E71 Опрос. Расход масла на n54

Ссобственно всё понятно из названия темы. Есть ли у вас жор масла на n54?
Недавно заменил умершие турбины, до замены расход был 2 л на 8000 км + какой то патрубок связанный с вентиляцией картера был не оригинальный и перегнутый. Крышку клапанов вместе с КВКГ поменял на пробеге где то 150 тыс.. Мотор не дымит, работает ровно, едет бодро. Пробег 165.
Сейчас буду наблюдать за жором масла если он не пропал, а пока хотелось бы опросить совладельцев такого же мотора, может я зря заморачиваюсь?

 

Лью оригинальное 0w40 LongLife1, может стоит попробовать другое? Хотя если честно сомневаюсь что поможет.
Из-за МСК может жрать масло? Мотор не дымит вообще.

 

В общем судя по всему мотор у меня масло жрать не перестал, куда копать, кто может подсказать с чего начать или ездить и не париться?
Сегодня даже просил друга чтобы за мной сзади ехал когда я наваливал.. В итоге он только при старте (кикдаун) у меня увидел еле еле заметный дымок в момент открытия второй выхлопной, дальше он ехал за мной до 160 км/час примерно и ничего не дымело вообще, газ у меня всё время в пол был. В спокойном режиме как на холостых так и в движении выхлоп чистый.
Ещё могу сказать по работе мотора на холостых, иногда может чуть так притраивать что ли, ели ели ощутимые толчки ощущаются, обороты при этом ровные.
После замены свечей (3 дня назад) чека нет и ошибок по цилиндрам и всём что связано с мотором нет.

 

А может датчик уровня масла глючить?
Сегодня ехал домой 120 км, смотрел в дороге уровень - 2 деления было, по приезду домой катался по городу, уже выскакивало сообщение что уровень на минимуме, думаю как попросит долить литр так и долью.. Вот только что ездил ставить машину на стоянку, уровень показал 3 деления.. Перезапустился, поездил, снова 3 деления.. Антифриз на месте, на максимуме как и был...
П.с. уже проехал 1200 км после последней замены масла, литр уже доливал.. но при замене заливали специально 6 литров, чтобы быстрее можно было понять уходит масло или нет, т.е. сожрала она 0.5 литра получается.. а может и не сожрала?

Вопрос к тем кто проголосовал что мотор от 1 и более литра на 10000 км кушает: как то с этим боретесь? Какой пробег на авто? С какого пробега начала кушать? МСК меняли?

Винни, как думаешь есть ли смысл мне перейти на ликви 5w50? Упадёт расход? Есть ли смысл менять МСК в моём случае? Мотор не дымит.. Вообще сложная работа по замене МСК, опытный мастер быстро поменяет?

 

А что можно проверить?
Можешь в двух словах написать пожалуйста?

 

Спасибо за ответ, покажу завтра своему мастеру, может и найдём чего..
Вот фото делал недавно:
Вот тут на нижнем большом патрубке есть небольшие подтекания в месте соединения с верхними двумя патрубками, раньше эти соединения и сам патрубок были просто "запотевшие", сейчас, после замены турбин стало как то мокрее здесь... на фото я временно подколхозил перегнутую трубочку стяжкой, стоит сейчас там уже нормальная трубка. Заметил сначала мокрый патрубок, а потом уже эту перегнутую трубку. Может ли это "подтекание" указывать на проблему жора масла?

 

А какое именно ликви? Такое
Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40?
У него допуск лл98, или Ликви Молиген с допуском лл01?

 

Спасибо, почитал за ПАО, хорошая вещь, теперь тоже склоняюсь к этому варианту

 

Спасибо за ответы!
Хочется это всё таки залить Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40, но у него допуск только LL-098, можно ли его в N54 залить? Ничем мотору не наврежу?
П.с. Каты вырезаны если что