The new Bugatti Chiron — 1500 HP & 1600 Nm, 420+ KPH

У мерса была давняя цель, которую пытались безуспешно покорить другие производители(рено, альфа, форд). Выпустить на улицы болид Ф1, на котором можно к казино подъехать после трека. А бугатти, это мощный гран тур. У него кроме мах. скорости нет впечатляющих характеристик приближенных к спорту.
Поэтому они ни разу не конкуренты.

 

вот эти парни кажется уже сделали что-то подобное
Pagani Huayra

 

Что там от Ф1? Мотор гражданский мерсовкий м158 . Ни каких реальных рекордов, именно эта модель не показала.
а так сюда можно и один к одному от кёнисега приписать.

 

К чему это? Я могу кучу таких роликов сюда кинут уже с современными болидами. Вы прекрасно поняли, что я иносказательно хотел выразить.

 

Ну, если Вы считаете, что Project One - в каком-то смысле "иносказательное" представление F1, то я Вито Андолини.

Это как если бы тёлка купила бы балетный станок и в скором времени возомнила себя балериной.))) Да, похоже, и нет, она не балерина.

 

С чем вы не согласны?

 

Прожект ван- это моделька на полочку поставить. По поводу динамики ничего выдающегося он не покажет.

 

А также лишний повод купить с180 amg

 

По форексу советы даёте?

Уже задумываетесь?

 

не плохая машина кстати, в последней генерации )

 

Единственное, на чём концетрируется эта машина - 100-200 или другой "рекордный параметр" - 0-300-0.
Гораздо интереснее, если вместо "короля статистики", чей титул закрепился за Бугатти, будет выпущена машина, с меньшим весом и с настоящей юркостью. Эта ниша со времён McLaren F1 свободна.
Однако, Project One ничего шедеврального миру не представит. Просто сложные понты.

 

Да откуда вам знать, если даже нет товарных образцов?

 

Я какбэ читать умею. Никто не собирается прыгать выше головы, все просто на хайпе деньги делают.

 

ответ от Кёнигсега!....) с онбоарда сразу всё становится ясно, что АгераРС- это полукорч, в сравнении с Широном!!!



пс: есть и Регера, которая ещё быстрее!)

 

Потому что, как следует из названия, Agera RS и задумана как полукорч.
Коробка эта итальянская, всё-таки, не фонтан. Заявлена как DCT, работает как сингл.

Регера может пока в теории. Регера, кстати, как приус сделана)) Только у приуса сцеплением мотор включается, а у Регеры через гидротрансформатор. На Регере, правда, торможение двигателем никакое будет, только рекуперация.

 

С 200км/ч в пол оттормозиться ещё не чего страшного, c 300км/ч уже не очень хорошая затея, а вот бить по педали тормоза в пол на 400км/ч это дико опасное мероприятие! На таких скоростях АБС может не справиться с равномерным распределением притормаживания и машину легко может сорвать в занос, что собственно по немногу и начало происходить на видео сразу после торможения с 400км/ч, на видео видно как в самые первые секунды после торможения водитель немного подлавливал машину рулём, так как её начало немного кидать.

 

Кстати, да. У Агеры только заднее крыло активное, и всё. И шины небронированные.

 

у АгерыРС точно заднее антикрыло активное??! я думал стационарное.....

 

Носит при торможении..Это когда ВОТ ТАК

 

не кажет(

 

Соряныч. Ютуб даже вырезку корявую через ОБС умудрился блокнуть! Ска

 

у первой было стационарное, я думаю, сейчас активное на всех

 

Они решили проблему с блокировкой колес? На Нюре уже разложили одну Агеру...

 

Агера выглядит в разы интереснее Ширика.

 

Во сколько раз?

 

По фото?

 

Кстати, я был наивен)).

На той машине спойлер One-1
Однако, он тоже активный.

 

может кому интересно будет посмотреть....