Живая 335: миф или реальность?

Сегодня отвалилась почти на час. Пока доехал до друга - она опять ожила. Двинули в гараж.

Там добрались до проводов. Вот в таком они состоянии:





Почему их два?

Дергали их руками, колупали отверткой - машина не отрубалась, но сам кабель надо бы поменять.

 

Было у кого такое? На 4, 5 картах буст на таргете лежит! А на 2 переедув какой-то. Таргет 17, а давит 18.7-19. Без мета естественно все углы в нуле...3 Карту не пробовал, мета нет.
Ошибок нет, автостирание вырублено..

 

Два - один силовой на пуск , другой в бардачОг . Вообще если ошибок нет моск в ногах может помирать потихоньку . Ты аккум вынь - посмотри их состояние с другой стороны .

 

А о каком блоке речь? В ногах который, помирает.

 

Не, я не знаю какой там блок, спрашиваю, какой там

 

Блок ФРМ сдох , скорее всего .

 

Блок ФРМ не отвечает за питалово всего ведра. Знаю это так как епался со сдохшим ФРМ два раза уже.

 

Намерял сегодня еще по холодку - +10 на улице . Еще раз убедился - выехать из 12 на заднем на обыкновенной дороге просто нереально ... Логи чудесные - угол 9 четкий во всем диапазоне . Начинаю жалеть об отсутствии пП всерьез .

 

- КАС навернулся , хочешь сказать ? Разве ФРМ все не обесточивает ?

 

Когда фрм сдыхает стекла не открываются вроде, попробуйте

 

ФРМ отключает или дает глюки на все, что зависит от ФРМ.
В частности зажигает ближний на постоянку - все остальное освещение не горит в том числе поворотники и все остальное.
не работают концевики дверей, стеклоподъемники и прочее прочее... Но машина при этом на ходу.

 

Ты лучше блокировку воткни, может и поедешь быстрее. Тут на автозаводской один чайник 12.0 проехал на заднем...

 

Пока в тачке есть питание - работает все. А потом бац - и нет питания. Куда рыть - непонятно

 

Какие ограничения по бусту на 1,2 передаче у кого стоят ?

 

Интересно, а сколько еще реально не убитых ведер 92 335? Их все меньше и меньше в продаже остается вообще. Сейчас на известном сайте выбор вообще скудный.
И цена на Е92 падает стремительно уже. Т.е. даже если машина в реально хорошем состоянии и в хорошей комплектации, продать ее дороже чем тысяч за 800 - удача, как мне кажется.

 

Да норм варианты всегда в районе единицы стояли

 

Я вчера интереса ради залез туда посмотреть на ценообразование ) Немного выпал даже. Там есть какое-то убитое ведро за 535 тысяч. Если двигатель живой, то взять его, вложить в него тысяч 300 и будет как новенькая почти. И выйдет все это тысяч в 850 с гарантией, так как будешь точно знать, что ты действительно сам поменял полмашины.

 

Со склеяным кузовом

 

Я думаю не обязательно ) Я тоже владелец 335, и мне хочется чтобы они продавались минимум за 2 ляма )) Но просто я объективен. Чот мне кажется за 1млн тачка может уйти, если там реально все вылизано и куча допов.

 

Хз все трубят легче найти за 500 и вложить 300. Тут один уже взял и не прошло и пол года как уже продавать вроде хотел...остальные хоть кто бы купил, все тока говорят. Не думаю что там тупо котлету выложил и у тебя авто в идеале

 

- угу - червяк - чтоб убраться где-нибудь по мокрому ... Еслиуж ставить то как у тебя на М дисковую - а это совершенно другой ценник . А у проехавшего 12 что за резя и конфиг были и на что мерял ?

 

- ты понимаш - тут есть история взявшего за 600 с таким же расчетом и вложившего за полгода еще 600 ... За 300 если блок убит с валами хрен починишь . Сам такое брал - так несмотря на целый движоГ по мелочам всякое года полтора выползало - благо чинил все сам получилось довольно бюджетно . С другой стороны даже большой ценник не дает никакой гарантии безгиморности , а говорит в основном о хотелках продавана .

 

ты сначала попробуй блокировку прежде чем говорить что уберешься) По мне так наоборот для более менее опытного водителя блокировка только в плюс и добавляет логику в управлении мощным задним приводом. Я сейчас мне кажется что без блокировки скорее уберусь, чем с ней... Короче попробуй... потом проклянешь себя что не поставил ее с самого начала...

Моя дисковая не та обычная дисковая, что LSD... а вариация небольшая работающая не от момента на кардане, а от разности скоростей вращения... тем самым 90% времени она распущена...

>>А у проехавшего 12 что за резя и конфиг были и на что мерял ?
понятия не имею... Мерил на телеметрию у Free Race.

 

Слушай, ну искать идеал в такой машине вообще тяжело уже. В мою машину за полгода ушло уже 800 тысяч, а она ни хера не в идеале еще пока ) Вот по моим прикидкам когда будет около 1.1 вложений, тогда да, почти новое авто. И то, с оговорками. Ну и сколько людей вкладывают такие же суммы в 335? Единицы же. Большинство выкинет и новую купит. Мало кто готов любить тачку и вкладывать огромные суммы покупая строго оригинал. Поэтому большинство, думаю, достаточно убитые авто окажутся на поверку. Ну или реально 1 млн+. Но найти желающего купить 335 за 1+ уже сложно.

 

Вкладывание кучи денег не означает охеренного состояния. 50% денег полюбому впустую... или развод на сервисе...

 

Ну зачем ты даешь комментарии, если не знаешь, что именно было сделано?)))))) Меня никто не разводил, я покупаю все сам, и много денег из этих было вложено в покупку элементов линейки перфоманс и т.д. Просто оригинал стоит дорого, вот и все. Весь отчет у меня в бортовике на драйве, там расписаны все цены, никакого развода. Я все-таки тоже не блондинка. Просто планируется привести авто в хорошее состояние, вот и все. А машине 10 лет, и для этого нужно сделать многое.

 

я не за конкретно твое авто. Ты просто говоришь типа вот кто еще стока вкладывает в старое ведро?!
Вот я и говорю что дохера вложившие не обязательно имеют ведро в одяле.

Ты вот гришь линейка перфоманс... нахрена она нужна когда НАПРИМЕР коробка присмерти? Или ваносы в красной зоне?

Это как та белая дагестаночка, в который раз ее вспоминаю. Вроде по драйву видно что бабла немеряно, а на выходе кошмар.

 

Ну у меня такого нет. Когда что-то подходит - оно чинится сразу. Я не отличаюсь тупой тратой денег, потому что вообще не люблю их тратить )))
В целом, я думаю дагестаночка исключение. Если есть бабки, обычно вваливают их все же преимущественно в железо. Просто вопрос в том, что обычно в старое ведро никто не вкладывается, а просто поддерживает на уровне, покупая аналоги или вообще китайский китай.

 

Кстати я общаюсь плотно с нынешним владельцем своей 335ой... и у меня есть мнение что это походу самая живая 335 на земле.

На данный момент: поменян кардан, привода, блок двигателя с поршнями, вся навеска по движку, бошка вся перебрана, салон перешит, подвеска вся новая, пол ведра перекрашено, фары новые.

На ехидные вопросы про убитость ведра отвечу так... чел при деньгах и он лютый перфикционист. В движок полез просто так, типа мелкая какая-то дрожь надоедала на холостых. В итоге сначала бошку махнул, потом во вкладыши полез... Нижнюю хрень под коленом сняли, чтобы коренные вкладыши махнуть, а обратно типа невшатать, чутка поведенная... не долго думая - новый блок. Это все по его словам.

Навеску всю заодно так как двиг "на столе".

Ну кардан привода - года берут свое, люфтили децл. Даю гарантию что у всех люфтят.

Короче я ему грю нафига ты купил старое ведро при твоих финансах, взял бы новую шестерку и бед не знал. Он грит да, щас я это понимаю, но очень хотелось Е92.