтобы видеть эти субари и эво или вернее то, что от них осталось? ))) Потом на заднем приводе надо уметь ездить, а на полном приводе достаточно просто уметь поворачивать руль и тормозить до абс.

 

Вы про Дениса вообще ничего не знаете?
http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...-raceway-proexal.835316/page-12#post-25499109

 

Это тут причём? Вроде не Дениса обсуждаем, а 235 vs GT3...

 

Я в тот же день на М4 только после обкатки 1.57 проехал. Так что, там если квадратный полуслик поставить, подвеску и с тормозами решить, то и 1.50 для пилота уровня Дениса не предел.

 

М3/4 vs GT3
"И вы едите MRW FIM за 1.50 ?
Чёт мне кажется, снова сказки Венского леса начались " - не твои слова?

 

Я что с акцентом пишу ? Читайте внимательно!

 

Сообщение 1026 внимательно прочтите, пожалуйста.

 

Слова мои, но резина одинаковая!Я думаю это понятно.

 

Ага, Cup2 подойдёт?

 

Где тут хоть слово о том что 235 на слике?

 

Да конечно, как и на GT3

 

Все, я пас!
Прочтите еще раз сообщение Дениса с цитатой, на которую он отвечал. Там есть что-нибудь про 235?

 

Пора выходить из Венского леса и записываться на мастер класс к драйвинг форсу.

 

Успокойтись, я на ваши лавры ни в коем не претендую. Просто нужно понимать, что люди тоже кое-что понимают, только и всего. Проедете на вышеозвученном сетапе на 235, GT3 только респект вам. Но есть мягко говоря сомнения.

 

Ну FIM можно проехать низкие 1.50 . На м3 е92 конфиг с шиканой на обратной прямой ехал 2.00 ,а FiM это минус 8 секунд так точно. две секунды поискать и первые места на тумбочки рххцц\макс повер карс гарантированы исходя из результатов этого года.

 

Естественно видел, я и людей половину лично знаю ).

А что там можно такого космического прикрутить к субарю, кроме турбины и подвески? Что его резко ускорит по сравнению со стоком.