E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Сейчас спрошу

 

Если прикуривали о ноль эффекта, то смотри стартер. Не редкость, когда он вот так закисает.

 

Да отличное изобретение, не все же чувствуют. Я только сказал, что я чувствую такое изменение и все. Брат вот у меня не чувствует. В итоге два баллона выкинул, не заметил, что их перекачали. Правда ему бы RPA ничего не показал, а вот был бы американский вариант - сэкономил бы 15 рублей...

 

Была похожая беда. Ключ поворачиваю, все лампочки горят, музыка играет, а стартер даже не щелкает. Так и не смог завести. Оттащил на эвакуаторе в сервис. Сразу говорю "снимайте стартер". Отвез стартер в переборку, мужики разобрали, говорят - стартер живой. ну что делать, поменяли щетки, втулки, поставили на машину - ноль эффекта.

В результате оказалось, что пропал контакт на проводе массы, который идет с кузова на двигатель в районе правого переднего колеса. Напряжение вроде на стартере есть без нагрузки, если контролькой смотреть, а при попытке старта сильная просадка и он даже не дергался. Клемму зачистили, смазали и больше к этому вопросу не возвращался.

 

1. Начать со снятия клеммы с АКБ и надевания её назад через пару минут.
2. Очистить и протянуть обе клеммы АКБ.

 

Скорее всего причина такая же. Ключом сейчас закрывается, "Р" горит на приборке, все работает, но стартер не откликается на поворот ключа.
Подскажите пожалуйста, а смогу ли сам добраться до этого соединения "-"? Если можно, по-точнее где оно находится?

 

Спасибо, но данные процедуры не помогли

 

Прав на 100%-0,3бара это много и хорошо чувствуется и достаточно ощутимо влияет на износ на больших скоростях по ценру или краям протектора.Стараюсь по возможности играть этим параметром и добиваться равномерного износа.Отсюда вытекает,что разговоры о том ,какое давление держать довольно приближенные. не говоря про нагрузку и скорости,еще нужно и понимать влияние других параметров(мягкость боковины/протектора ,сопротивление качению и т.п.) Как пример ,при смене резины дубовой на мягкую пришлось сочетание 2.0/2.2 поменять на 2.4/2.8,чтобы добиться похожей неплывущей рулежки и равномерного износа.

 

под машиной его хорошо видно, по правой стороне в месте перехода пола в брызговик идет толстый провод сантиметров 30-50 длиной.

возможно, если правое переднее колесо на домкрате поднять и выкрутить, то получится долезть. а так снизу....

 

Альпин 4это не липучка,а третий вид зимы-европейская т.н.Яркий представитель липы,это хаккапелита Р2.Она настолько мягка ,что даже на маломмощной 320,по асфальту постоянно загорается треугольник стабилизации,а уж про торможение и говорить стращно,на асфальте мягчайший протектор просто подламывается и это нужно учитывать.Состав резины у липы и шипов не одинаков -у шипов он много тверже и по составу ближе к европе ,но отличается от неё рисунком и нескругленными крайними блоками(на евро они скруглены для более скоростного прохождения поворотов).И если уж обо всём,то касаясь шутки про 2мм зимнего слоя на зиме,ты ошибся на немного- ок.3мм,в зависимости от модели.Это особый состав.Дальше ведь тестов никто не проводит на подношенной резине и производитель экономит.Резина превращается в хорошую всесезонку...

 

Ребята, может кто сталкивался... машину подергивает при повороте руля или в заходе на поворот, и иной раз при торможении, когда приближаюсь к светофору, Такое ощущение , что это от задних колёс ( поменял подушки двигателя, думал на них, но эти дергания остались ) Развал колёс отношение имеет ?

 

Понял, спасибо, я так понимаю, что подкрылок соответственно снять нужно?

 

Нет, не нужно. Провод несколько ближе к середине, чем начинается подкрылок

 

Ясно, буду пробовать сначала сам...

 

есди есть возможность залезть под машину, то там все доступно. дольше рассказывать, чем на месте посмотреть. удачи!

 

а сапун там выполнен в виде дырочки небольшой сверху редуктора со стороны бампера?

 

да, ровная площадка повернутая назад, в ней отверстие должно быть. лезть неудобно, корыто запаски мешает

 

Очень похоже на раздатку. Отключи от нее разъем и поезди. Сразу будет понятно. Удачи.

 

[QUOTE="brainstorm, post: 36715165, member:

 

Спасибо в очередной раз, последнее уточнение—это масса от лонджерона к правому приводу, верно?

 

Не к привожу, к подрамником насколько помню

 

Давно хотел спросить, у меня на переднем.редукторе ,торчит писюн железный, и отверстий в нем нет,что за хрень?.на сапун совсем не похож

 

Да не заморачивайся ты так). Если есть сомнения, - одевай липу, по дороге в Тюмень заскочишь ко мне, свяжем иксы веревкой, и я тебя даже на разумный подъём затащу, как бы ты там не шлифовал снег и лёд в противоположном направлении)). Получишь наглядные ответы на все свои вопросы и сомнения).

 

Отверстие есть, оно просверлено вбок.
Это сапун.
Хоть и говенный, но сапун.
Я его просверлил сверху и надел трубку сапуна от Е53 (новая стоила копейки). Подошла как родная, все изгибы трубок и кузова повторяет, закрепил клипсой на перегородке "отсека электроники", там где ГТЦ.

 

Я тоже приеду, можно?
Я на шипах.

 

Спс.фото нет случаем? Сверлили на снятом редукторе?

 

Доброго всем дня!
машина е83 2009 г.в. (барабан), поменял руль( который полиуретановый) на кожанный с кнопками, после замены вылезла ошибка по подушке (менялось все естественно на отключенном АКБ), ошибка инпой читается, стирается-при этом на приборке не гаснет, только моргнет разок и снова появляется, после отключения зажигания и повторного считывания снова имеется ошибка (фото прилагаю).
кто подскажет в чем проблема? можно ли исправить инпой? и как?
на родном руле подушка имела 2 разъема (не знаю важно ли это).
ссылка на фото ошибки в Ядиске https://yadi.sk/i/Yo7XEwXw3Nr6sh

 

А что за "кожаный с кнопками"? Он от e83?

 

Черт его знает от какого кузова он, но продавец уверял что подходит для е53, е46, е39 и е83
Встать то он встал, кнопки работают, сигнал работает, но ошибка не много раздражает
Фото руля приложил

 

Фото руля