F25 Система индикации давления в шинах F25

symenol
Это похвально, что знание о двух разных системах не даёт веры в их объединение.
Но это именно так. https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...5/repair-manuals/36-wheels-with-tyres/1u2yFFL

 

Они не работают вместе. Посмотрите на кодировки при дооснащении датчиками RDC.

 

[

Сарказм услышан, но не понят.
Есть система указанная Вами по ссылке, а есть система с датчиком в каждом колесе. Одна система просто предупреждает, а вторая не только предупреждает, но и контролирует фактическое давление в колесе.

 

Так, с разницей в системах разобрался)
По вину можно понять что у меня на машине? Неохото спускать колеса и проверять)
Насколько я понял, если при спуске колеса машина отображает по всем 4м колесам, то датчиков давления нет.

 

Вы правильно поняли.

 

Если на экране ГУ не показывает давление, то датчиков нет.

 

Соски на дисках совершенно разные. Если нет датчиков - они "обычные".

 

Ждет меня много нового и познавательного с покупкой F25)))

 

Тогда извиняюсь, не знал ,что есть и с датчиками F25.

 

к чему это?

или надо продолжить мысль - наличие обеих-двух систем не препятствует пребыванию в авто кожаных сидений с обогревом или без......

вопрос был о ранфлэте и отсутствию/наличию при этом датчиков давления в шинах.

по ссылке есть только описание RPA
тогда уж выложите и про рдц

 

В июле после ОД , а они и не проверяли давление , а оно уже было низким и вы еще и в память эти данные внесли .
При таком варианте индикация покажет только при остатке давления почти =0,3--0,5 атм.
Прежде всего - контроль давления и только потом инициализация RPA(RDC).

 

нужны еще антенны и блок, ну и кодирование. а то, что не сработало, как Вы писали ранее -

Следующие ситуации могут привести к ложному срабатыванию системы RPA:

• не выполненная инициализация после замены шин (старых на новые, летних на зимние и наоборот, изменение направления движения, замена только одной поврежденной шины) или изменение давления в шинах
• разная степень износа протектора
• частые изменения нагрузки (только автомобили с регулировкой дорожного просвета)
• шины, не допущенные к эксплуатации BMW
• поврежденные шины, даже когда не зафиксировано падение давления (например, радиальное биение)
• Шина несколько меняет форму во время обкатки (процесс усадки)

Особенности системы обуславливают отсутствие предупреждения несмотря на падение давления в шине в следующих случаях:

• Одинаковое падение давления в 2 и более шинах.
• Одинаковое падение давления в результате диффузии во всех 4 шинах.
• Сильное повреждение шины, приведшее к резкой потере давления (разрыв шины, запоздалое предупреждение)

 

Так я же и писал выше: есть ли возможность сделать как в трешке? Там антенна и блок совмещены с блоком считывания наличия ключа. Необходимо только доставить датчики давления в колеса и произвести кодирование. Другими словами, можно ли в рестайлинговом F25 с NBT сделать как здесь

Ну вот у меня, наверное и был случай

• Одинаковое падение давления в 2 и более шинах.

 

не задавался таким вопросом, но, думаю, что можно. разницы в плане антенны для приема сигнала ключа, в трешке и х3, нет. надо почитать в тисе описание рдц для х3 и ф30 и, если используется для считывания сигнала антенна в заднем бампере, а что, кроме нее? - какие проблемы?

 

У меня такое было из за не исправного датчика TWR!
Ой извиняюсь !

Из - за датчика в шине.

 

Всем добрый день!
Подскажите, что это могло быть? Ехал утром как обычно, вдруг загорается индикация система DSС, по-моему желтым, на панели приборов, с надписью ехать на СТОА, потом индикация уже красным, что поврежден датчик давления в шинах и соответствующая надпись на экране. Остановился, обошел машину, проверил шины, вроде все цело, визуально самороезов не обнаружил (но понятно тогда была бы индикация о потере давления). Заглушил, завел, пропало... Посмотрел в инф об автомобиле, "пишет нет неисправностей". До того как заглушил, был значок с воскл.знаком по датчику. Может просто глюк? Но такого никогда не было за 4 года на предыдущей f25 (сейчас f25 рест.). Резкого маневра в этот момент не совершал, дорога сухая. При очередном ТО ошибку считают конечно, но может стоит раньше побеспокоиться об этом и поехать к дилеру в ближайшее время (машина на гарантии).

 

Доброго вечера Уважаемые форумчане!
Подскажите пожалуйста загорелась ошибка по датчикам и говорит падение давления в шинах.
Зимняя резина не ранфлет а обыкноменная шиповка. Что делать?
Как убрать ошибку?

 

Падение давления во всех ?

 

пожалуй обратиться к дилеру, это повод для замены автомобиля. явно бракованый

 

Да во всех
Все хорошо сделал.

 

у всех ф25 такие соски на дисках? Или это датчик прямого замера?

 

как понимаю, если если стоит система с датчиками, то поставив колеса(зимние к примеру) без датчиков вообще никакая система работать не будет (если не кодировать специально)?
поправте если неправ.

думал дооснаститься, но во второй к-т колес датчики не готов ставить

 

это сосок с датчиком RDC

 

На моей тоже такие соски.А комп пишет что отказала система PRA.Как это решить?

 

У дилера

 

у меня при подобной ругани на сто долили тормозухи и все прошло

 

Вопрос был не ГДЕ,а как ?До дилера мне 300 км,из-за этого не поеду,тем более машина не на гарантии.Просто недонастроили блок АБС ,может из-за этого?Поверил давление -в правом заднем было 1.1.Все равно не работает.Пробовал включить круиз-почему-то отрубился..Может правда тормозухи долить?Комп требует замены колодок и перед зад..Смотрел - визуально уровень тормозухи под максимум.Попробую долить чутка..

 

Всем привет.
С данной проблемой я тоже сталкивался .Решение очень простое .Если с давлением в шинах всё в порядке и иногда появляется ошибка тормозной системы ,тогда скорей всего тормозная жидкость на минимуме ,надо долить тормозуху и всё будет хорошо ,все аварии пройдут.

 

Коллеги, устанавливая шины runflat, обращайте внимание на требования производителя шин. В зависимости от конструктивных особенностей таких шин они по-разному «сохраняют» внешний диаметр шины при проколе (падении давления). На «жестких» ранфлэтах система RPA не эффективна и может не сработать даже при полном падении давления. Поэтому производители таких шин оговаривают обязательное использование системы RDC или TPMS (Tire Pressure Monitoring System – система измерения давления в шинах).

Определить runflat можно "по весу покрышки" (для опытных), но лучше по наличию маркировки.
Michelin – RFT, RFT III, ZP, ZP SR
Bridgestone – RFT
Goodyear/Dunlop – ЕМТ, DSST, Run On Flat
Continental – SSR
Pirelli – RunFlat
Yokohama – ZPS
Kumho – XRP
Toyo – TRF

Сокращения:
RFT (Run Flat Tyres) – технология изготовления безопасных после прокола шин компании Bridgestone
RFT III (Run Flat Tyres 3-го поколения) – технология изготовления безопасных после прокола шин компании Bridgestone третьего поколения, требующая наличия в автомобиле технологии TPMS
ZP (Zéro Pression) – запатентованная технология изготовления безопасных после прокола шин от компании Michelin (до 80 км при скорости 80 км/ч)
ZP SR – запатентованная технология изготовления безопасных после прокола шин от компании Michelin (до 80 км при скорости 32 км/ч)
ЕМТ (Extended Mobility Tire) - Goodyear/Dunlop RunFlat Technology
DSST (Dunlop Self-Supporting Technology) – самоподдерживающая технология от Dunlop, требующая наличия в автомобиле технологии TPMS
Run On Flat – передовая технология Goodyear/Dunlop, требующая наличия в автомобиле технологии TPMS
PAX – технология Michelin, требующая наличия в автомобиле технологии TPMS и специальных колесных дисков. Внутри покрышки устанавливается специальный поддерживающий обод.
ZPS (Zero Pressure System) – технология изготовления безопасных после прокола шин от компании Yokohama
RunFlat – самоподдерживающая безопасная после прокола шина компании Pirelli
SSR (Self-Supporting Runflat) – технология Continental, требующая наличия в автомобиле технологии TPMS
RSC (Runаlat System Component) – составные системы BMW Runflat Tyre
TRF (Toyo Run Flat) – технология изготовления безопасных после прокола шин от компании Toyo
XRP (eXtended Runflat Performance) – технология изготовления безопасных после прокола шин от компании Kumho

 

Приведите примеры таких предупреждений.