F15 Пневма

Встал на трассе. Левый баллон. Пробег 47 тыщ, из них половина - дальняк по РФ.
Меняю оба.

 

Рано...

 

Гарантии или куланс?

 

Машина 14-го года. Гарантия закончилась. Про куланс вообще впервые слышу - что это? Где почитать?

 

Читать негде. Это постгарантийная поддержка производителя.

 

От меня до ближайшего дилера 250 км. Поэтому я поменял за свой счет и не парился.

 

А в Казахстане на трассах хороший асфальт?

 

Кто нибудь очищает баллоны при То? Всегда прошу грязь очистить с них.. должны 100ткм пройти)

 

Так же как и в России - чем ближе к столице, тем лучше асфальт )

 

А нагрузка какая на машину? Возили что-нибудь ?

 

Мне дилер при диагностике подвески сказал, что "балоны надо почистить".
Кто чистил, что за процедура?

 

Промывка резинок

 

Спасибо. Толк будет?

 

Хуже не будет, сколько денег хотят?

 

Не узнавал, весной было, отложил на потом и благополучно забыл.
Скоро поеду опять диагностировать, узнаю.

 

47 тысяч пробег. Этим летом два раза присела на левый бок. После запуска поднималась и все нормально. На подъемнике баллон без подтеков и не "лохматый". Мыл пневму весной. Говорят что может быть что то в верхней части баллона видимо. Скоро тоже ждать замены?

 

Несколько жоп, средней упитанности

 

А как эта опция (пневма) в списке опций называется правильно у F15?
Она только на задних колесах?
Жесткость регулируется или просто приседает при парковке и от скорости?

 

Я прошу чтобы чистили. Если это делать баллоны переживут машину в 10 раз

 

Пневма сзади лишь регулятор дорожного просвета.. и с ним немного мягче)

 

Коллеги, кто нибудь знает, каким составом чистить баллоны? Что за химия?
Я когда менял, пригляделся к структуре загрязнений - полагаю, что там кархер и вода (как тут кто-то в начале советовал) бесполезны.

 

Селикон и скребок или шпатель

 

Силикон разъедает грязь??? Не слышал...

 

Я не знаю. Мне так делают

 

http://pnevmozap.ru/katalog/bmw/bmw_x5_f15_f85/
реклама контекстная преследует
цена гуманная, хз что с качеством

 

Видел отчет человека, который пневму заменил на пружины, перекодировал машину и сказал: "Зачем мне ломучее говно, когда я дешевле стоимости двух пневнопружин куплю себе две обычные пружины и забуду про это, как про страшный сон?" Я разделяю его мнение - уж больно ГТ меня задрала - 60ткм и упала, на одну сторону, пока доехал до дилера, лопнула вторая сторона по перегрузке и сгорел компрессор. А я всего проехал 30 км! Сволочи, я считаю.

 

Самый дешевый способ за подвеской следить. А человек из вашего рассказа просто поменял замшевую обувь на сапоги.

 

А вот это из разряда фантастики, был у меня е 70, сейчас ф15, баллоны расходники, хоть зачистись.

 

Удачи в слежении! Как надоест менять - готов вернуться к обсуждению.

 

Хоть заследись)))
Раз в 50-70 т.км. пневмоэлементы под замену.
Т.е. практически - 1 раз за срок владения машиной.
Если не драматизировать - обычный расходник.
Заниматься регулярной "чисткой" ИМХО - бОльшая потеря времени с сомнительным результатом.

Ну вот Вы же грамотный товарищ... Если компрессор молотит не останавливаясь - трудно вытащить предохранитель?